Sitronics Group и центр водородных технологий АФК «Система» провели на Неве в Ленинградской области испытания прототипа электросудна Ecovolt. Катамаран стал первым российским судном-прототипом, работающим на водороде.
При разработке двигателя использовалась технология электрохимического преобразования топлива в электроэнергию, которая питает аккумуляторную батарею судна. Применение водорода позволяет увеличить дальность хода электрокатамарана до 20 часов без дополнительной заправки. На сегодняшний день это самый экологически чистый и перспективный вид топлива.
В дальнейшем новую разработку можно будет внедрять как для круизных, так и для грузовых судов. Но пока серийный выпуск судна не планируется из-за высокой себестоимости производства водородного топлива. Для массового использования технология должна иметь экономическую эффективность и получить господдержку.
По оценке партнера Strategy Partners Алексея Волостнова, при наличии заказа проект смогут запустить в серию уже через 3–5 лет.
«С учетом устаревания флота и значительного спроса на его обновление проект в случае реализации имеет все шансы быть коммерчески успешным. Важным фактором успеха станет возможность локализации производства основных узлов: навигации, системы управления, двигательной установки», — отмечает эксперт.
Проект Sitronics — не единственный прототип работающего на водороде электросудна. В конце февраля на Зеленодольском судостроительном заводе также было заложено экспериментальное прогулочное судно с технологией водородных топливных элементов. А в Нидерландах весной 2023 года было спущено на воду первое судно Antoni, использующее водород в качестве топлива.