Один из лучших боевых вертолётов в мире скоро станет ещё чуточку лучше. Для этого в его распоряжении появится новая РЛС, существенно расширяющая возможности по обнаружению самых разных целей противника, и не только их. Что за РЛС, на что способна и для чего его добавили - обо всём этом мы сегодня и расскажем.
Приветствую на канале!
Начнём с того, что кратко напомним следующее: сам по себе Ка-52М является достаточно серьёзной машиной, так как в М-версии он получил в своё распоряжение очень мощную РЛС, выполненную по технологии АФАР. Сказать, что машина после этого нововведения сделала огромный скачок - не сказать ничего. Характеристики отменные - по дальности до 150 километров, почти как у истребителей. Правда для крупных целей типа мост, ну или эсминец, но всё же в сравнении со всеми его собратьями по классу, включая зарубежные - небо и земля. Так вот, несмотря на всю мощь нововведения, есть у него и достаточно серьёзный минус - это ограниченный угол обзора, что для винтокрылой машины, работающей зачастую прямо над противником, очень и очень опасно. Можно банально не увидеть, что сзади приближается малозаметная неприятность, которая недоступна для отслеживания комплексом бортовой обороны. Речь, конечно же, про беспилотники, которые очень трудно обнаружить стандартными средствами. Как решили с этим всем бороться? Очень просто - добавить новую РЛС, которая будет дублировать основной "Резец", но с рядом уникальных особенностей. Перво-наперво, работает она на 360 градусов, примерно, как надвтулочная Н025 у Ми-28НМ, но только эта будет находиться под фюзеляжем машины. Как нетрудно догадаться, решение это создано для полного контроля обстановки вокруг машины. Ну а далее по списку - высокая чёткость получаемого изображения, помехоустойчивость и так далее.
Но вот что действительно интересно, так это раскрытие потенциала "Изделия 305". Благодаря куда большей осведомлённости об угрозах на поле боя, появляется шанс на применение новинки чаще, чем это могло быть раньше. Дело в том, что ЛМУР хоть и позволяет выйти из зоны действия ПЗРК противника, но все риски снять, увы, не может. Из-за этого пуски мы могли наблюдать лишь с модернизированного Ми-28НМ, у которого главная фишка - это тяжёлая броня, способная выдержать прилёт скромного беспилотника и раскрыть тем самым потенциал машины и ракеты по полной в опасных участках. А раскрывать там есть что. Во-первых, "Изделие 305" обладает очень внушительными характеристиками в плане точности - у неё крайне продвинутая ГСН, позволяющая влететь в форточку, причём судя по опубликованным МО кадрам, это сравнение буквально. Мощности боевой части вполне достаточно, чтобы вывести из строя здание, наведённую переправу, небольшой мост и так далее, что раньше для наших винтокрылых машин являлось либо недоступной задачей, либо крайне опасной ввиду необходимости подойти на близкое расстояние, где есть риск словить ракету. Кстати о дальности. Вторым ключевым преимуществом "Изделия 305" является его рекордная дистанция полёта - боеприпас способен преодолеть до 15 километров, что автоматически ставит крест на работе ПЗРК противника. Это свойство в связке с РЛС, работающей на 360 градусов, позволяет вынести большинство рисков за скобки.
Но и для всяких кочующих БУКов это тоже непростая задача - вертолёт висит довольно низко, а без специальной РЛС его заметить трудно, если вообще возможно. За станции можно особо не беспокоится, так как они всегда цель номер один, и, в случае фиксации работы такого изделия, по его координатам тут же летит всё, что только можно - ПРР, "Ланцеты", да те же "Изделия 305". Но здесь справедливо может возникнуть следующий вопрос - а достаточно ли у нас этих самых ЛМУР, чтобы обеспечить бесперебойную работу армейской авиации? И здесь ответ следующий - судя по последним сообщениям, применение ракеты впервые за полтора года стало действительно массовым. В сети начинают гулять кадры, где вертолёты Ми-28НМ несут аж по 4 "Изделия", тогда как на старте процесса хорошо было бы увидеть хотя бы одно. А о чём говорит массовость? О раскрученном производстве новинки, что не может не радовать, ведь это очень сильно повышает эффективность и безопасность нашей АА, так как противник не сможет никоим образом отразить подобный удар. При этом работать ЛМУР способен и днём, и ночью - равно также, как и новая РЛС для Ка-52М, который в связке с дальнобойной РЛС выходит вообще на новый уровень. Всё это отлично складывается с производством новых вертолётов и модернизацией до уровня "М" старых, так что в скором времени мы увидим очень мощную, дальнобойную и эффективную связку ракеты и носителя.
Подводя итог хотелось бы отметить, что по своей сути это связка, против которой очень трудно найти какое-то противоядие ввиду её высочайшей осведомлённости о поле боя и наличии крайне дальнобойных и мощных ракет. Особенно если у противника нет полноценной истребительной авиации, продвинутых систем противовоздушной обороны и ряда других элементов защиты. Касаемо количества машин, то здесь приводить какие-то цифры уже не имеет особого смысла, так как все контракты либо корректируются, либо заключаются дополнительные с учётом нынешних реалий. Например, Ка-52М ожидаются в количестве 114 единиц, но уже проходила информация об увеличении данной цифры. Как будет на деле - посмотрим, но машины только-только стали поступать в АА.