В предыдущей заметке нашего «блога», как сейчас стало модно называть журналы с записями, мы писали о том, чем трамвай лучше тяжёлого электропоезда. Если вы ещё не читали ту заметку, настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с ней перед прочтением этого материала. Почему это важно ? Без понимания основных принципов работы трамвая будет сложно понять, для чего он нужен.
Пока некоторые государства планеты вкладывают миллиарды денежных единиц в беспилотные самолёты, танки и ракеты, Соединённое Королевство, или United Kingdom, продолжает быть мировым лидером по изобретениям в сфере железных дорог.
Уже более столетия прошло с момента изобретения классического паровоза, но жители северных островов не перестают приятно удивлять своими полезными изобретениями в сфере железнодорожного транспорта. Напомним о том, что первый успешный локомотив на паровой тяге был создан в далёком 1801 году (более 200 лет тому назад) английским инженером по имени Ричард Тревитик (Richard Trevithick). С тех пор жители остров сделали немало технических изобретений для улучшения жизни простых людей.
Возможно, что в будущем времени мы выпустим обзор некоторых важных изобретений человечества в сфере железных дорог, но на данный момент будет достаточно упомянуть лишь о том, что англичане (в широком смысле) являются изобретателями самой удобной, практичной и эффективной (по нашему скромному мнению) сигнальной системы для железных дорог обычного пользования. Если кто-то из читателей имел удовольствие сравнить системы железнодорожной сигнализации разных стран мира, то вы знаете, насколько удобны классические четырёхламповые светофоры и интуитивно понятные железнодорожные знаки родом из UK.
Но оставим эти светофоры на будущее и вернёмся к основной теме. В данной небольшой заметке мы рассмотрим важные изобретения и инновации в сфере железнодорожного транспорта, которые актуальны в наше время.
В данный момент времени в UK совершаются разработки нескольких инновационных проектов в сфере лёгкого железнодорожного транспорта. Эти проекты важны тем, что они позволяют упростить городские транспортные системы и одновременно сделать их дешевле и, следовательно, – доступнее. Судя по всему, лёгкий рельсовый транспорт сможет в скором времени совершить очередную революцию в сфере городских и междугородних транспортных систем.
Первое из изобретений – это проект гибридного поезда Revolution Very Light Rail (RVLR). Изобретение относится к классу лёгкого железнодорожного транспорта. Поезд является облегченной версией обычных классических дизельных поездов с электрическим приводом. В будущем планируется электрическая версия поезда с аккумуляторными батареями.
Основным преимуществом инновации является дешевизна конструкции и низкая стоимость поддержания всей системы в рабочем состоянии. Лёгкий поезд проекта RVLR состоит из одного вагона. Для передвижения не нужны никакие провода в воздухе или контактный рельс на земле, потому что поезд использует принцип гибридного автомобиля – ДВС генерирует энергию, запасает её в аккумуляторной батарее и расходует по мере надобности. Подобные поезда позволяют экономить огромное количество средств на маршрутах, где поток пассажиров невелик.
Второе из изобретений – это ещё один революционный проект с похожим названием – Very Light Rail (VLR). Проект VLR является аккумуляторным трамваем нового поколения. Железнодорожные пути для трамвая VLR пригодны для использования обычным городским колёсным транспортом – от велосипедов до грузовых автомобилей. Технология укладки путей сокращает время строительства в несколько раз по сравнению с обычными трамвайными рельсами. В пути используются довольно простые, но эффективные технологии.
Уникальной особенностью трамвая VLR является его радиус разворота. Если вы знаете что-нибудь о железнодорожном транспорте, то технические характеристики этого трамвая приятно удивят вас. Как и первое изобретение, трамвай VLR не требует создания и поддержания дорогостоящей инфраструктуры – он не требует проводов в воздухе или на земле, потому что работает от аккумулятора.
Нам кажется, что будущее транспортных систем тесно связано с лёгким железнодорожным транспортом и поэтому два упомянутых проекта из UK являются в некотором роде окном в светлое будущее, в котором города избавятся от тяжёлого и дорогостоящего классического железнодорожного транспорта, избавятся от тонн и километров проводов, висящих на столбах и опутывающих среду обитания, а также – от контактного рельса метрополитена.
Англичане всегда знали своё дело, когда вопрос касался транспортных систем и в особенности – железных дорог и трамваев. Не гонитесь за сотнями километров в час скорости мифических высокоскоростных поездов из точки А в точку Б. Развивайте среду вокруг вас, которая гораздо шире, чем только две точки А и Б.