Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В России автомобили марки Тойота принято считать оптимальными для эксплуатации в нашей с вами стране. А все потому, что начиная с 1990-х годов, многие модели бренда сумели успешно зарекомендовать себя с точки зрения неприхотливости и надежности. В принципе, когда стартовали официальные продажи, то довольно быстро Тойота обрела армию поклонников и по сей день, принято считать, что производитель делает ставку не выпуске беспроблемных авто. Что же, такое мнение не лишено оснований, стоит признать. Однако подписчик Георгий считает, что из правила есть исключения и его опыт владения Тойота Авенсис второго поколения нельзя считать успешным. Подписчик признался, что разочарован в Тойоте, как в автопроизводителе, но что конкретно его не устраивает? Об этом вы узнаете ниже.
Однако прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен в дальнейшем развиваться. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных чиаттелях, которых насчитывается немало на канале – если судить по поступающим данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому буду им советовать не стесняться себя обозначать. Если говорить более подробно, то принимайте участие в обсуждениях и ставьте лайк статье, если понравилась. И конечно же, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. А сейчас, возвращаемся к главной теме.
Итак, подписчик Георгий. Стоит отметить, что обширного опыта владения японским автопромом он никогда не имел. До Тойоты Авенсис были старенький Фольксваген Пассат В3 и Лада Калина первой генерации. Однако на покупку японского седана Георгия спровоцировало общественное мнение. Ведь, как известно, Тойота не ломается, а модель Авенсис достаточно ликвидная и популярная на вторичном рынке.
Подписчик говорит, что ему хотелось беспроблемный и комфортабельный автомобиль со строгим дизайном, богатым оснащением. И Тойота Авенсис, на первый взгляд, показался ему идеальным выбором.
Себе Георгий присмотрел машину 2007 года выпуска с бензиновым мотором 2,0 литра и с автоматической коробкой передач. Пробег на момент покупки составил 245 тысяч километров.
Авто приобретен в 2021-м году, поэтому цифры на одометре нашего подписчика не особо смутили. Ведь при таком пробеге, как некоторые считают, «японцы» только раскрывают себя с положительной стороны.
Ну и, начались будни эксплуатации. Поначалу Георгий нарадоваться не мог – он купил себе. Автомобиль, действительно, дарит неплохой комфорт – неровности длинноходная подвеска старается сглаживать, а на штатных скоростях вождения звукоизоляция со своим предназначением справляется. На дальние расстояния Авенсис неплох и это подкупило Георгий, которому приходилось ездить на работу из пригорода, расположенного от города в 70-ти километрах.
Кроме того, понравились щедрое оснащение и сравнительно просторный салон. Однако на 279-й тысяче километров случился «нежданчик» - отказал ТНВД и в сервисе сказали, что у мотора 2,0 литра с системой прямого впрыска топлива D4 это частое явление. При этом, осмотр катализатора также, показал его изношенное состояние, из-за чего было принято решение удалить неисправный компонент.
Ближе к 300 000 км АКПП начала «пинаться» и приказала долго жить. Пришлось ставить контрактный узел. А еще, через 10 тысяч километров возникла необходимость полностью перебирать заднюю подвеску.
Чуть позже начались проблемы с электрикой – могла полностью засветиться панель приборов либо же, не включаться климат-контроль. Услуги электрика вышли в кругленькую сумму.
И вот, на основании всего того, с чем Георгию пришлось столкнуться, он сделал вывод, что в Тойоте разочарован. Говорит, что поддался на мифы и стереотипы, а теперь, думает, как избавиться от проблемного Авенсиса и купить себе новую Гранту – подписчик уверен, что на ближайшие несколько лет она проблем ему не доставит.
А как считаете вы? Пишите свое мнение в комментариях.