VW T6 Bulli продается с 2015 года, а фейслифтинговая версия T6.1 была представлена в 2019 году. Но что же дальше? А дальше ему на смену придет фургон, появившийся в кооперации с Ford и созданный на базе только что представленного Ford Transit Custom. И собирать новый Bulli будут параллельно с Ford на турецком заводе Otosan. Чтобы сделать его узнаваемым как VW, передок получит дизайн в типично фольксвагеновском стиле, но в остальном практически никаких отличий от фордовского собрата. Силовые агрегаты тоже возьмут с полки Ford, как это уже было в случае совместной работы над Ford Ranger и VW Amarok.
Даже с переходом на базу Ford новый Bulli не будет дешевым предложением. Ценовая политика Ford начинается примерно с 42 300 евро. VW вряд ли будет снижать эту цену. Премьера нового VW Bus ожидается во втором квартале 2024 г.
А пока можем познакомиться с обновленным американским самым популярным фургоном Европы. Впрочем, что в нем американского, кроме логотипа? Ведь Transit Custom был изначально разработан в Великобритании еще в 2015 году и с тех пор стал европейским бестселлером. Одно время он был даже самым продаваемым автомобилем вообще!
Сейчас же на рынок выводится последнее поколение с двумя колесными базами и тремя вариантами привода: дизельным, заряжаемым гибридом (PHEV) и, в следующем году, электрическим (BEV).
Инженерам удалось сделать автомобиль легче примерно на 100 кг, что позволило увеличить грузоподъемность до 1350 кг. В то же время сопротивление воздуха уменьшилось на 13%. Оба эти фактора благоприятно сказываются на расходе топлива или мощности. Для Transit Custom, который в основном используется в коммерческих целях, это является важным преимуществом. Дизельные варианты в четырех вариантах мощности от 110 до 170 л.с. – настоящие тягловые лошадки: они способны взять на буксир до 2,8 т груза. (Заряжаемый гибрид и электрическая версия смогут буксировать 2,3 тонны).
Transit Custom Diesel предлагается в четырех вариантах с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, с передним и полным приводом. Он уже находится в производстве. А Transit Custom PHEV открыт для заказа с поставкой с весны будущего года. В модели PHEV 2,5-литровый бензиновый двигатель включается после пробега 56 «электрокилометров». В сумме оба двигателя развивают 232 л.с. Система позаимствована у Ford Kuga. должна обеспечивать запас хода на электротяге до 56 км. Однако зарядка аккумуляторной батарея емкостью 11,8 киловатт-часов при мощности всего 2,3 киловатта потребует терпения.
Примененные цифровые решения призваны облегчить жизнь водителям курьерских служб и служб доставки. Им приходится садиться и выходить из автомобиля до 200 раз в день, чтобы доставить посылки. Специальная система "Delivery Assist" автоматизирует многие повторяющиеся действия, необходимые во время таких остановок: включение аварийных огней, включение стояночного тормоза, запирание дверей после выхода и закрытие окон. Когда водитель возвращается, двери и окна снова открываются без ключа, а двигатель запускается. Система Delivery Assist экономит 20 секунд на каждой доставке, что в сумме может составить 30 – 60 минут в день. Водителям Amazon это точно понравится. Данная функция будет доступна с октября 2024 г.
Через модем 5G Ford Transit Custom получает обновления "по воздуху", что означает обновление программного обеспечения без посещения мастерской. Двери можно открывать и запирать дистанционно через приложение для смартфона, а местоположение автомобиля, уровень топлива и его расход отображаются по запросу. Приложение также предупреждает о низком давлении в шинах или уровне масла. Сообщается даже о краже или несанкционированном использовании. Другие телематические сервисы облегчают управление транспортными средствами для малых и крупных автопарков. Реальным средством повышения безопасности в этом классе автомобилей является электронная система предупреждения о выезде. Она предназначена для того, чтобы пропустить велосипедистов или приближающиеся сзади автомобили при выходе из автомобиля.
Сдвижная дверь с таймером может быть оснащена электроприводом – движение ноги в непосредственной близости от нее приводит к открытию.
Помимо коммерческого фургона, Transit выпускается в виде девятиместного вэна Tourneo Custom, а также впервые в виде смешанного варианта. В варианте Multicab Transit Custom может иметь до пяти сидений и перегородку за ними в грузовом отсеке.
Многие функции известные по легковым автомобилям впервые нашли применение в сегменте фургонов: например, система Cross-Traffic-Alert предупреждает о встречном движении, включая велосипедистов, при выезде на дорогу задним ходом. Адаптивный круиз-контроль самостоятельно справляется с пробками. Камера с углом обзора 360 градусов облегчает парковку. Ассистент экстренного торможения предотвращает аварии при движении задним ходом.
Предлагаются три варианта оснащения, причем даже базовая версия обладает 13-дюймовым сенсорным экраном и модемом 5G.
Комплектация Trail имеет полный привод или механический блокируемый дифференциал переднего моста. Sport оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками и гоночными шинами.
Такие опции, как панорамная стеклянная крыша или аудиосистема B&O, подчеркивают легковой характер Tourneo. Также будет предлагаться версия для кемперов с откидной высокой крышей: Новый Nugget был вновь разработан совместно с компанией Westfalia. Во время первого тест-драйва Transit Custom продемонстрировал практически комфорт легкового автомобиля. Именно поэтому фургон, который собирается в Турции, также должен заменить Ford Galaxy в виде девятиместного Tournee Custom – этот любимец отцов семейств с весны снят с производства.
