Интересные встречи продолжаются! В Чите встретились с семьёй путешественников. На своей полноприводной заряженной газели они объехали почти всю Россию от Карелии до Владивостока, исколесили Бурятию и Забайкалье самыми непроходимыми путями! (Их канал Приключения красной газели RoadSiberia). Впереди выходные и мы решили вместе провести время на на озёрах, расположенных в 70км к северо-западу от города.
По-возможности избегая федеральной трассы, ывехали грунтами к р.Чикой - одной из самых больших притоков Селенги. Дорожки безлюдные, местами труднопроходимые и очень живописные. Участок вдоль Транссиба очень тряский. Дорога Энгорок - Ямаровка идёт через перевал. На горизонтальных участках встречается грязь, на склонах много промоин от ручьёв, надо заблаговременно выбирать правильную траекторию. В случае чего лебёдку есть за что цеплять, но мы справились без неё.
Вдоль Чикоя можно проехать до самой Монгольской границы, но мы решили срезать и от Новоархангельского ушли через перевал на Мухошибирь и далее в Улан-Удэ. Данный участок дороги никакой сложности не представляет, по нему осуществляется подвоз грузов к деревням вдоль Чикоя. Бросилось в глаза, что во всех деревнях имеется сельская библиотека, клуб и деревни не вымирают, как в прилежащих к Московской областях, а вполне развиваются, кипит жизнь, на улице бегают дети.
После Улан-Уде выехали к Байкалу и не могле не заехать к термальному серо-водородному источнику Загза. Он расположен на терри тории турбазы, крытый, температура воды около 40 градусов. Входной билет 300р, есть скидки льготникам. Поплескались минут 15-20, очень расслабляет и никуда больше ехать не хочется, но надо.
Добрались до Иркутска. Обнаружили, что трещина на кузове, с которой я езжу уже несколько лет, значительно увеличилась - сказалась тряска тысяч километров по разбитым дорогам. Снова нужна была сварка, а заодно прошприцевать кардан и подвеску. Объехав несколько сервисов, опять никто не хочет работать... То инструмента нет, то руки не из того места, то все уже пьяные к 6 вечера, то ещё какая-либо причина. В итоге прошприцевались в сетевом сервисе Фильтр, который нам ещё в прошлый раз посоветовал местный автомобилист. Работают, между прочим с 9 до 23! Цены нормальные и сделали всё быстро и качественно. Заодно посоветовали, где нам могут заварить кузов. В итоге заварили в сервисе, где работают выходцы из стран СНГ, т.к. русские работать не хотят (1000р за 15мин).
На улице стало холодно, стирать пелёнки в речке холодно, приходится прибегать к помощи прачечных. Каждую ночь кочегарим фен-автономку для обогрева палатки. Изначально использовал алюминиевую вентиляционную гофру для подачи тёплого воздуха в палатку, но она оказалась не прочной и быстро порвалась. Пришлось купить пластиковый, армированный проволокой, шланг, применяющийся для отсоса выхлопных газов в автосервисах.
Дальнейший наш путь лежал в Северобайльск. Оказывается в этот город нет асфальтовой дороги! От Усть-Кута 350км, от Качуга 550км грунтовки! Дорога разнообразная и живописная. До поворота на Ольхон отличный асфальт. До Качуга тоже асфальт, но с огромными волнами, ехать приходится порой со скоростью 40км/ч на протяжении нескольких километров. От Качуга до Жигалово то гравий, то асфальт, но всё хорошего качества. Неподалёку от Качуга имеется наскальная живопись. Уже на подъезде к Жигалино нам встречались немногочисленные внедорожники, полностью закиданные грязью. А вот после посёлка... Край полноприводных трёхосных Камазов и Уралов и изредка встречаются УАЗы. В этом месте ведётся разработка газовых месторождений. За 100км до развилки Усть-Кут - Северобайкальск начинает совсем разбитая дорога. Стравились до 1,5атм - жизнь наладилась. От развилки в сторону северобайкальска около 15км асфальт до Улькана, а дальше разбитая грунтовка (1,5атм в шинах не спасали), но здесь уже встречаются легковушки, хоть и редко. В конце лета в этих краях были сильные дожди и дорогу размыло, но её уже успели восстановить.
В Жигалино имеется аэропорт малой авиации (при нас осуществил посадку Ми-8) и последняя АЗС Роснефть (качество топлива нормальное). Следующая АЗС либо в Магистральном (300км), либо в Северобайкальске (450км). Роснефть в Северобайкальске (Нижнеангарске) не очень хорошего качества, хотя в интернете у неё самый высокий рейтинг.. Внешне выглядит стрёмно - древняя АЗС без опознавательных знаков, ценник на кассе, скидочные карты принимают исправно.
Неподалёку от Северобайкальска расположен город Нижнеангарск - самая северная точка Байкала. Данный район считается сейсмоактивным (при нас произошло землетрясение, но мы этого не заметили). Дома в городи построенные по Ленинградскому спецпроекту. Стены зигзагообразные, опоры качающиеся (как нам сказали, лично не видели), отсутствие балконов и лифтов. Стены каждого подъезда являются самостоятельными и не связанными друг с другом. Дома изогнуты полукругом, как в северных городах (например Салехард, Норильск) в том числе для защиты дворов от сильных ветров. В одном из таких домов на довелось пожить 1 день. Внутри некоторые стены стыкуются не под прямым углом (45, 135 градусов), создаётся впечатление, что дом не прямоугольный, а круглый.
Ну а мы поехали дальше, на север. В планах было пробиться к реке с интересным название Чая. от асфальтовой дороги 90км неизвестности. По пути встретили шишигу (ГАЗ-66), пообщались с водителем. Он очень удивился, что мы в одну машину хотим туда проехать. Сказал, что броды через р.Холодную, вдоль которой идёт дорога, не глубокие, всего по колено, а вот брод через р.Гасан-Дякит глубокий и с большими валунами в русле. До Гасана дорога пересекает несколько морен и ручьёв, стравились до 1,2атм - не надо так, чуть колёса не пробили и несколько раз жёстко стукнулись днищем об камни. Оптимальное давление для каменистых участков 1,5атм. Доехали до брода 25км, решили не лезть. Паводком промыло реку и место старого брода непригодно, в русле большие валуны и переменная глубина от по колено до по пояс, хотя внешне выглядит вполне мирно. Переночевали в красивом месте и на следующий день вернулись назад на асфальт.
Выехав на асфальт повернули на восток вдоль БАМа к термальным родоновым источникам Дзелинда. в этом районе находится несколько источников, есть дикие, есть цивильные на турбазе. Мы посетили дикие. Температура воды в разных ваннах имеет разную температуру - максимум около 40 градусов. Плескались минут 10 - 15 в несколько заходов, но этого хватило. Ощутимо бодрит и поднимает давление (отпустило через пару часов). По пути в Дзелинду асфальт закончился в Кичере, дальше разбитая грунтовка - гребёнка.
Дальнейший наш путь лежит в Усть-Кут, Братск, Красноярск. Но об этом читайте в следующей серии.