Доброго времени суток, подписчики. Это старая статья, которая лежит в черновиках нашего канала уже несколько месяцев, но решили мы опубликовать только сейчас. Написана она была и того раньше, поэтому просим не обращать внимание на мелкие возможные неточности. Приятного просмотра!
Идея съездить на Тип-Тяв появилась ещё в октябре 2022 года. И вот в конце ноября нам удалось её реализовать. Решили съездить в воскресенье 27 ноября. Ездили вчетвером: Алексей Куриленко, Саня Заикин, Даня Дмитриев и Артем Руденко.
Начнём хронологию событий.
Договорились встретиться в 10 утра, на пересечении Московского шоссе и улицы Ново-Вокзальной. Ехать нам предстояло или на 1 автобусе, или на 50 автобусе от остановки на Ново-Садовой улице.
На следующий день в 9:45 мы встретились и отправились к Московскому шоссе. Подойдя, Саня и Артем поделились очень радостной новостью: ни 1, ни 50 в нашу сторону не ехали. Но, через 3 минуты 50 всё же выехал с вокзала. Через 30 минут мы запрыгнули в автобус. Как обычно это бывает, полтинник был битком, как и весь транспорт, что идёт на Красную Глинку.
Примерно через 45 минут мы были на конечной остановке - улице Батайской.
Нам предстоял такой маршрут, в сумме занявший 9 км:
Пройдя через гаражи, мы вышли к подъему в горы.
Нам предстоял подъем под не очень большим углом. Пройдя половину пути, мы решили сделать маленький привал на просеке где-то на склоне. Мы с Даней подумали, что терять время нельзя и пошли на поиски ракурсов.
Отдохнув, отправились наверх. Оставалось подняться где-то на 50 метров, но ввиду пологого склона, они растянулись метров на 400. Преодолев подъем, вышли на поляну с видом на Красную Глинку и на Волгу. Это и есть смотровая площадка, которую все знают как Тип-Тяв. Тут мы решили сделать полноценный привал: все начали есть и пить горячие напитки. После этого решили начать фотографическую деятельность. Времени было много, поэтому у нас началось "русское поле экспериментов": Даня нацепил на свой Canon EOS 1D Мk 4 Сигму с фокусным расстоянием 150-500 мм. Чтобы вы представляли, насколько это сильный зум, вставлю несколько фоток на максимальном ФР, сделанных Данилой:
Далее вставлю фотки с того места.
Решив, что сняли всё, что только можно, мы отправились на следующую точку нашего маршрута. Идти предстояло по красивой тропинке, украшенной снегом.
Удалось реализовать идею красиво снять лед на ветке.
Пройдя некоторое расстояние, мы попали на очень красивое место, где снега на деревьях налипло особенно много. Тут мы решили вновь пофоткать(ся).
Вдруг, мы услышали звук двигателя. Машина здесь не могла проехать потому, что не влезла бы из-за габаритов. Оказалось, что это едет квадроцикл.
Пройдя ещё минут 15, мы вышли к какому-то домику с вышкой. Деревья там раскинулись так, будто хотят кого-то обнять.
Прямо около этого домика находилась последняя смотровая площадка со столиком, где мы и расположились. На столике даже снега было немного. Вновь мы разложились и стали отдыхать.
Пришла идея снять фото с едой, где передний план будет размытый. По-моему, вышло вполне неплохо.
Поев, мы решили быстро отснять красоты с этого места и двигаться дальше
Нам пора было двигаться в сторону станции, чтобы там сесть на электричку и ехать домой. Сначала предстоял спуск, длинною в 200 метров. Впервые, именно тут, встретился лёд. К счастью, по обоим сторонам от него, прямо у деревьев был снег, который позволил нам спуститься более безопасно.
На пути нам попалось небольшое скопление хвойных деревьев. Тропинка тут стала ещё красивее.
Через некоторое время мы подошли к огромному, поражающему своими видами и размерами карьеру. Он был огромный.
Немного истории Сокского карьера. С 1795 года началось детальное описание всего Волжского края. На территории Самарской области находится несколько карьеров. Основной их них, где сосредоточены крупнейшие запасы известняка и камня, находится в Сокольих горах. С 1937 года масштабные изыскательные работы в предвоенный период дали необходимый толчок для развития района Сокольих гор. Так, в местечке «Старая Жила» ведётся разработка камня подземным способом. С 1945 года осуществляется добыча химизвестняков подземными штольнями «Сок». На базе этого месторождения работал камнедробильный завод №4 мощностью 240 тысяч кубических метров щебня в год. До 1951 года месторождение Царёв Курган разрабатывалось как источник поступления щебня для дорожного строительства. С 1951 года был построен и запущен в эксплуатацию первый камнедробительный завод, который и стал основой для будущего Сокского карьера. C 1980 года Сокский карьер окончательно сформировался как одно их крупнейших предприятий – производителей строительных материалов. А его территория с небольшими изменениями сохранилась до наших дней. Сегодня основная промышленная площадка располагается на северном склоне Сокольих гор (восточный отрог Жигулёвских гор) на левом берегу реки Сок.
Началась последняя стадия нашего пути. Нужно было выйти к почти неиспользуемому участку железной дороги, который ведет на Красную Глинку.
Далее мы отправились по рельсам в сторону Царевщины. Нам встретился собакен.
Шли по рельсам мы минут 10-15. Вся атмосфера около них наводила уныние, тоску и думерскую атмосферу. Встретилась даже заброшенная станция, с разобранными путями.
Пришли на Царевщину мы за 30 минут до электрички. Тут мы и замерзли. На горе не было ветра и было тепло настолько, насколько это возможно. Тут же были сильный ветер и очень холодная погода. В электричке печки не работали, но мы и без них быстро отогрелись. Подошедший контроллер стал докапываться до наших льготных справок: Тут нет росписи, тут не так написано, тут дата не та (это у меня), хотя дата стояла правильная. Саня и Артем вышли на Козелковской. Мы с Данилой доехали до Стахановской. Там сели в трамвай и поехали домой.
На этом всё. Следующая статья вам точно понравится, ну, а пока, спасибо за просмотр и до новых статей!