Новая модель Exeed, известная как RX, является премиальной версией компании. Она отличается от других моделей не только лучшим оснащением, но и первой внедорожной подвеской, представленной на российском рынке из Китая.
RX имеет стильный и запоминающийся дизайн, который отличается от большого Exeed VX. Внешность автомобиля привлекает внимание современной оптикой и элегантными деталями. В то время как некоторые сравнивают RX с моделью Lexus RX, есть различия как в размерах, так и в цене. Однако более близким конкурентом RX является BMW X4, но даже в начальной комплектации он значительно дороже.
Интерьер
Салон автомобиля предлагает высокое качество отделки и комфорт для водителя. Некоторые элементы интерьера вдохновлены Мерседесом, и хотя Exeed пытается найти баланс между аналоговыми и цифровыми функциями, он несколько уступает в этом аспекте. Однако в целом он предлагает элегантный и современный дизайн, сочетающий в себе стиль и функциональность.
Чтобы открыть двери, можно нажать кнопку или потянуть рукоятку, в зависимости от предпочтений. Клавиши регулировки кресел на дверях напоминают мерседесовские. Цветной паттерн рядом с ними является частью атмосферной подсветки и его оттенок можно изменить. Основные настройки скрыты в меню мультимедийной системы, которая имеет хорошую графическую оболочку. Голосовой помощник может распознавать команды на русском языке, но его случайная активация может быть раздражающей. Интерьер китайского премиум-класса создает приятное впечатление с помощью отделки, атмосферной подсветки и качественной аудиосистемы.
Пассажиры на заднем ряду могут оценить доступное пространство для ног и головы, а также регулировку угла наклона спинки. Однако условия для пассажиров на заднем ряду являются компромиссом, так как высокие пороги и отсутствие полноценной зоны климата могут вызывать неудобства. Багажник имеет ровное дно, отделку и несколько отсеков вокруг запаски. Пятая дверь имеет электропривод и по умолчанию вмещает 660 литров груза.
Техника и надежность
Кроссовер построен на новой платформе T2X, которая предусматривает использование сверхвысокопрочных сталей и электронноуправляемых амортизаторов для регулировки жесткости подвески. Двигатель TGDI объемом 2 литра обеспечивает мощность 249 л. с. и крутящий момент 385 Н м. Этот двигатель изделия Chery Tiggo 8 Pro имеют хорошую репутацию в отношении надежности, а производитель предлагает гарантию на 150 000 километров.
Семиступенчатый "робот" Getrag с мокрыми сцеплениями, который используется в некоторых моделях BMW и Renault/Nissan, не вызывает больших нареканий. Ошибки в первых версиях коробки передач были исправлены, а проблемы с настройками регулярно исправляются обновлениями программного обеспечения. Система полного привода с электромагнитной муфтой BorgWarner также надежна и выдерживает 200-250 тысяч пробега без капитального ремонта.
Езда
Коробке передач можно сделать небольшую доработку софта, чтобы исправить плавность старта и движения на низких скоростях. Однако в обычных условиях движения коробка работает хорошо, и переключения происходят без рывков. Тяга у машины хорошая, 2-литровый мотор реагирует быстро на газ и имеет приятный звук. В спортивном режиме автомобиль становится более отзывчивым, но коробке передач всё же не хватает скорострельности.
Адаптивная подвеска хорошо справляется с городскими неровностями, но всё же не обеспечивает идеальной плавности вождения. В поворотах машина все ещё немного накренивается, хотя это можно исправить, выбрав спортивный режим подвески. Водитель также может настроить чувствительность педали тормоза и систему предотвращения кренов.
Кроме того, в машине тихо даже на плохой дороге. Двигатель работает плавно и тихо, за исключением интенсивного разгона, а на высокой скорости слышен лишь шелест шин.
Однако, хитрое шасси не является преимуществом на бездорожье. Все же, есть различные программы, такие как "Снег", "Грязь", "Песок" и "Бездорожье" от Chery, которые помогают с торможением при вывешивании колес. Особенно приятно, что бамперы имеют хорошую геометрию - если что-то случится, чёрные элементы будут первыми контактировать с поверхностью, и их не так жалко потерять. Однако, при клиренсе в 187 мм, данный показатель не слишком велик для такого размера автомобиля - при использовании на сложном рельефе, кузов может быть легко поврежден.
Оснащение
В России Exeed RX представлена только в комплектации Platinum, которая имеет полный привод и адаптивную подвеску. Официальная цена составляет 5 450 000 рублей. Возможно, в будущем появится более доступная версия с передним приводом и упрощенным оборудованием, но пока нет ясности, когда это произойдет.
Однако уже имеющиеся автомобили оснащены всем необходимым. В дополнение к стандартному комплекту, они имеют функцию световой анимации, выдвижные ручки, подсветку порогов, помощник спуска с горы, систему скручивания, круговой обзор с "прозрачным" шасси, системы контроля дистанции и полосы, движения в пробках, мониторинга слепых зон, ассистент уклонения от аварии, контроль поперечного трафика и транспорта сзади, проекционный дисплей, NFC-ключ, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника, обогрев и вентиляцию всех сидений, подогрев ветрового стекла, руля и форсунок омывателя, а также массаж кресла водителя.
В целом, RX китайского производства действительно ощущается как автомобиль премиум-класса. Он имеет привлекательный дизайн, высококачественную отделку и множество приятных на ощупь и внешний вид деталей, а также хорошо настроенную подвеску и мощный двигатель. Отсутствие некоторых функций и нестандартный подход к стилистике и организации пространства могут быть недостатком для некоторых покупателей. Однако, если это не является проблемой, то можно не рассматривать немецкие и японские автомобили с их высокими ценами. Или по крайней мере добавить китайскую модель в список автомобилей, которые стоит рассмотреть лично.