Вопрос, поставленный в заголовке этого материала, скорее всего, задавали многие, кто летал на самолете. Действительно, почему же шины от шасси самолета не взрываются при посадке? Ведь, представьте сами, насколько колоссальное оказывается давление на шины при касании шасси полосы. Еще нужно учитывать огромную скорость самого самолета, ведь когда он заходит на посадку в аэропорту, его скорость, отнюдь, не маленькая. Она, как минимум, равна скорости в 250-270 километров в час. Поверьте, это огромная скорость, особенно, для сухопутного вида транспорта.
Так вот, представьте, на такой огромной скорости самолет касается своими шасси поверхности взлетно-посадочной полосы, оказывается огромное давление на шины, но ничего такого опасного не происходит. Просто идет износ шин, так как резина имеет свойство изнашиваться во время трения. Да и, вообще, любые материалы имеют свойство изнашиваться, будь то резина или металлы. В необходимый момент происходит замена шин на шасси и на этом все. Но все же, что же дает шинам шасси самолета такие высокие параметры устойчивости большому давлению? Почему же шины просто не взрываются во время посадки? Попробуем ответить.
Вообще, подумайте сами, если бы резиновые шины взрывались, их бы никто не использовал. Это во-первых. Во-вторых, мы живем в век высоких технологий и всевозможных решений, поэтому в современных самолетах применены самые передовые технологии, которые позволяют самолетам безопасно садиться на ВПП таким образом, что пассажиры и экипаж особо не понимают настоящее оказываемое давление на весь фюзеляж самолета и шасси. Дело в том, что в самолете основной удар при касании о полосу поглощают специальные газовые амортизаторы и стойки шасси.
Стойки сделаны таким образом, что они не позволяют при ударе о полосу раскачиваться самолету и подпрыгивать. Пружин как таковых нет, тут применяются специальные камеры с азотом, находящимся под очень большим давлением. Так вот, все это устройство амортизирует таким образом, что поглощает основную энергию при посадке. Кроме того, есть специальный демпфер, который стабилизирует самолет и тоже помогает самолету погасить основной удар от посадки, а также от предметов и всевозможных на полосе, до десяти сантиметров на огромной скорости. По сути, выступ мог бы разорвать шины, но демпфер помогает погасить наложенную на шину энергию от выступа.
Конечно же, от таких выступов автомобильные шины уже просто бы разорвало на куски. Но демпфер спасает от таких случаев. Но и на этом не все. Конечно, сами шины тоже выполнены с большим запасом прочности. Они бескамерные и наполнены азотом. Также, резина от шины шасси армирована кордом. На самолетную шину нанесен специальный рисунок, благодаря которому не возникает эффекта аквапланирования, который бывает у автомобильных шин. По сути, шины шасси самолета, напоминают шины от автомобиля, но тут все более технологичнее и прочнее.
Диски колес шасси изготавливают из специальных сплавов магния и цинка или же из титана. Крепятся части колес не только болтами, но также клеем. Все это обеспечивает герметичность от попадания воды, которая в воздухе, где температура доходит до минус 50-60 градусов по Цельсию, просто превращается в лед и при посадке из-за трения начинает кипеть. Поэтому, герметичность тут должна быть обязательно, как в общем качественное исполнение всей системы шасси, амортизации самолета, колеса и шины. Ведь, оно и понятно, так как это авиация, а тут безопасность пассажиров на первом месте. Все-таки, тут люди летают в небе, а не по земле и любая, даже небольшая оплошность или незначительная ошибка в изготовлении - может привести к самым неожиданным последствиям.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК.