Олег приехал в командировку. В пути он был восемь часов, прилетел в девять утра и... остался в гостинице, так как еле волочил ноги.
По прибытии обратно его чуть не уволили. Но всё обошлось.
Работник просил работодателя дать ему прилететь накануне, чтобы он выспавшись утром вышел на работу по месту командировки. Но ему отказали.
Прав ли был Олег?
Что такое служебная командировка?
Служебная командировка - поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы (ст. 166 ТК РФ).
Особенности направления работников в служебные командировки устанавливаются Положением «Об особенностях направления работников в служебные командировки» (утв. Постановлением Правительства РФ от 13 октября 2008 г. № 749) далее – (Положение).
В п. 4 Положения указано следующее:
«Днем выезда в командировку считается дата отправления поезда, самолета, автобуса или другого транспортного средства от места постоянной работы командированного, а днем приезда из командировки - дата прибытия указанного транспортного средства в место постоянной работы. При отправлении транспортного средства до 24 часов включительно днем отъезда в командировку считаются текущие сутки, а с 00 часов и позднее - последующие сутки.
В случае если станция, пристань или аэропорт находятся за чертой населенного пункта, учитывается время, необходимое для проезда до станции, пристани или аэропорта.».
Из данного пункта Положения следует, что работник убывает в командировку с момента начала движения к месту вылета (в вопросе указан самолёт как транспортное средство), так как аэропорт в данном случае наверняка находится за пределами городской черты.
Таким образом, если учитывать нахождение аэропорта за пределами городской черты, время, которое необходимо затратить на дорогу до аэропорта, а также то, что регистрация на рейс заканчивается за 1,5 – 2 часа до вылета, можно сделать однозначный вывод о том, что командировка в рассматриваемой ситуация начнётся с момента начала следования в аэропорт.
Важно знать
Из трудового законодательства следует, что время нахождения в командировке считается рабочим. Поскольку работник будет находиться в пути по служебной необходимости с самого утра в предполагаемый день вылета, то есть задолго до начала обычного трудового дня, то время в пути будет считаться сверхурочной работой. Соответственно работодатель обязан учесть это сверхурочное время при оплате за командировку.
В ст. 152 ТК РФ указано, что сверхурочная работа оплачивается за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере.
Таким образом, если учитывать время, необходимое для проезда к месту вылета, можно предположить, что оплата данного времени как сверхурочного вполне может приблизиться к размеру оплаты обычного трудового дня.
Вместе с тем,
необходимо принимать во внимание и такой аспект трудовой деятельности как время для отдыха работника.
Из ст.ст. 106 и 107 ТК РФ следует, что время отдыха – это время, когда работник не исполняет свои обязанности и, которое может использовать по своему усмотрению.
Ко времени отдыха относится ежедневный отдых, в том числе ночное время (если обычное рабочее время для работника установлено, например, с 9:00 до 18:00).
Из данных норм закона следует, что время до вылета самолёта (9:00) является личным временем работника, временем отдыха, которое он вынужден тратить в связи со служебной необходимостью.
Вывод
Поскольку работник имеет полное трудовое право на реализацию своего времени на отдых после прибытия к месту командировки, то можно сделать вывод о том, что он имеет право не приступать сразу к исполнению своих обязанностей и командировочному заданию, а отдохнуть положенное время. И этот день работодатель обязан зачесть как оплачиваемый рабочий.
Так может работник не выйти на работу по месту командировки при прибытии или нет?
Да, может.
Как объяснить работодателю о целесообразности переноса дня вылета на день раньше?
Можно объяснить работодателю, что его материальные затраты ещё за один день командировки и за время нахождения работника в пути в его время для отдыха могут быть равнозначными, а затраченное на дорогу время он может использовать как время для отдыха. То есть рационально в данной ситуации будет именно перенести день вылета и прилёта в командировку на боле ранний срок, чтобы работник мог выспавшись прибыть к месту командирования.
P.S.
Надеюсь данная статья поможет кому-нибудь из командировочных.