Доброго дня, дорогой друг! Рада приветствовать тебя на канале, где я рассказываю небольшие истории пошива разной одежды и аксессуаров.
Сегодня я хочу поведать о пошиве одной из важнейших вещей в моем гардеробе, но для начала немного предыстории.
Начнем с того, что мы с мужем любим путешествовать на мотоцикле, каждый наш отпуск – это мотопутешествие. Да и кроме отпуска каждые выходные мотосезона (с мая по октябрь, но зависит от погоды) распланированы, ездим часто и далеко. Для поездок на мотоцикле необходима экипировка: защита и безопасность - превыше всего. В магазинах мотоэкипировки огромное множество различных женских джинс, брюк, и размерный ряд хорош, и моделей куча. Несколько лет назад мною были куплены подобные, с хорошей защитой и красивые на вид. Но, к сожалению, я смогла в них откататься только один сезон. Из-за одной огромной, по моему мнению, проблемы. И эта проблема есть у 95% производителей женской мотоэкипировки не зависимо от стоимости и уровня защиты.
Для людей, которые не знают, что такое вообще мотоджинсы, и что находится внутри таких джинс, объясню. Внутри штанин находятся карманы для защиты бедер и колен, изготовленные из специального противоударного материала, а также кевларовая подкладка, очень прочный материал, о нем напишу ниже.
Итак, проблема.
Почему-то большая часть производителей решила, что всем дамам нравятся джинсы, плотно сидящие по фигуре, то есть стрейч. Но несмотря на то, что в основном производители используют джинс с добавлением эластана, штанины все равно узкие, а если еще добавить к плотно сидящим штанам довольно-таки объемные защитные вставки на коленях, то получается ну очень плотно. Плотно в состоянии, когда ты стоишь и ходишь, а когда ты сидишь, то становилось все намного хуже. В моем случае штанина настолько сильно прижимала защиту колена к ноге, что это приводило не просто к дискомфорту, а откровенной боли. Просто представьте, постоянное давление на колено, ощущение что вы стоите на коленях на полу в течении долгого времени. Тогда я подумала, что это все просто из-за моей фигуры, немного нестандартной, полноватых коленей. Но не так давно моя знакомая купила мотоджинсы, по ее словам, очень комфортные в носке, из тянущейся джинсы, плотно облегающие ноги от начала до конца. И через некоторое время у нее заболели колени, связки пережало защитой колена, и началось воспаление, и теперь она может ездить в джинсах этих только без защиты коленей. То есть, ты покупаешь мотоджинсы за довольно приличную сумму денег (даже бюджетный вариант начинается от суммы в 10000 руб) и не можешь пользоваться всеми благами данного вида изделия. Ну с таким же успехом можно и в обычных джинсах ездить, как я делала это раньше, и все. На каком-то из сайтов я нашла утверждение, что женские брюки узкие, чтобы быть максимально защищенными, но почему же тогда не шьют такие узкие, максимально защищенные мотоджинсы для мужчин? Есть же мужчины, которые любят узкие джинсы…
Так же проблемой для меня является соотношение талии и бедер. В моем случае разница между бедрами и талией составляет около 30 см, что соответствует полноте 4. Но экип не шьют с учётом полнот. Да что там экип, обычные джинсы сложно найти с подобной посадкой. Поэтому всё, что хоть как-то садилось мне на бедра и было приемлемо о области колен - на талии было настолько велико, что ремень бы не помог никаким образом. Да и ремень, когда собирает на талии много ткани, сильно давит на спину при опирании на спинку мотоцикла.
Посадка джинс была настоящей проблемой, выглядело всегда убого. Где-то обязательно жало или где-то оттопыривалось.
Очередная поездка в магазин мотоэкипировки меня разочаровала до слез, я очень долго выбирала и меряла все подряд, даже хотела купить мужские штаны. Но безуспешно.
Немного подумав, я приняла серьезное и взвешенное решение. Поскольку я все-таки модельер-конструктор одежды, то я просто обязана сделать это. Сшить мотоджинсы самой, и поскольку поездка была совсем скоро, времени у меня было очень мало.
И для этого у меня были почти все ингредиенты.
Что нам понадобится для данного проекта?
Ткань. Для мотоджинсов обычно используют либо обычный джинс, либо стрейч, либо джинс с добавлением каких-либо усиливающих нитей. Я купила по скидке шикарный итальянский плотный джинс. Урвала последние три метра с хорошей скидкой, останется еще на одни.
Защитные вставки. У меня были вставки и на бедра, и на колени, со старых мотоджинс мужа. Они сделаны из специального материала, он мягкий, когда тепло, жёсткий, если по нему ударить. Материал D3O, ссылка будет где-нибудь внизу, если нет то сами заяндексите.
Кевлар. Кевлар - просто космический материал, он не истирается, не горит, не рвется. Это важный материал, в мотоджинсах им усиливают боковой шов, колени и попу. Долго и упорно выпарывала кевлар из старых мотоджинс российской компании Хайперлук. Это не реклама, не подумайте, но… Эти джинсы реально сделаны на совесть.
Подкладка для пятой точки. Ну, чтобы кевлар не натирал попу. Я взяла подкладку с джинс мужа: времени было в обрез, к тому же заменить подкладку при необходимости не составляет большого труда.
Армированные нитки.
Молния для гульфика, две молнии для кармана для защиты, одна маленькая для кармашка спереди. Пуговица для застежки.
Много терпения. И сил.
Уважаемые читатели! Когда я взялась за этот довольно сложный проект, я каждый день записывала прогресс. Я уже достаточно давно хотела рассказывать о своих швейных делах и завести свой блог, но только решилась на это совсем недавно. Поэтому далее мой рассказ будет в таком виде, в котором и был написан изначально.
День 1.
За первый день работы я совершила подвиг, и купила ткань. А еще я построила макет джинсов. Маленькая победа, все идет хорошо, меня это радует. Написала вот то вступление, которое будет переделываться еще долго и кропотливо. А также придумала как я буду рассказывать вам об этом проекте.
Я много читаю всяких блогов на Дзене, и, конечно же, понимаю, что к чему. Я не вижу ни одной причины, чтобы дробить историю пошива одной вещи на 10 историй и в каждой истории показывать те же яйца, просто вид сбоку. Поэтому я буду писать один пост на каждую мою отшитую вещь. И постараюсь делать это в виде дневника. То есть, записывать каждый день, что я сделала, какую работу над проектом я провела. Я очень надеюсь, что в будущем, я смогу показать вам еще более красивые работы.
Пару слов хочу сказать о макете. Поскольку в джинсах предусматриваются защитные вставки, снимать мерки и делать примерку нужно было с учетом оных. И я пошла легким путем, надела колготки, в них поместила защиту, и выполняла все эти операции. Достаточно просто.
Идею карманов я нагло слизала с джинс BMW мужа, уж очень удобными мне они показались.
День 2
По итогу второго дня было внесено куча изменений в макеты (пришлось сделать два), в выкройку, сделано много выводов. Сложно далось мне распарывать старые брюки мужа и вытаскивать из них кевлар. Он не берется ножницами, отрезала ножом канцелярским, затупила много лезвий. Есть, конечно, специальные ножницы для кевлара, но я решила их не покупать. Выполнила раскрой основных деталей. Как обычно, мне помогали. На задних кармашках вышила букву А и завитушку. Подготовила детали к дальнейшей работе.
День 3
За, можно сказать, половину рабочего третьего дня я сделала много работы. Полностью собрала задние половинки брюк, обработала карманы на передней половинке и на бедрах. Сначала вышила на одном из карманов логотип, но пришлось распороть, перекрывалась надпись входом в карман для защиты. Заложила складки по брючинам. На уровне колена я сделала хлопковую подкладку, так ка карман для защиты сделан из синтетической сетки, некомфортный в носке. Теперь нужно дойти до магазина, купить две молнии в карманы для защиты, и уже полностью собрать нижнюю часть брюк. Почему-то очень болят руки, возможно причина в том, что ткань ну очень плотная.
День 4
За четвертый день я сделала не много, так как мы только вечером приехали от друзей. В магазине купила две молнии для кармашков защиты, пришила их аккуратно к передним частям брюк. Все красиво разутюжила, прижала, прикрепила задние части брюк и стачала. Посмотрела на все это, на всю обработку всех узлов. Получается здорово, очень неплохая работа, но я безумно боюсь разочарования. Завтра будет тяжелый день, и много работы, и завтра точно я их примерю, я безумно волнуюсь. Решающий день.
День 5
Работала я медленно, отвлекаясь то на кошку, то на курьеров с посылками, то на ерунду. Я знала, что сегодня меня ждет примерка, и я очень сильно ее боялась. Я прикрепила и красиво пристрочила полосы кевлара на боковины брюк, прикрепила кевларовую попу, немного присобрав ее. Далее обработала гульфик, соединила по среднему шву, сделала отстрочку. Стачала шаговый шов, и, наконец-то, примерила брюки. Предварительно вставив защиту в карманы. Результатом я осталась довольна! Колени мне не давят, в области бедер была необходимая мне ширина. Когда я хожу защита колена свободно отходит от ноги. Когда я сижу – она находится в правильном месте и просто облегает коленку. Без ненужного давления. Получились удобные и комфортные, их можно будет носить и без защиты. Джинсы выглядят более чем достойно! Но средний шов пришлось распороть и переделать, а также добавить дополнительно вытачки. Честно сказать, это было не совсем правильное решение, но все поправимо, у меня были очень сжатые сроки. Шаговый шов я обработала на оверлоке, другой вариант был бы толстым, каким бы он ни был. Обработала низ штанин вподгибку, раскроила и подготовила шлевки для ремня. Таким образом получается, что мне осталось обработать только пояс и все.
День 6
Задумалась о шлевках, и приняла решение их не добавлять. По сути, они нужны для ремня, а ремень с этими джинсами я носить не буду, в нем необходимости нет. Притачала пояс, пришила пуговицу, в которой можно увидеть отражение, и сделала для нее петлю. Примерила, и оказалась довольна. Мои первые мотоджинсы, готовы!
Мотосезон уже подходит к концу, он был насыщенным и ярким. В этих джинсах я проездила несколько тысяч километров, и уже могу составить мнение о них. По прошествии времени, километров и количества стирок они все так же хорошо выглядят, джинс действительно отличный. Но есть несколько но. Я использовала красивую железную молнию для кармана на бедре, уже бывшую в употреблении, и она периодически расходилась, что поправила с помощью плоскогубцев. Плохо закрепила фигурный карман на другом бедре, и ниточки от напряжения вылезли, что тоже поправила. Ну и некоторые вопросы у меня возникли с задней стороной брюк, а именно с вытачками, которые мне пришлось добавить. Это было неверное решение, но единственное на тот момент, так как переделывать боковины у меня уже физически не было времени. Также, отделочные строчки по среднему шву были кривыми, что меня абсолютно не устраивало. В последствии я исправила все недостатки, и уже была довольна на все 100%.
Итог. Не нужно бояться пробовать шить что-то новое, что-то сложное, и то, с чем вы ранее не сталкивались. Возможно, не с первого раза, но все получится, главное – это желание и стремление.
Если Вам понравилась статья – ставьте сердечки, подписывайтесь на канал!
И еще вопрос, кто-нибудь шил подобное сам? Делитесь в комментариях! И задавайте вопросы, если они появятся, отвечу на все.
Спасибо за внимание!
