Диски для колес играют важную роль в безопасности, управляемости и внешнем виде автомобиля. При их выборе необходимо учитывать множество параметров, чтобы они не только были по вкусу, но и подходили к вашему автомобилю.
Однако многие владельцы автомобилей допускают распространенные ошибки, которые могут оказать отрицательное влияние на управляемость, безопасность и внешний вид автомобиля.
Ошибка 1. Неправильная разболтовка
То есть, число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены. Число крепежных болтов может быть разным и увеличивается в зависимости от массы и скорости автомобиля: обычно их 4-6, но может быть и больше, и меньше. Но минимум 3.
Тут основная ошибка заключается в том, что некоторые диски кажутся взаимозаменяемыми. Например, 4х98 и 4х100 – но это не так. Даже 2 миллиметра разницы в диаметре окружности, на которой лежат крепежные отверстия, сильно отразятся на установке.
Как именно? Например, из четырех креплений правильно затянуто будет только одно, остальные же будут смещены относительно центра, вызывая биение колеса.
Собрали несколько вариантов дисков с 5 крепежными отверстиями:
Ошибка 2. Неверный диаметр дисков
Основной параметр — диаметр окружности диска в дюймах. Как правило, его обозначают буквой R: то есть, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов.
Хорошая управляемость и производительность автомобиля напрямую зависят от дисков подходящего диаметра. Если установить слишком большие, то может пострадать комфорт от езды и маневренность, если слишком маленькие — это может повлиять на проходимость и тормозной путь.
Кроме того, слишком большие диски, помимо геометрической несовместимости, влияют на параметры работы подвески, а также износ ходовой части. Кроме того, чем больше диск и ниже профиль резины, тем меньший комфорт сулит передвижение по плохим дорогам.
Поэтому подбирать диски необходимо так, чтобы они совпадали с рекомендациями от производителя вашей машины.
Выбрали популярные марки дисков R16 диаметра с шириной 6.5 и 7:
Ошибка 3. Вылет диска и материал
Важную роль играет материал изготовления диска. У каждого материала есть свои плюсы и минусы, будь это сталь, легкие сплавы или кованый метал.
А например, если уменьшить вылет диска относительно стандартного, колесо либо поравняется с аркой, либо начнет из нее выступать.
Вылет диска — это расстояние от места крепления диска к ступице до осевой линии диска, которое измеряется в миллиметрах. Стандартный для модели автомобиля вылет позволяет обеспечить оптимальную нагрузку на ступичный подшипник и амортизатор. С таким вылетом диск будет стоять в арке правильно: внутренняя часть диска ни за что не зацепится, внешняя будет немного утоплена относительно края крыла автомобиля, что считается верным.
Если говорить про материалы изготовления, то легкие сплавы обычно обеспечивают лучшую теплоотдачу, но они легче деформируются от различных соприкосновений и ударов. Помните, что качественные диски обеспечивают лучшую надежность и долговечность:
Ошибка 4. Пренебрежение климатическими условиями и состоянием дорог
При выборе дисков не забывайте про климатические особенности региона, в котором планируется эксплуатация. В районах с суровыми зимами стоит выбирать диски, которые будут устойчивы к коррозии и солям. В более теплых климатических условиях можно рассмотреть более легкие варианты.
Учет климатических особенностей обеспечит более долгий срок службы ваших дисков:
Ошибка 5. Слишком большое внимание к дизайну
Часто слишком много интереса уделяется внешнему виду дисков, не учитывая их совместимость с вашей машиной.
Хотя стилевые элементы могут казаться вам очень важными, стоит помнить и про другие критерии при выборе, особенно про те, которые мы упомянули выше. Помните, что не все стили могут подходить к вашему автомобилю, а некоторые неверно подобранные диски могут негативно повлиять на достаточную вентиляцию тормозов: