То, что этот автомобиль будет продаваться и делать это успешно стало ясно ещё на этапе объявления цен. Ну а что ещё тут думать - это чуть ли не самый дешевый седан на нашем рынке после Гранты, причём он относится к классу C! Даже Веста с наценками дилеров может выйти вам дороже, не так ли? Ну а что он из себя представляет и какие главные недостатки мы нашли при эксплуатации, это мы сегодня вам и поведаем:
Kaiyi - что за марка?
Cowin Auto (официальное наименование Yibin Kaiyi (Cowin) Automobile Co., Ltd., кит. 凯 翼, Kǎiyì) — подразделение китайской Chery, основанное в 2014 году. Компания была основана в январе 2014 года. Первыми автомобилями, выпущенными в ноябре 2014 года, стали седан C3 и хетчбэк C3R. В последующие годы компания стала специализироваться на производстве кроссоверов и внедорожников. Первым SUV компании стал X3 в 2016 году, затем в 2017 году в моторную гамму вошёл X5. В 2020 году был выпущен компактный автомобиль Kaiyi E5. В целях увеличения популярности началось производство модели Showjet. С 2018 года автомобили продаются в Ибини, а 7 января 2019 года там же был открыт завод Kaiyi. В конце 2022 года автомобили Kaiyi начали собираться в Калининграде, на заводе Автотор.
Внешний вид:
Однозначно, вид спереди - не лучший вид автомобиля. И дело скорее в простоте дизайна. Мы привыкли, что китайские автомобили в последнее время, это просто ну масса дизайна, а тут все непривычно просто. Другое дело профиль и вид сзади. Особенно сзади - это ну просто какая-то Альфа Ромео. Оптика тоже выглядит хорошо, не по-бюджетному заморочено.
- Как мы и говорили, Кай Е5, это конкурент по размерам совсем не для Весты и Соляриса, его смело можно относить к С-сегменту. Да и в нём, из-за колесной базы в 2700 мм, модель можно смело считать одной из самых просторных в классе. Внешние габариты: 4670х1825х1483.
Одна из самых красивых внешних деталей - это задние фонари:
Техника и характеристики Kaiyi E5:
Силовые агрегаты, равно как и все остальные комплектующие, на данный момент привозятся из Китая. Связка 1,5-литрового бензинового турбомотора SQRE4T15C мощностью 147 л.с и вариатора CVT25 с девятью псевдопередачами встречается на нашем рынке у многих моделей Chery. Преимущество: неплохая динамика, экономичность и возможность использования бензина с октановым числом 92.
Под капотом все традиционно - без пластиковых защит на весь капот и других новомодных вещей:
- Мы сделали и реальные замеры. Лучший результат - 9.3 секунды по нашему прибору! Но дальнейшие разгоны получались чуть медленнее, скорее всего - особенность вариатора. Но, никаких ошибок или неисправностей - не появилось, уже хорошо.)
Интерьер КАИ Е5:
В интерьере радуют неплохие материалы для класса. Очень удивили многие кнопки и клавиши - сделаны очень круто, чуть ли не по VAGовски выверенно. Интересный профиль у сидений и цветовые акценты, салон выглядит нескучно. Мультируль, люк, кондиционер и дисплей мультимедийной системы - уже в базе.
Проблемы автомобиля:
- Бачок омывателя всего 1 литр, разве это серьезно?
- Нет температуры в градусах в климате, только обозначения в ступенях - придётся привыкнуть.
- Дизайн передней части мог бы быть интереснее...
По всему, что мы увидели, автомобиль неплохо подошёл бы для семьи или коммерческого использования. Агрегаты давно уже используются в РФ и не вызывают вопросов. Расход, даже на 92 бензине в среднем 7-8 литров в смешанном режиме. Места в машине много, как и в багажнике, а многорычажная подвеска - явный плюс для управляемости и комфорта. Недостатки у модели тоже есть, но в этом ценовом сегменте, многое можно и простить.