Илон Маск пару-тройку лет назад анонсировал выпуск бюджетного электромобиля Tesla, прозванного в народе «Model 2». И если переводить сейчас на рубли, то этот электромобиль должен стоить что-то в районе 2,5-2,6 млн. рублей. Есть предположения, что благодаря эффективности производственных технологий, итоговая цена может быть и на уровне ~2,1 млн. рублей. Ну то есть примерно столько, сколько сейчас стоят те самые бюджетные легковые электромобили, собираемые у нас в стране.
Напомню, что Tesla начинала своё восхождение и завоевание рынка с люксовых, дорогих электромобилей Model Sи Model X. И по мере завоевания рынка, репутации, и строительства новых производственных мощностей, появились более дешёвые Model 3 и Model Y. А сейчас всё чаще почитатели бренда и потенциальные покупатели спрашивают, когда же наконец-то появится следующая модель, для более широкого круга покупателей, и самое главное, какой она будет!
Принципиальный ответ на эти вопросы есть.
На вопрос «когда», ответ может звучать так – в ближайшие 1,5-2 года. Вероятно, эта появление электромобиля Tesla начального уровня, или B-класса, будет синхронизировано на нескольких рынках. То есть она будет запущена в производство одновременно в США, Китае и Европе. Вероятно, что также это может быть приурочено к старту производства на новом заводе компании в Мексике, о строительстве которого было договорено с руководством Мексики в этом году. Про завод в Бхарате (Индия) пока говорить не стоит, поскольку там «конь не валялся», и ещё идёт процесс переговоров с руководством страны.
Каким будет электромобиль Tesla B-класса?
Точно на этот вопрос вам сейчас никто не скажет. Можно лишь по косвенным данным сделать те или иные предположения. К примеру, в биографической книге Уолтера Айзексона об Илоне Маске, приводятся слова самого Илона, что так называемая «Tesla Model 2» будет создана «на языке» дизайна пикапа Cybertruck. То есть, вероятно, вместо плавных линий, предпочтение будет отдано чётким и стремительным контурам. Также не понятно, что это будет – седан или хэтчбек.
По энергетической составляющей, с большей долей уверенности можно предположить, что будущий «бюджетник» Tesla войдёт в так называемый «клуб 400», то есть его диапазон пробега будет примерно на уровне 400+ км. А следовательно, тяговая батарея будет иметь ёмкость в районе 50-60 кВт*ч.
Сейчас почитателей бренда на порядки больше, чем реальных владельцев электромобилей Tesla. И выпуск как раз модели начального уровня позволит моментально поднять продажи электрокаров компании в разы, на всех континентах. Предположу, что «бюджетность» будущей народной модели будет связана не уменьшением технологичности и фирменных «фишек» Tesla, а именно с чуть меньшей батареей и уменьшением себестоимости, в том числи за счёт применения технологии литья крупных элементов кузова.
P.S.
Итак, ждём новую, народную Tesla. Лично я бы поставил на то, что появление на рынке «Model 2» стоит ожидать ближе к непосредственному началу строительства завода в Мексике или его запуска в работу, поскольку автомобиль такой ценовой категории как раз пришёлся бы кстати для рынка центральной и южной Америки. Хотя, может первым будет и Китай, где Tesla надо тоже бороться за рынок, с куда более сильными соперниками, к примеру, с BYD.
___________________________
Уважаемые читатели, следите за нашими новостями в Дзене, не забывая кликнуть кнопку "Подписаться".
Также можете подписаться и на наш Телеграм-канал, и делиться ссылками на наши новые материалы со своими друзьями в мессенджерах. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты.