Покупка с приключениями
Два года назад решил, что следующим моим автомобилем будет Jaguar. И, продав за две недели свой Ford Mondeo, приступил к поискам. Выбор конкретного экземпляра был долгим. Изучив около двадцати Отчётов Авто.ру, нашёл только два подходящих варианта рестайлинговых XF первого поколения: один с дизельным двигателем в Москве, а другой — с бензиновым мотором в Екатеринбурге. Больше хотелось бензиновый автомобиль. Да и на дизеле при покупке надо было сразу же менять масляный насос, а это около 100 тысяч рублей.
Заказал осмотр автомобиля подборщиком. Согласно отчёту, у «Ягуара» были окрашенное крыло и капот, но остальные детали остались в заводской краске. Обнаружился также перетянутый руль, но в целом состояние салона соответствовало пробегу 122 000 км. По диагностике выявили незначительные ошибки по электрике и ошибку с лямбда-зондом. В итоге подборщик рекомендовал этот XF к покупке. Нашлось также исполнительное производство ФССП на собственника автомобиля, но после уплаты просроченного штрафа этот вопрос решился.
Поездка в Екатеринбург не обошлась без приключений. «Ягуар» мне достался на зимних нешипованных шинах, хотя дело было в мае. У прошлого владельца нашлись только два летних колеса. Самое неприятное, что при выезде из города загорелся Check Engine. Выяснить причину ошибки оперативно не получилось, но двигатель работал абсолютно нормально и за 1800 км до дома никаких проблем не возникло. По приезде в Москву ошибку сбросили, и больше она не появлялась.
Машина обошлась в 1 060 000 рублей.
Условия эксплуатации
XF для меня — машина выходного дня, которая используется раз или два в неделю. Люблю путешествовать на «Ягуаре» по России. Средний пробег за год составляет около 13 тысяч километров.
Обслуживание
Сервисам не доверяю, поэтому обслуживаю Jaguar самостоятельно: у меня есть гараж, где имеется всё необходимое, в том числе шиномонтажное оборудование. Делаю всё сам, за исключением сход-развала и некоторых операций, например по электрике.
Регулярные расходы
Техническое обслуживание
Траты за год: 15 000 руб.
Масло стараюсь менять каждые 6000 км или раз в полгода. Стоимость масла и фильтров — примерно 7–8 тысяч рублей.
Заправка
Траты за год: 81 000 руб.
Средний расход при использовании автозапуска — 18–20 литров зимой и 16–18 литров летом. По трассе расход составляет примерно 10–12 литров. В среднем в месяц уходит два бака бензина.
Мойка
Траты за год: 20 000 руб.
Мою машину сам на мойке самообслуживания пару раз в неделю. Всё делаю бесконтактно — никаких губок и мочалок. Есть канистра профессиональной химии для очистки дисков.
Шиномонтаж
Траты за год: 0 руб.
Сразу приобрёл второй комплект дисков, поэтому сезонная «переобувка» занимает не более часа и делается своими руками.
Страховки и налоги
Траты за год: 24 350 руб.
Полис ОСАГО обошёлся в 6500 рублей. Сумма транспортного налога на 238 л.с. — 17 850 рублей.
Дневник трат за второй год владения
Январь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 28 000 руб.
1 января. Решил после новогодней ночи сделать замену масла ГУРа. Следовал инструкции бывалых владельцев, и всё прошло гладко. Заменил старое масло на Mobil ATF 320 Premium. Никаких изменений не почувствовал, однако старая жидкость была чёрной, а теперь она светло-красная.
Недавно после разрядки аккумулятора возникла проблема с открыванием багажника механическим ключом. При демонтаже обшивки обнаружил, что отвалился тросик замка. Вероятно, предыдущий владелец предпочитал закрывать крышку силой, а не полагаться на электропривод. Помог хомут — теперь всё открывается без проблем. -1000 руб.
16 января. На предыдущие автомобили всегда устанавливал сигнализации StarLine с функцией автозапуска. XF тоже этого не избежал. Меня интересовала сигнализация с бесключевым доступом и управлением через телефон. Выбрал модель StarLine S96v2. Однако не все центры брались за установку или требовали неприемлемо высокую сумму. А официальный центр StarLine отказался сразу. Мол, машина с нюансами.
Решил обратиться к частному мастеру. Предварительно купил на разборке ягуаровский ключ, который «прописал» к автомобилю. Сама установка заняла почти 6 часов. -27 000 руб.
Февраль 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 7000 руб.
20 февраля. Всегда нравилось, как выглядит XF с задним спойлером. Но оригинал редкий и дорогой. Повезло найти реплику, изготовленную по размерам штатной детали. Производит фирма в Крыму. Заказал у них. Качество оказалось приличное. Зашкурил, обработал, загрунтовал, покрасил, установил. Мне нравится.
Захотел ворсовые коврики. Списался с компанией, у которой приобретал ранее два комплекта на другую машину. Сказали, что коврики для XF уже сняли с производства, поскольку машина редкая, но для меня, в виде исключения, сделали комплект тёмно-серых ковров. -7000 руб.
Март 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 1500 руб.
7 марта. Заметил, что стало облезать покрытие софт-тач с кнопки аварийки. Пока думал, как лучше его восстановить, приобрёл кнопки Dynamic Mode и ASL, которые тоже «устали». Поэтому восстанавливал их вместе. Для этого в крупном магазине автозапчастей купил аэрозольный баллон с прозрачной жидкой резиной. Кнопки зачистил, обезжирил и покрыл резиной в 5–6 слоёв. Для дополнительной прочности покрыл их сверху матовым лаком.
Чтобы функции Dynamic Mode и ASL заработали, пришлось покупать дополнительный блок, зато после установки всё само заработало. В конфигурации машины ничего править не пришлось. -1500 руб.
Апрель 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 2500 руб.
29 апреля. Приехал в гараж сделать небольшое ТО. Заменил зимний комплект колёс на летний. Установил давно уже купленные датчик износа передних колодок и дворники фирмы OSAWA. Обновил масло в двигателе.
В процессе заметил, что потёк патрубок дроссельной заслонки. Устранил, укоротив его на пару сантиметров. Также обнаружил небольшую течь на стыке мотора и коробки. После поехал на сход-развал. -2500 руб.
Май 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 11 500 руб.
24 мая. При торможении со скорости больше 120 км/ч появилось сильное биение руля. Ещё в конце прошлого года приобрёл передние колодки EBC, а вот покупку дисков всё откладывал. Сейчас время пришло, выбор пал на диски Bosch. Процедура заняла не более часа на обе стороны. Затем решил зачистить задние суппорты и покрасить их, как и передние, в серо-серебристый цвет.
Пока высыхали три слоя краски — занялся двигателем. Помыл его химией Grass, так как подкапотное пространство за год немного запылилось. После покрыл консервантом для мотора Koch. -11 500 руб.
Июнь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 5600 руб.
5 июня. Во время поездки в деревню показалось, что кондиционер стал хуже работать. Начал мониторить ближайшие сервисы по заправке фреона и был крайне удивлён ценой — около 5 тысяч. На вопрос, с чего такая цена, мне ответили: фреон вырос в цене, плюс для доступа к системе необходимо снимать колесо. Враньё! У меня знакомая работает на предприятии холодильных систем, и она подтвердила, что был лишь временный скачок цен, а не подорожание. К тому же к системе кондиционирования в «Ягуаре» есть доступ при вывернутом колесе.
В итоге обратился к «частнику». Его цена — 2700 рублей и колесо снимать не нужно. Во время замены обнаружилось, что в системе было 520 грамм из положенных 750. Сама система в идеальном состоянии. -2700 руб.
26 июня. Появился гул со стороны заднего правого колеса. Диагностика в сервисе подтвердила догадку по поводу заднего ступичного подшипника. Вместо дорогого оригинала подобрал корейский аналог. Замена была долгой и трудной — всё прикипело намертво. -2900 руб.
Июль 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 7000 руб.
24 июля. Давно посещали мысли насчёт ревизии масла в АКП. Тем более масло уже куплено. Но поскольку до приобретения поддона с фильтром руки так и не дошли, решил сначала сменить масло частично, а поддон поменять позже.
Делал сам. Через сливную пробку вытекло около 5 литров. Столько же и залил. По ощущениям, коробка стала переключаться плавнее, хотя меня и до этого всё устраивало.
После включил перфекциониста. Купил баллон очистителя для карбюратора и кисточкой на протяжении получаса чистил насадки выхлопа, чтобы блестели как новые. Понятно, что это ненадолго, но смотрится здорово. -6500 руб.
29 июля. Заметил, что после того, как машина постоит 4–5 дней, при запуске мотора сразу высвечивается предупреждение «АКБ не заряжается». При этом мультимедийка не функционирует, а музыка начинает играть примерно через полчаса. Странно. Аккумулятор новый, проверка соединения силового кабеля показала, что там уже были до меня и сделано всё отлично. Начал подозревать генератор, но диагностика показала, что с ним полный порядок: износ щёток около 30%, диодный мост в отличном состоянии, подшипники в норме. Вопрос остался открытым. -500 руб.
Август 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 700 руб.
20 августа. Стал замечать проблему. При пуске двигателя омыватель лобового пару раз польёт на стекло и всё. Проблема оказалась в моторчике омывателя. Купил деталь от ERA. Замена несложная. -700 руб.
Сентябрь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 1000 руб.
27 сентября. Ещё с предыдущего автомобиля у меня остался войлочный органайзер в багажник. Так и катался он со мной, хотя по виду никак не вписывался в интерьер. Давно засматривался на органайзер из экокожи. Нравились его презентабельный внешний вид и хороший функционал, но до заказа дело всё почему-то не доходило. Выручил знакомый, который заказал себе такой органайзер, оплатил, а пока его изготовили, он успел продать машину. Примерили — всё отлично подошло, и он отдал мне его по очень привлекательной цене. -1000 руб.
Октябрь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 5200 руб.
30 октября. Пора делать ТО. С момента прошлой замены масла прошло 6500 км. 500 км уже перекатал из-за нехватки свободного времени. У знакомого нашёл остатки норвежского масла Statoil 5W-30 и решил проверить его в деле.
Пока масло сливалось, поменял летний комплект колёс на зимний. А перед этим установил задние тормозные диски Zekkert и колодки от Ford Focus. -5200 руб.
Ноябрь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 3800 руб.
18 ноября. Больше года назад заметил запотевание в районе помпы. В тот раз замену отложил на неопределённый срок.
И вот нужный момент настал — начал уходить антифриз. Купил помпу Airtex. Помимо неё, заменил обжимные хомуты на большом патрубке на детали фирмы Gates. Как показал опыт других владельцев, заводские хомуты не отличаются крепостью. -3800 руб.
Декабрь 2022 г.
Траты сверх регулярных расходов: 1000 руб.
19 декабря. Во время сезонной замены колёс обнаружил мёртвый сайлентблок заднего нижнего рычага. Заказал деталь от Sidem. Замена должна была занять не более часа, но родной сайлентблок не хотел выходить и пришлось «танцевать» вокруг него со всеми бубнами. Но в итоге всё получилось. -1000 руб.
Что было потом и дальнейшие планы
В следующие полгода особых проблем с «Ягуаром» не возникло. Были заменены задний верхний рычаг подвески и фильтры бензонасоса. В ближайшее время планируются полировка с покрытием керамикой, антикор нижней части кузова, перешив руля и шумоизоляция потолка.