Лада Гранта и Веста в России одни из самых продаваемых автомобилей, формально оба автомобиля относятся к одному классу, но при этом Веста после Гранты воспринимается, как более комфортный автомобиль и как автомобиль на класс выше. В этой статье я вам расскажу о товарище, который купил после 5 лет владения Гранты, Ладу Весту.
Лада Гранта была куплена в 2018 году, практически на самом старте продаж обновлённой Гранты. Комплектация предмаксимальная, кузов лифтбек, коробка механическая, мотор 106 сильный. За 5 лет пробег лифтбека составил 98 тыс.км.
Что делалось с автомобилем, кроме ТО и замены расходников? Кроме заднего левого ступичного подшипника и вентилятора отопителя, а также регламентных работ и колодок, у автомобиля не менялось ничего. Кузов спустя 5 лет эксплуатации был также в достойном состоянии, небольшой жёлтый налёт был лишь в местах сколов.
В августе мы с товарищем приехали в автосалон, чтобы оценить его Гранту в трейд-ин и прицениться к новой Весте. Вест в наличии было немного, товарищ не хотел переплачивать, за не нужные ему опции, поэтому решил брать комплектацию Life. В наличии был седан в данной комплектации, но с допами. С учётом допов автомобиль стоил 1,51 млн.руб., рекомендованная розничная цена на то время была 1,41 млн.руб.
В стоимость дилер включил сигнализацию с автозапуском, коврики салона и багажника, защиту двигателя, газовые упоры капота, антикор. Можно сказать по-божески, так как в некоторых автосалонах за одни коврики 100 тыс.руб. плюсом просят.
Без допов дилер сказал можно купить только через предзаказ, без фиксации цены, по предоплате 10% от стоимости. Но менеджер предупредил, что ждать придётся примерно до декабря.
Далее мы решили оценить Гранту в трейд-ин. Машину дилер оценил в 500 тыс.руб., что значительно ниже её среднерыночной цены. При этом дополнительно за трейд-ин дилер скидок не предложил. В конечном итоге от трейд-ин мы отказались, забронировали автомобиль заплатив 100 тыс.руб. и выложили Гранту на продажу в объявления на всех популярных сайтах за 710 тыс.руб.
Товарищ, уже собрался брать на недостающую сумму кредит в банке, а потом спокойно продавать Гранту. Но на следующий день позвонил первый покупатель, который после беглого осмотра, купил Гранту за 700 тыс.руб.
Веста была куплена за 1,51 млн.руб. из них 90 тыс.руб. допы. С момента покупки прошло чуть больше двух месяцев, за это время Веста подорожала два раза и стоит только по данным официального прайса, в данной комплектации 1,51 млн.руб.
В заключение, с таким ростом цен, Лада Веста стала многим не по карману. Цены на автомобили в России растут как на дрожжах, лишь доход у многих остаётся на прежнем уровне.