Здравия желаю, Товарищи!
Сегодня мы рассмотрим новый топовый самолёт Италии AV-8B Plus Harrier, который добавили в обновлением "Сыны Аттилы" в War Thunder.
Новинка располагается на боевом рейтинге 11.7 и 8-ранге прокачки воздушной техники, сразу, после Tornado IDS. И представляет из себя в первую очередь палубный ударный самолёт с возможностью вертикального взлёта и посадки.
Поэтому, он лучше всего раскрывается в штурмовке наземной техники в реалистичных боях. Благодаря прицельному контейнеру с тепловизором и хорошим зумом, мы можем захватывать цели на большой дистанции и при любой погоде, что упрощает геймплей.
Из подвесов, мы можем ставить до четырёх ракет "Маверик" AGM-65D с ИК-головкой наведения, благодаря чему, их можно пускать с дистанции, большей, чем зона работы топовых ЗРК. Но они стоят дополнительных очков возрождения.
Ещё, одной из особенностей новинки является возможность брать до 10! корректируемых бомб GBU-12, которые также можно сбрасывать на врага с большим комфортом.
Стандартного курсового вооружения на новом Харриере нет, но имеет возможность подвешивать автопушку GAU-12, которая имеет отличный урон, как по самолётам, так и по наземной технике, в первую очередь конечно легкобронированной.
По подвесам, я рекомендую ставить 6 GBU-12 и к ним добавлять 2 Маверика, чтобы сразу уничтожать вражеские ЗРК. В качестве самообороны, можно поставить автопушку и ракеты воздух-воздух Sidewinder AIM-9M. Но с такой загрузкой самолёт становится очень тяжёлым, что усложняет любый манёвры и набор высоты, несмотря на возросшую мощность двигателя.
Если же очков возрождения вам не хватает, то лучше оставить несколько GBU-12 и сайдвиндеры, тогда нафармить самолёт будет проще. Но, при наличии ЗРК противника, вы можете не долететь до возможности сброса. Поэтому нужно быть аккуратным.
В общем, штурмовка на новинке получается очень хорошо.
Что же касается воздушных боёв, то и в них Харриер чувствует себя относительно неплохо. Мы можем брать 180 ЛТЦ, также наше СПО отлично работает и показывает направление угрозы, как воздушной, так и наземной.
Для противодействия авиации у нас есть возможности поставить до четырёх ракеты сайдвиндер-М, что не так много, как у других топов, но всё же, ими можно работать и делать фраги. Также и автопушка позволяет работать на близкой и средней дистанции. А если вы умеете грамотно использовать изменяемый вектор тяги, то вероятно сможете удивить противника на некоторых картах.
Основным минусом самолёта является тот факт, что он дозвуковой. Поэтому, почти все противники будут летать в разу быстрее нас, но у Харриера неплохая манёвренность, что в купе с изменением вектора тяги, даже позволит играть от манёвренности при некоторых сценариях.
Ещё, на самолёте ограниченное время работы двигателя на форсаже, поэтому, лучше на нём не лететь без необходимости.
Что же касается топлива, то мне всегда хватало 20 минут. Двигатели у него не такие прожорливые, как на других самолётах, что несомненно плюс.
Также, нам не хватает нашлемной системы наведения, что очень облегчило геймплей в воздушных боях. А так, нам постоянно нужно будет дотягиваться до противника носом.
И как итог, новый Итальянский Харриер оказался вполне неплохим для всех режимов игры и я думаю, что он принесет немало головной боли наземной технике в РБ, собственно там я и рекомендую использовать его чаще, чем в воздушных боях. Но вы можете брать его куда угодно, так как он очень хорош не смотря на свою скорость.
Если же вы покатали на новинке или видели её в бою, то можете оставлять комментарии, как он вам, а также поддерживать обзор лайками и подпиской на канал. Но и про социальные сети и другие каналы не забывайте, как и про реферальную ссылку, которая даёт вам дополнительную скидку при донате в игру и мою наклейку в подарок:
А с Вами был Паша Фриман, всем удачи и пока!