Уход за системой охлаждения заключается в ежедневном обслуживании и проверке герметичности системы охлаждения и уровня жидкости в расширительном бачке.
Уровень жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе должен быть на метке «MIN» или выше её на 3 – 5 см.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. В случаях частой доливки проверьте герметичность системы.
При значительной потере для восстановления уровня допускается в исключительных случаях использовать воду. Однако при этом неизбежно понизится плотность смеси и повысится температура её замерзания. Поэтому при первой возможности следует заменить смесь свежей охлаждающей жидкостью. При добавлении в систему охлаждения воды уровень в расширительном бачке должен быть выше метки «MIN» на 7 – 10 см.
Через каждые 5 000 км (ТО-1) необходимо проверить герметичность системы охлаждения, проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней вентилятора и водяного насоса за счёт изменения положения генератора.
Через 20 000 км (ТО-2) прочистить контрольное отверстие в водяном насосе для выхода охлаждающей жидкости.
При сезонном обслуживании (СО) - 40 000 км – (преимущественно перед началом зимней эксплуатации) следует проверить крепление радиатора, кожуха вентилятора, водяного насоса, а также проверить плотность охлаждающей жидкости в системе в системе охлаждения, которая должна быть в пределах 1,078 … 1,085 г/см3 при температуре 20° C. При меньшей плотности жидкость замерзает при более высокой температуре.
Порядок замены охлаждающей жидкости следующий:
- снять пробки с радиатора и расширительного бачка;
- открыть краник отопителя;
- слить охлаждающую жидкость через два краника, расположенные на: нижнем бачке радиатора и с правой стороны блока цилиндров;
- промыть систему охлаждения, дважды заполняя её водой и прогревая двигатель до рабочей температуры (80 - 90° C);
- залить в радиатор до верхнего среза горловины свежую охлаждающую жидкость при снятой пробке расширительного бачка;
- поставить на место пробку радиатора;
- залить охлаждающую жидкость расширительный бачок на 3 - 5 см выше метки «MIN» и поставить на место пробку бачка.
После кратковременной работы двигателя убедитесь, что система полностью заправлена охлаждающей жидкостью. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
Необходимо поддерживать правильное натяжение ремней водяного насоса, вентилятора и генератора. Прогиб ремней должен находиться в пределах 8 - 10 мм при нагрузке на каждой из них 4 даН (4 кгс).
При слабом натяжении ремней происходит и их пробуксовка, сильный нагрев и расслоение ремней. Чрезмерное натяжение ремней вызывает быстрый износ подшипников водяного насоса и генератора, а также вытягивание и разрушения самих ремней.
Проверку натяжения ремней осуществлять динамометром 7870-8679.
Отрегулировать при необходимости натяжения ремней изменением положения генератора.
Замену ремней следует производить только спаренными одинаковым длины ремнями.
Для поддержания оптимальной температурного режима двигателя при отрицательной температуре окружающего воздуха необходимо закрывать облицовку радиатора чехлом.
Внимание! Ни в коем случае нельзя снимать термостат. В холодное время года двигатель без термостата прогревается долго и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости. В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, происходит обильное отложение смолистых веществ в двигателе, а также не обеспечивается нормальная температура воздуха в кузове автомобиля.
В тёплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по малому кругу (через рубашку охлаждения двигателя) минуя радиатор. В результате это приведет к перегреву двигателя.