Компания «General Motors» подтвердила, что в следующем году «Cadillac» по-прежнему будет представлен единственным прототипом для полного сезона в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
«Chip Ganasss Racing» управляет одним прототипом «Cadillac V-Series.R» в текущем сезоне WEC, и эта программа будет продолжаться, несмотря на известное рассмотрение возможности расширения до двух экипажей.
Технический директор «GM» по автоспортивным соревнованиям Марк Стилоу рассказал во время видеозвонка с журналистами, что стоимость была ключевым фактором в решении не добавлять второй прототип.
«В следующем году у нас будет одна машина в WEC, в основном из-за некоторых финансовых ограничений этой платформы», — сказал Стилоу. «Вот так мы и закончили наш анализ».
При этом Стилоу признал, что определенно лучше иметь две машины на весь сезон WEC, как и большинство других гиперкаров, включая «Toyota», «Ferrari», «Porsche» и «Peugeot».
«Это был ценовой барьер», — добавил он. «В конце концов, и я уверен, что все мои коллеги с этим согласятся, нам всем придется пойти в совет директоров и утвердить наши бюджеты. «General Motors», «Chevy» и «Cadillac» борются во многих областях, поэтому нам нужно найти баланс и обеспечить всем нашим клиентам радость и инструменты. Иногда приходится принимать трудные решения».
Текущий состав «Cadillac», состоящий из Эрла Бамбера, Алекса Линна и Ричарда Уэстбрука, занимает пятое место в чемпионате мира по гонкам на выносливость среди гиперкаров FIA WEC, а до конца сезона осталась одна гонка.
Они начали кампанию с финиша в пятерке лучших в первых трех гонках, а затем поднялись на подиум в юбилейной 100-й гонке 24 часа Ле-Мана, где к их участникам присоединились прототипы «Cadillac» из чемпионата IMSA.
Стилоу добавил, что «GM» еще не решила, будет ли «Chip Ganasss Racing» снова проводить свою работу в WEC и на этапе Rolex 24 в Дайтоне от IMSA, как это было в прошлом году в рамках подготовки к программе Hypercar.
«Мы все еще оцениваем это», — сказал Марк. «Мы проводим большое количество тестов как за границей, так и здесь в США. Мы скоро сделаем это объявление».
«Cadillac» сохранит свой двухкомандный подход: «Chip Ganasss Racing» и «Action Express Racing» в чемпионате IMSA в следующем году, причем последняя уже объявила о своей паре пилотов на полный сезон в августе. «CGR» не подтвердила состав GTP, хотя предполагается, что Ренгер ван дер Занде и Себастьен Бурдэ, скорее всего, продолжат работу на основе многолетних контрактов.
На вопрос, будут ли какие-либо отклонения в общем количестве участвующих в гонках «Cadillac» в классе GTP, Стилоу добавил: «Мы, как и многие мои коллеги, все еще работаем над программой 2024 года. Мы еще не объявили об этом. У нас будет такая же структура, как и в этом году, как и раньше: у нас будет «Chip Ganasss Racing» и «Action Express Racing». Я думаю, что количество прототипом по-прежнему будет двумя, но мы могли бы немного улучшить ситуацию для ключевых гонок».