Когда чешская автомобильная компания уходила из России по политическим соображениям, было довольно странно. Где Skoda и где политика?
Экономические показатели после потери российского рынка моментально начали снижаться. Если кому-то кажется, что у этой фирмы огромные возможности для реализации по всему миру, то это конечно не так!
Я сомневаюсь, что в руководстве чешского автоконцерна рассчитывали на альтернативные варианты, им приказали - они выполнили. Есть уверенность, что это было не по собственной воле.
В любом случае это очень хорошо, что иностранные автопроизводители очищают российские торговые площадки и предоставляют нашим компаниям новые возможности!
У Skoda 12 заводов в разных странах, из них в Китае - 4 шт. и в Индии - 2 шт. В самой Чехии всего 3 завода и они не в состоянии собственными силами обеспечить необходимое количество комплектующих.
Вообще европейский автопром устроен довольно интересно: там производят детали на разных предприятиях и собирают из этих зап.частей готовые автомобили. Но как только один из участников в этой цепочке перестаёт работать, то вся схема нарушается.
Именно так и произошло с Skoda. Часть компонентов для двигателей им производили в Словении и недавно предприятие остановилось. Как известно, без этого ключевого элемента машина не поедет, поэтому сборка сразу застопорилась.
Когда-то для этой чешской фирмы производили двигатели в Калуге, но теперь после политических выкрутасов Skoda потеряла эти активы. Если раньше можно было с лёгкостью заменить выпавшие объёмы производства в Словении на российскую продукцию, то нынче это невозможно.
Кстати в Китае тоже всё плохо, производство этой марки там сокращается, ведь китайцы не заинтересованы в конкурентах. Но всё же главное снижение доходов у концерна произошло после ухода из России, прибыль компании обвалилась сразу на 43%!
Ну что, нашли другие рынки?
Завод в Словении закрыли на неделю, возможно на более длительный срок, но разве сможет это вернуть 43% прибыли, которые Skoda потеряла после лишения российского рынка?
Получается ни Китай, ни Индия им не давали подобные возможности. В этих странах чешские авто не имели такой популярности, как у нас. Падение дохода всё-таки очень значительное!
Между прочим, в Белоруссии тоже отвернулись от этой компании:
Что тут скажешь, не повезло Чехии и всё из-за политики, в которую они полезли! Для России это наоборот радость, отечественные автомобили уверенно заменяют иностранные образцы.
В нашей стране за 2023 год 79,3% всех новых купленных машин были российских марок.
Вот что называется: слезайте, приехали!