🗣 #ртф_рабкоры
Читая письма товарищей, решил тоже немного описать работу на предприятии железнодорожного транспорта, обслуживающего современные электропоезда. Работал я заместителем начальника по ремонту в одном из отделов завода-производителя подвижного состава. В наши обязанности входило поддержание работоспособности электропоездов, находящихся в эксплуатации.
График пятидневный, отпуск два раза в год по договоренности.
💸 Зарплата была хорошая (160-190 тыс. руб.). До конфликта пользовался особой привилегией – мне компенсировали съем жилья, благодаря чему удалось скопить на первоначальный взнос и взять ипотеку. Начальник был другом семьи, в целом доверял мне. Среди руководства завода был на хорошем счету, отношения были хорошие.
О предприятии. На заводе организована сборка комплектующих от различных поставщиков. И основные узлы, как бы ни врали СМИ, либо имеют иностранное происхождение, либо собираются в нашей стране на основе компонентов из-за границы.
🪖 После небезызвестных событий в связи с уходом зарубежных поставщиков и отсутствием каких-либо аналогов в России ремонтировать стало просто нечем. Всё чаще стала практиковаться выдача подвижного состава с неисправностями, скрытие замечаний как с нашей стороны, так и со стороны эксплуатирующей организации.
Ответственным работникам предлагается не замечать нарушений: как бы все знают, что неисправности есть, но если их не переносить в журнал ремонта, то вроде бы и жить спокойнее. Так участились различные попытки интерпретировать требования нормативной документации двояким образом, позволяя какую-либо неисправность таковой не считать.
💼 О руководстве. В нашей работе обычна практика, когда для выполнения каких-либо работ привлекаются поставщики оборудования. Но когда этих поставщиков не стало, некому стало и чинить. Руководство стало вести себя так, будто оно ничего не должно работнику и пока у человека есть руки и ноги, он может делать то, что ему говорят.
Потому всё чаще практикуются работа без (или с нарушением) технологической документации по причине отсутствия материалов или соответствующих условий для её соблюдения. Работников заставляют выполнять работу, которой они не обучены.
Продолжение следует.
⏺ Есть о чём рассказать? Напиши на rabkor@rotfront.org
ООО «Уральские локомотивы», обособленное подразделение, г. Москва. Часть 1
9 октября 20239 окт 2023
14
1 мин