В далеком 2018 году, в конце октября-месяца, после уже прошедших весной и летом матрасных семейных велопоходов по России, Финляндии, Эстонии, Литве, Норвегии, Швеции и Дании (таким вот урожайным выдался первый год нашего неожиданного открытия велотуризма), мне захотелось попробовать себя в чем-то посложнее, но не слишком. Регионом для велопохода выбрал достаточно комфортный юго-восток Финляндии. Сначала хотел, стартовав в Светлогорске, объехать вокруг озера Сайма через Париккалу, Пункахарью, Савонлинну, Миккели, Лаппеенранту и Иматру. Но велосипедный маршрут получался длиной почти 400 км, что для трех дней, выделенных на поездку, мне показалось многовато. Поэтому я решил поехать в Хельсинки через Иматру, Лапеенранту, Ваалимаа, Хамину, Котку, Ловийсу и Порвоо. А вернуться в Иматру уже на поезде. Получилось 300 с небольшим, что при среднесуточном пробеге в 100 км показалось приемлемым. Ведь за плечами на тот момент у меня уже были две сотки!
Да, маршрут не изобиловал новыми местами, но зато включал в себя "Королевскую дорогу", по которой давно хотел проехать.
Приготовления. Повесив на быстросъемный консольный багажник велоштаны от ПИК-99, уже проверенные скандинавскими дорогами, затолкал в них такую кучу барахла (включая горелку, посуду, консервы, а еще постельное белье - а вдруг в кемпинге не будет), будто собирался в автономку, а не в кредиткарт-тур по цивилизованной Финляндии. Вес велосипеда Outleap Riot Elite со снарягой превысил 25 кг, что для меня тогда не имело никакого значения - в первую очередь из-за непонимания.
Одежда. Декатлоновский дождевик был надет поверх флиски из Спортмастера, под которой скрывалось оставшееся после снегоходных прогулок по северу термобелье. Штаны, купленные в Велоодежде (конечно, без памперса), были заправлены в теплые кроссовки (конечно, неконтактные). Убранство завершала балаклава, декатлоновские перчатки и шлем.
Всё вместе выглядело так:
День 1. Светогорск - Ваалимаа
Помните, как раньше было - доехал до Светогорска, оставил машину на парковке у заправки, сел на велосипед, объехал очередь из легковушек, за полчасика прошел обе границы (с заходом в дьюти-фри) и вот ты уже колесишь по Финляндии. В этот раз всё так и произошло. Запомнилось только, что финский пограничник подивился, что я на велосипеде собрался в Хельсинки. А я думал, что у них велотуризм - это что-то обыденное.
Примерно в двух километрах от границы - магазин Disa's Fish, где за 5 евро я традиционно взял комплексный обед, состоящий из наваристой ухи из лосося, хлеба и кахве - кисленького финского кофе. Уху там накладываешь сам; я люблю когда побольше рыбы, поменьше воды...
Дальше по велодорожке добрался до Иматры. Велодорожка эта изъезжена петербургскими велосипедистами вдоль и поперек. Мы не исключение (фото с одной из летних покатушек):
Иматра - приграничный городок, наряду с Лапеенрантой столь любимый российскими туристами. Когда-то Иматра (как, впрочем и вся остальная Финляндия) входила в состав Российской Империи. Наиболее известна плотиной Иматранкоски (она видна на первом фото этого рассказа), к которой любили ездить на поезде дореволюционные петербуржцы. Некоторые молодые люди и девушки, пребывающие депрессии, покупали билет только в одну сторону. Оставшуюся часть пути (в т.ч. и жизненного) проводили в полете с моста. Любили уйти красиво! Им посвящен находящийся здесь же единственный в мире памятник самоубийцам:
Еще из достопримечательностей центра (по фински keskusta) - каньон, замок-отель, ну и пешеходная улочка в центре. В городе, конечно, есть и другие интересности, но это уже не в рамках этой поездки. Сейчас основное - преодолеть намеченный маршрут.
Итак, выехал на велодорожку в сторону Лапеенратнты и какое-то время наслаждался спокойной ездой с попутным ветром.
Потом то ли я свернул не туда, то ли дорожка пошла в объезд, в общем, закончилась. Что делать? Возвращаться и искать, куда она пропала? Ну уж нет. Недолго думая, выехал на магистраль и поехал по ней, надеясь, что полиции не будет. Надежды оправдались, до Йоутсено добрался незамеченным.
Чуть поблуждал по городку и через грунтовку с ветряками снова выбрался на велодорожку, которая благополучно повела меня уже до Лапеенранты.
Лаппеенранта с её бывшей шведской крепостью и набережной озера Сайма была, как и Иматра, изъезжена вдоль и поперек, поэтому, быстренько перекусив в торговом комплексе Iso Kristina и сделав несколько селфи, помчал дальше.
Сначала ехал, влекомый велодорожкой, но потом навигатор (да, я всё-таки включил навигатор) приказал повернуть на дорогу к Ваалимаа, лишенную велосипедной инфраструктуры, зато насыщенную гранитными скалами и разломами.
Так как на навигаторе я выбрал маршрут для велосипеда, он время от времени сгонял меня с шоссе на лесные дорожки, что вносило некое разнообразие в поездку. Добравшись до городка Ваалимаа и "шайбы" - всем известной кафе-заправки на границе с Россией, я взбодрился стаканчиком отменного кахве с пончиком, запрыгнул в седло и направился к кемпингу.
Навигатор еще раз пошутил со мной - вместо того, чтобы провести по велодорожке и свернуть на дорогу к конечной точке сегодняшнего дня, он устроил мне вечерний променад и провел через темный лес по лыжной трассе.
Но в малюсенькой хижине было тепло, а кровать была заправлена чистым бельем. Приковал велосипед у крыльца и заснул богатырским сном.
Итого пройдено 113 км с суммарным набором высоты чуть больше километра и средней скоростью 20,4 км/ч.
День 2. Ваалимаа - Хамина - Котка - Ловийса
Проснувшись ранним утром, полюбовался окрестностями,
быстро позавтракал чем-то из содержимого багажных сумок и отправился в путь.
За ночь подморозило, ноздри с непривычки прихватывало холодным воздухом, редкие лужи весело хрустели под колесами велосипеда.
Свернул на Королевскую дорогу, обозначенную значком с короной. Дорога эта известна с тех стародавних времен, когда здешние земли принадлежали Шведскому королевству. Именно по ней гонцы короля доставляли его указы в восточные пределы страны.
Выглянуло солнышко, остановился на перекус.
А вокруг красота! Дорога вьется змеей: вправо-влево, вверх-вниз. И всё это в обрамлении подмороженного леса.
На открытых местах солнце растапливают первую, еще робкую, заморозь.
Постепенно теплеет. Вокруг разбросаны огромные валуны, когда-то принесенные сюда ледником из Заполярья.
Но вот этот прекрасный участок пути закончился, последний перекус перед выездом на шоссе,
и - Хамина. Город интересен своим устройством в виде звезды: от центральной площади с ратушей в разные стороны расходятся восемь лучей-улиц, соединенных между собой поперечными улицами, которые формируют два кольца вокруг центральной части города.
Очень хотелось посидеть в кафешке, попить кофе с булочками, но почему-то всё было закрыто.
Прокатился до крепости, побродил по валу и направился в Котку, так и не усладив себя местными вкусностями.
По пути заехал к памятнику Варваре Шантиной, которая прославилась тем, что кормила курсантов пирожками. А они ей за это поставили этот памятник. Наверное, вкусные были пирожки...
Сфотографировался по пути у башни-гриба,
поглазел сверху на парк Йокипуйсто
и свернул в Котку.
Начал чувствовать какой-то внутренний дискомфорт, пока еще непонятно чем вызванный. Окружающие пейзажи переставали радовать, хотелось в отель и в кроватку. Но по утвержденному плану я должен был добраться до Ловийсы, и отступать от этого было никак нельзя.
Удивило то, что праздногуляющие по набережной люди смотрят на меня, путешественника на велосипеде, безо всякого почтения и даже не всегда уступают дорогу. А могли бы и порасспрашивать откуда-куда, угостить - тем же кофе или пригласить на ужин домой... Я же читал, так обычно и бывает, когда усталый путник заезжает в какой-нибудь населенный пункт. Врут писатели, наверное... Или я не похож на настоящего путешественника... Расстроился не на шутку, покатил в сторону Ловийсы. Там и отель, и кровать. А от вас мне больше ничего не надо, негостеприимные коткинцы!
Навигатор увел от автомобильных шоссе и показывал мне интересные места, видимо желая поднять настроение. То подвесной мост,
то лесные дорожки,
то автобусную остановку.
Потихоньку стало приходить понимание моей хандры. Колену надоели эти однообразные движения, и оно стало подавать недвусмысленные звоночки. Но до Ловийсы оставалось около 20 км, а утром, конечно, всё пройдет.
В городке Пюхтяа остановился возле интересной церкви с кладбищем,
еще немного поуговаривал колено, что скоро всё кончится, переехал через автомагистраль, ведущую в Хельсинки...
А потом внезапно выпал снег.
По свежему снежку уже в сумерках добрался, наконец, до отеля. Фото сделал, с утра, поэтому на нем светло.
Дверь в отель была закрыта, а окна - темны. Заметил бумажку на стекле, на которой что-то было написано по-фински и указан номер телефона. Я позвонил, применив все свои скромные знания английского, попытался объяснить, что бронировал номер, уже приехал и жду возле закрытой двери. Мне что-то ответили по-фински (или по-английски, но финскими словами) и повесили трубку.
Стало холодать. Я начал продумывать варианты действий. Вспомнил, что в Хельсинки живет бывшая коллега по работе, которая наверняка знает финский. Написал ей смс - звонить дорого. Жду. Уже не холодает, а подмораживает. Мне, разгоряченному ездой, становится всё грустнее. Смотрю варианты других отелей. Все намного дороже. Пританцовываю, гипнотизируя экран телефон. Ничего.
Увидел какого-то человека. "Кэн ю хелп ми?" - спрашиваю. Ничего не отвечает, проходит мимо. "Zhlob", - думаю.
И вот, когда я уже был на пороге отчаяния, понимая, что гибель от обморожения и смерть во сне уже совсем рядом, подходит улыбающаяся женщина, здоровается и открывает передо мной вожделенную дверь. Показывает мою комнату, что-то еще весело рассказывает, потом прощается и уходит. И я остаюсь один в этом огромном старинном доме!
А дом - не дом, а музей! Хожу-брожу, то тут посижу, то тут полежу. Приготовил ужин, поел. Жизнь налаживается! Вот только колено... Но за ночь же пройдет!
Увидел еще такую статуэтку. А дом оказался совсем не так прост...
Итого за день проехал почти 120 км с набором высоты 1082 м (точно таким же, как и в первый день). Вообще, Финляндия страна холмистая, это вам не юг Ленинградской области.
День 3. Ловийса - Светогорск
Колено болело всю ночь, мне даже приснилось, как можно ехать на велосипеде, не сгибая ног. Во сне это было так просто, что я даже поверил. Утро принесло разочарование.
Позавтракал. Подсчитал расстояние до Хельсинки. Получилось около 90 км. Собрался, выдвинулся.
Потихоньку проехал километр. Вроде бы едется. Еще 90 раз по столько и я на месте. Ерунда!
Навигатор пытался отвлечь меня красивыми и интересными местами:
Остановился подкрепиться. Колено болело всё больше, особенно после остановок. Начал мучительно соображать, что же делать. Пришла поистине гениальная мысль - чем меньше я буду крутить, тем меньше нога будет сгибаться, а значит надо ехать на самой тяжелой передаче!
Это потом, уже по приезду в Питер, когда я стал изучать тему и разбираться в причинах и следствиях данного инцидента (к слову, колено болело еще месяца полтора после этой поездки), я понял, что именно этим и добил колено. Надо было наоборот, ехать на легкой передаче и больше крутить; вероятно, тогда последствия были бы менее значительными.
Ну а пока навигатор вел меня грунтовками с неплохим рельефом, в которые я мужественно карданил.
Остановился передохнуть в Уусимаа...
И кое-как докрутил 6 км до центра Порвоо (помните его по фильму "За спичками"?), где сделав круг почета, зашел пообедать в кафе.
Выйдя из-за стола, я понял, что нога не сгибается вообще. А до Хельсинки еще больше 50 км. Теперь это точно всё. Кое-как доплелся до автовокзала и плюхнулся в автобус.
Итого пройдено 42 км с набором 442 м.
В Хельсинки в подавленном состоянии - первый в жизни сход, как-никак - перебрался с автобусного на железнодорожный вокзал, понуро купил билет на себя и на велосипед и, терзаемый душевными муками, поехал к машине.
Как вы помните, машину я оставил на стоянке в Светогорске, а поезд прибывал на ж/д вокзал Иматры. Поэтому мне пришлось прокатить ещё десяточку. Временами колено почти не напоминало о себе, и тогда я начинал раздумывать вернуться в Порвоо и продолжить поход, но тут же очередная порция боли заставляла меня передумать. На границе очень боялся встретить того самого финского пограничника, который обязательно бы спросил "ну что, добрался до Хельсинки ?" и презрительно бы посмеялся...
А потом - поход к доктору, временно запретившему мне крутить педали, и покупка самоката, на котором я провел долгий месяц воздержания от нежданно-негаданно вошедшего в мою жизнь велосипеда...
Потихоньку раскатываться начал в конце ноября; уже на 25-ю годовщину Конституции РФ проехал символичные 25 км, а через полгода на том же самом велосипеде успешно финишировал на своем первом бревете на 200 км.