Современные лифты стали одними из самых безопасных и надежных средств транспорта в сравнении с другими механизированными транспортными системами.
До 1972 года надежность лифтов была настоящей проблемой, особенно в случае гидравлических подъемников. Работа устаревших моделей могла привести к серьезным авариям и поломкам. Однако, впоследствии были внесены радикальные изменения в конструкцию и функционирование лифтов, что повысило их безопасность и защиту.
Раньше лифты работали по другому принципу. Внизу был всего один гидравлический барабан. Если он переставал работать, лифт мог начать опускаться без контроля, так как невозможно было контролировать всю конструкцию без обшивки при давлении. Для проверки нужно было снять клапан, что было дорого и неэффективно. Чтобы справиться с этой проблемой, был придуман метод установки "спасательного жилета". Когда лифт слишком быстро сбрасывал скорость, этот прибор накладывал на барабан хомуты и останавливал движение лифта. Однако, такой механизм иногда приводил к разрыву клапана. В других странах уже случались подобные ситуации.
Старые гидравлические лифты представляли опасность для окружающей среды из-за возможного протечки гидромеханического масла в почву. Чтобы предотвратить такие протечки, были использованы специальные вставки из ПВХ в гидравлических барабанах, которые легко можно проверить на повреждения.
В последние десятилетия разработаны новые гидравлические лифты, которые значительно снижают необходимость буровых работ при их установке. Это уменьшает риск коррозии и защищает окружающую среду.
Современное лифтовое оборудование отвечает высоким стандартам экологической безопасности, установленным ведущими производителями по всему миру.
Почему нынешний подъемник не имеет возможности сорваться?
Электроподъемные лифты снабжены специальным устройством, известным как "муфта надежности", которое устанавливается в нижней части кабинной рамы. Это устройство соединено с другим компонентом, называемым "датчиком скорости".
Существует отдельный канат, который связывает муфту надежности и датчик скорости. Датчик скорости обычно имеет вращающееся колесо, которое активируется при движении лифта, и также имеет устройство в виде анкера-замка. Когда кабина лифта внезапно начинает двигаться, блок в датчике скорости активизируется и блокирует канат, тормозя его движение. После остановки каната и перемещения кабины вниз, канат снова натягивается через колесо безопасности и блокирует ходовой вал либо крепко фиксирует лифт на его опорах. Это позволяет лифту немедленно остановиться или постепенно замедлить движение. Различные лифты могут иметь свои особенности, но общий принцип работы остается примерно одинаковым.
Если вы хотите быть в курсе последних новостей и тенденций в мире лифтов, то подпишитесь на наш канал(https://dzen.ru/id/64ef1260a530e56682f9c4e8). Там вы сможете узнать об истории, новых технологиях, инновациях и разработках в области лифтового оборудования.