Хьюстон, у нас есть проблемы?
В социальных сетях появился интересный пост, повествующий о работе общественного транспорта в Воронеже. Его автор заявил, что у него в компании «Воронежпассажиртранс» работает одноклассник. Поэтому он знает, что проблема заключается вовсе не в автобусах.
— Автобусов стоит много, а работать на них некому. Вот сегодня: на 49 маршруте не вышло шесть, на 8-ке не вышло три, на 9-ках – четыре, на 63-м – пять. То есть, не вышло в рейс 18 больших «ЛиАЗов» только из Северного. Если в один «ЛиАЗ» влезает 105 человек, то утром эти автобусы могли бы забрать 1890 человек. Математика простая. Но водителей нет. Хоть пиши, хоть не пиши об этом новости. Народ, нужно понимать это, и продвигаться в автобусе плотнее, снимать рюкзаки, чтоб людей больше вошло. Водители с неба не упадут, нужно потерпеть просто. Пока все решится, — заявил автор поста на стене «Мой и твой Воронеж».
В комментариях под постом тут же появились интересные комментарии. Несколько молодых людей обсудили условия работы в этом самом общественном транспорте. И со стороны видится, что обсудили со знанием дела.
Заинтересовавшись происходящим в социальных сетях, мы решили задать управлению транспорта 2 вопроса:
1. Действительно ли есть проблема с водителями в «Воронежпассажиртрансе»?
2. Правда ли, что водители работают с 06:00 до 23:00?
Ответ пришел следующий:
— В настоящее время штат водителей МКП МТК «Воронежпассажиртранс» укомплектован. Они обслуживают 16 городских маршрутов, на которые выходят ежедневно от 170 до 185 машин. Выход техники изменяется в связи с тем, что некоторые машины, например, уходят на плановый текущий или капитальный ремонт.
Как и у любого транспортного предприятия, у «Воронежпассажиртранса» появляются вакансии, требующие времени для поиска подходящих кандидатов, которые смогут и захотят их закрыть. Ведь работа водителя требует внимания, технических знаний, сильного характера и быстрой реакции на любые нештатные ситуации. Водители, обслуживающие маршруты «Воронежпассажиртранса», трудятся по утвержденному графику, с которым знакомятся перед поступлением на работу. Работники, которые совершают поздние рейсы (до 00:00), выходят на линию позже, чем водители, работающие с раннего утра.
Александр Ежевский