Авиакомпания S7 намерена сократить на 10-15 % расписание полетов на осень-зиму из-за трудностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. По данным «Коммерсанта», сейчас в компании не летают 13 самолетов из 39.
«Проблема — в ремонте американских двигателей P&W (Pratt & Whitney), которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране», — передает издание со ссылкой на источники.
По данным СМИ, S7 была намерена избавиться от самолетов neo и запросить разрешение на вывоз за рубеж как минимум 22 бортов. Согласно постановлению правительства №302, для этого нужно решение Минтранса. В самой авиакомпании заявили, что не подавали заявок на вывоз лайнеров за рубеж, от ответов на другие вопросы представители перевозчика воздержались.
В правительстве и Минтрансе уверены, что с парком neo придется расстаться.
Двигатели компаний P&W и CFM, установленные на Airbus, новые и крайне сложны в обслуживании, считает эксперт в авиаотрасли. В возможность освоения ремонтов в РФ он не верит.
«Помимо парка S7 в РФ есть еще 73 самолета A320/А321neo. Из них 58 у „Аэрофлота“, 11 — у „Уральских авиалиний“, по два — у чартерного „Северного ветра“ и „Северо-Запада“», — указано в материале.
Напомним, авиакомпании «Уральские авиалинии» и iFly не успели в установленный срок переоформить западные самолеты в собственность РФ. Виной всему задержка денег из Фонда национального благосостояния. При этом лизингодателю «Уральских авиалиний» удалось договориться с Минфином США о продлении срока переоформления документов до 31 октября. До этого момента компания должна перевести деньги.
Отечественные самолеты только у Путина, Шойгу и «малышей»: на чем безопаснее летать и что ждет гражданскую авиацию РФ Екатерина Землянская