Жара убивает! Лучше использовать охлаждение и очистку воздуха, если вы живете в удушливом климате. Ниже инфа как ухаживать за системой охлаждения для здоровья.
НАЧАЛО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЛИТ СИСТЕМЫ. Совет если в помещение у вас 30 градусов ставьте охлаждения на 25 сначала с осушением воздуха.. Потом ставьте 20 градусов или как вам комфортно.Не нужно ставить сразу 20 градусов или сразу 19 .... так и ресурс компрессора дольше .И электро энергии меньше сожрёт. Но не везде почему то в инструкции пишут это. Вдать чем быстрей навернётся компрессор тем быстрей побегут его покупать. Или заказывать другой компрессор. Что опять затратно. Китай и делает так чтобы быстрее ломалось .. И нельзя было починить.. Ато у них заводы стоят а это убытки. Вот они и делают из алюминиевых труб тепло обменники наружного блока .И компрессор припаивают на заводе .. Да еще ушки крепления компрессора корпусу приварены точечной сваркой. Да сам вентилятор моторчик тоже на точечной сварке крепится. Или тепло обменник припаян алюминий с медью.Со временем сами знаете что происходит. Щяс холодильники такие есть.Потом починить нужно весь зад расковырять чтобы найти утечку спаять Или перепаять полностью на медь. Да и потом запенивать что расковыряли.Так и тепло обменник у сплит системы без резинок. Со временем от вибраций протирается трубка и всё выходит. Ишё покупайте фреон экологически чисты который не разрушает озоновый слой.А он дорогой и срок службы его не большой.Ладно в холодильниках.Там только охлаждения.А в сплит системах нагрев ..И он деградирует .. Потому что сделан так чтобы долго не работал. Когда наши фреоны работают до сих пор.А что разрушают озоновый слой.. Это вранё .. Нас пугают .За испуг наш получают деньги. Покупайте у них .. У моей бабушке был холодильник саратов. Он 55 лет проработал. Только один раз меняли фреон перепаивали осушитель капилляру. На даче у меня поработал долго.Потом сгорел от перепада напряжения мотор.А так бы не знай сколько проработал.Вот раньше производства были.Делали на века. by Aлексей Tелегин
ПОСЛЕ МОНТАЖА КОНДИЦИОНЕРА.
Три Пшика нужно сделать. Всё ... Но после как вы гнули трубки вальцевали нужно было промыть эти трубки чистым спиртом. И дать спирту испортится ..Потом только прикручивать ... А дальше 3 Пшика ... И заглушки на место. Краны до конца ... И включать кондиционер. На охлаждения.. Смотреть на наружном блоке краны обмерзают или нет. Они должны быть холодные .. Но не в инии . И не мокрые. Они могут быть немного мокрые. Но после 5 пусков .. Они становятся сухие. Если мокрые это плохо. Особенно когда вода капает с рукава утеплителя на конце..Это плохо для трубок они начинают коррозировать.Покрываться окислами меди.А значит лет так через 7 трубки разъезд коррозия.И выйдет Фреон.... Обмерзание плохо тоже. Это воздух в системе. Он окисляется . И превращается в кислоту которая разъедает трубки внутри ..И вся грязь окислы засоряют фильтр осушителя. Иногда забивается через неделю ... Капиллярная трубка. И если срабатывает зашита на реле . По перегреву. Так что решайте сами.Или вакуумировать или нет. А таких мастеров которые берут деньги и не хотят не чего делать .Я просто гоню в зашей. У меня был опыт с людьми такими. Они мне запороли кондиционер. Он то и дело выключался перезапускался. Потом пришлось вызывать нормального установщика. который перепаял капилляру и осушитель.Кондиционер работает. 8 лет уже.. А вакууматор можно взять на прокат .Не дорого. Но всё равно нужно знать как работать с ним. И сами трубки мало про вакуумировать. Сам тепло обменник внутреннего блока тоже нужно вакуумировать. вакуумация идёт 1 час.. Сейчас на новых кондиционерах.Внутренние блоки тоже залиты фреоном это редко.Но часто там азот закачен. Это для того чтобы проверить герметичность на заводе. И не только .. Чтобы туда грязь не попала .И чтобы не было окисления воздуха внутри. Когда вы снимаете заглушки весь азот выходит.Тогда нужно прикручивать трубки и вакуумировать систему.
У меня знакомый как делает установку на этажах высоко. Он вешает кондиционер и внутреннем блоке ставит на трубки тройники .. И на них накручивает сервисные клапана. Это для того чтобы если замерить давление или дозаправить не нужно было снова лесть нанимать телескопичку или альпинистов. А вить это дорого. Потом большим кабель каналом закрывает трубки ... У меня трубки закрыты кабель каналом. Хотя я хотел чтобы проштробили стену и замазали гипсом трубки.Но знакомый сказал что проблемы будут.1 стена арматура .Второе это мокрое пятно перепад температур.Трескаются будит стена .. Мокнуть ... А в коробе не чего не будит.Белый короб .. И забит мин ватой закрыт. Ишё про трубки для вывода конденсата... мой знакомый ставит тройник с заглушкой. .. Заглушку можно открутить и проволочкой прочистить сливную трубку.А забивается она постоянно. И осенью. Потому что туда насекомые залетают и когда сплит систему не включаем нет воды в трубке. Вот они и начинают туда откладывать личинки. Забивая трубку.А на следующие лета в жару включаешь кондиционер а он через какое то время течёт брызгается водой. А тут взял открутил заглушку и проволокой прочистил. И через шприц промыл водой.
Про трубки герметичность.Как не крти не верти . Если навалом вальцовка будит утечка. Даже если ровная вальцовка могут быть микро трещины. Профессиональные пальцовки и то если рука не набита то утечка будит.Не сразу фреон выйдет так чрез денька 3 или недельку. Сразу будит показать Е3 На сплит системе .. Это низкое давление в системе .. Или будит постоянно перезапуск делать ..А вы будите гадать термо пара или провода.Вызовет монтера из сервиса . А он вам проводок в наружном блоке перепаяет и слупит 3 тысячи. А потом или совсем охлаждать не будит .. Или компрессор сгорит. Или будит охлаждать не в полную мощность. Это узнать легко по градуснику .. Должен кондиционер например выдавать паток с температурой + 5 градусов. А он у вас выдаёт выше 5+ .. Например 20 градусов. Или вы включаете на обогрев а он вам не даёт 25 + градусов всего на 17 + И не выключается. Да просто на наружном блоке на кранах можно увидеть наледь .. У моей знакомой кондиционер проработал 5 лет.И он стал плохо охлаждать.И на наружном блоке как на кранах так внутри блока на трубках наль была .. Она чуть не час текла капала .. За 1 работы намерзала глыба льда.Внутри корпуса наружного блока.Все заржавело корпус и винты на клемниках разъемы на проводах.Всё ржавое было.
#ionkinberg_travel