Лифты представляют собой тип грузоподъемных машин, предназначенных для вертикального перемещения людей или грузов, а также иногда для перемещения под углом к поверхности земли. Эти лифты оснащаются кабиной или платформой, которые ограничивают свое перемещение в горизонтальном направлении с помощью жестких направляющих, чтобы обеспечить удобство пользования.
Согласно документам, оставленным архитектором Витрувием в Риме, первоначальную конструкцию лифта изобрел Архимед более двухсот лет назад, и, возможно, еще раньше перед нашей эрой.
Однако, помимо Архимеда, существуют упоминания о применении лифтов и в других временных периодах и местах. Например, в Египте в середине VI века, во Франции в XVIII веке и в Англии в XVII веке также появляются упоминания о использовании лифтов. Это говорит о том, что идея и развитие лифтовой технологии были присутствующими и в разных частях мира на разных этапах истории.
В конце XIX века лифты уже уверенно входят в повседневную жизнь в Северной Америке и Европе, где активно начинается строительство высотных зданий. Отметим, что с 1878 года в конструкции лифтов начинают использоваться специальные устройства, такие как ограничители скорости, которые включают ловители, когда скорость лифта превышает установленное номинальное значение. Это был важный шаг в развитии технологии лифтов и обеспечении безопасности их эксплуатации.
Первый лифт, оснащенный электрическим приводом, был создан компанией «Отис» в 1889 году и установлен в одном из нью-йоркских небоскребов. Незадолго до начала XX века введение использования лебедок с двойным обхватом шкива стало распространенной практикой.
Большинство современных лифтов оснащены электрическими лебедками, которые обеспечивают их перемещение. Однако, в отдельных редких случаях, для подъема кабины лифта может быть также использована гидравлика или пневматика.
Гидравлические приводы могут использоваться в лифтах, устанавливаемых в зданиях небольшой высоты с ограниченной скоростью движения. Однако, у них есть существенные недостатки. Например, для работы гидравлических приводов требуется большой объем масла, около 200 литров, в то время как электрические приводы не требуют таких запасов. Кроме того, наличие больших объемов масла в гидравлических приводах увеличивает риск пожара и может привести к экологическому загрязнению.
Вместе с этим, также стоит отметить, что при использовании гидравлического привода необходимо уделить внимание следующим моментам:
- Необходимость отдельного помещения для размещения резервуара с маслом;- - Использование энергоемкого и шумного насоса и охлаждающего кондиционера;
- Использование специального силового трансформатора для обеспечения питания системы. Однако, при использовании гидропривода в лифтах в низкорасположенных зданиях можно даже добиться экономии электрической энергии, поскольку энергия потребуется только при подъеме лифта вверх, а необходимость в энергии для спуска кабины возникает благодаря гравитации.
Пневматический привод - это особый тип привода, который используется в некоторых лифтах. Вместо тяжелых грузовых канатов здесь используется давление воздуха для перемещения кабины лифта. Из-за этого пневматические лифты очень компактны и широко используются в небольших зданиях, где требуется небольшая грузоподъемность.
В настоящее время электрический привод является наиболее распространенным и распространенным способом подъема кабин лифта. Это объясняется тем, что у электрических лифтов есть множество преимуществ по сравнению с другими типами приводов.
В стандартной конфигурации такие лифты включают следующие компоненты:
- Электрические лебедки с наличием или отсутствием редукторов,
- Кабины для перевозки пассажиров или грузов,
- Противовесы для сбалансирования лифта,
- Подвесные системы, обеспечивающие движение кабины и противовеса,
- Ловители, предотвращающие свободное падение кабины,
- Буфера для смягчения ударов в конечных точках движения,
- Устройства управления, обеспечивающие правильное функционирование лифта.
При функционировании лифтов, регулировка и контроль их скорости и безопасности осуществляются посредством использования следующих датчиков:
- Датчики температуры, которые предотвращают перегрев блоков питания и электродвигателей лифтов.
- Датчики перемещения, которые выбирают соответствующие режимы работы электродвигателей в зависимости от положения кабины лифта.
- Датчики скорости, которые определяют необходимость активации аварийного торможения.
- Датчики веса, которые определяют уровень нагрузки в лифте и запрещают его движение, если вес груза превышает допустимое значение.
- Датчики открытия/закрытия дверей, которые контролируют, чтобы лифт не начал движение, если двери открыты.
Лифты с электрическим приводом, несмотря на многочисленные преимущества, имеют один недостаток - требуется отдельное помещение для размещения вспомогательного оборудования и механизмов. В современных лифтах лебедки обычно устанавливаются непосредственно в лифтовой шахте.