Китай сегодня является крупнейшим в мире импортером сырой нефти. Причем потребление сырья в КНР стабильно растет на протяжении всего 2023 года, по мере восстановления экономики страны от последствий пандемии коронавируса.
Международное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует, что спрос на нефть в Китае в 2023 году достигнет 16,29 млн баррелей в сутки, что на 1,6 млн баррелей в сутки, чем в 2022 году, и на 1,2 млн баррелей в сутки выше, чем в 2021 году.
Спрос на нефть в Китае в 2024 году пока сложно спрогнозировать, хотя экономические проблемы, пока не оказали существенного влияния на спрос в этом году, — говорится в последнем еженедельном отчете судового брокера Poten & Partners.
МЭА придерживается осторожного подхода, прогнозируя в 2024 году увеличение спроса на нефть всего на 0,6 млн баррелей в сутки.
Структура импорта китайской сырой нефти также имеет решающее значение для танкерного рынка. Данные Poten показывают, что в этом году Китай использовал танкеры типа VLCC для 83% морского импорта сырой нефти из стран (не России) и только 5% танкеров типа «Афрамакс».
В случае китайского импорта из России картина была обратной: 63% «Афрамаксов» и только 6% VLCC.
Импорт из России, похоже, достиг своего пика, и Китай закупает больше сырой нефти из Атлантического бассейна, — отмечает Poten, при этом перевозки с большим плечом из США и Бразилии, повысят спрос на тонно-мили, особенно для VLCC.
Признавая, что в 2023 году Китай оказал наибольшую поддержку росту спроса на нефть, судовой брокер BRS в новом отчете утверждают, что в следующем году китайская экономика будет испытывать трудности на фоне нынешнего кризиса, особенно в секторах недвижимости. Это окажет давление на спрос на нефть в целом в мире.