«Бизнес Код» сравнил штрафы за парковку в различных странах

Одной из самых больших проблем водители автомобилей крупных городов России считают систему оплаты парковок и, соответственно, размер штрафов за её неуплату. В частности, это касается жителей столицы, где порой просто поехать в центр прогуляться с семьей связано с материально-психологическими преградами: то ли ты вышел отдыхать, то ли отсчитывать таймер в голове, когда необходимо будет оплатить очередные 480 рублей. А если забыл, всё, готовься к штрафу. В таких ситуациях было бы правильней применять постоплатную систему. Часть водителей, просто отвлекаясь на свои повседневные насущные проблемы, забывают произвести оплату парковки либо оплатить последующие часы за пользование парковочным местом (как правило, из-за некорректно работающего оповещения в приложении). А иногда сотрудник Московского паркинга фиксирует неоплату ещё когда ты только припарковался, ссылаясь на право бесплатной остановки в течение 5 минут, которая фактически не работает корректно ввиду наличия плановой работы у сотрудников организации.

Другая интересная фишка состоит в том, что для жителей как центра, так и отдаленных округов Москвы штраф составляет всё те же 5000 рублей. То есть, за неоплату 40 рублей (в округе Москвы) ты платишь всё те же 5000 рублей, что при неоплате 480 рублей (в центре Москвы). Здесь стоило бы учитывать уровень доходов жителей центра Москвы и периферии.

Специалисты «Бизнес Код» решили изучить, как обстоят дела с парковками в других странах мира.

Так, в столице Франции в Париже штраф за неоплату парковки составляет 68 евро (6900 рублей) в центре и 35 евро (3700 рублей) в округе. При этом средний доход французов столицы составляет 3321 евро (350 тысяч рублей). Похожая ситуация обстоит в Финляндии: штраф за неуплату парковки составляет 50 евро (5300 рублей) при среднем доходе в 4133 евро (560 тысяч рублей). Нужно отметить, что в ряде стран применяется система начисления так называемых «поинтов» за нарушение ПДД для предотвращения последующих нарушений гражданами правил вождения. Отрицательной стороной такого подхода можно считать порой дохождение общей суммы поинтов (штрафов) до высоких отметок и последующее создание коррупционных прецедентов внутри государственных органов, связанных с регулированием дорожного движения.