Облик города удивительно гармоничен. Ещё Игорь Грабарь, известный русский художник, писал в 1913 году : «Глухой сосновый лес расступается, открывая вид на Углич, и откуда бы ни смотреть на город, отовсюду видны тёмные полосы леса, прерывающиеся словно затем, чтобы дать незабываемое зрелище Углича –зачарованного града Китежа. Церкви на возвышенном берегу волги возносят стены и бесчисленные главы над лесистым горизонтом»
Лебедев. Е. "Левобережные храмы" Источник:
Углич - один из древнейших городов на Верхней Волге. Углич старше Москвы и Ярославля. Был основан в 937 году.
На том месте, где сейчас Набережная, когда-то не было ни дороги, ни застройки. И когда в 1892 году в Угличе открылся музей древностей, то в город потянулись туристы, в том числе и по Волге. И тогда угличане, которые очень любили свой город, решили облагородить вид Набережной. Они обратились за помощью в городскую Думу. Но в думе не нашлось денег, и угличане сами стали собирать средства.
В 1899 году к Столетию со Дня Рождения А.С. Пушкина на Набережной был разбит Пушкинский бульвар. Тогда 26 мая общественность города на берегу организовала праздник, были посажены берёзы и липы, поставлены скамейки и установлены щиты, на которых было обращение: "Не ломать и не сорить". А вдоль всего берега была повешена туерная цепь, которая украшала Набережную и придавала ей неповторимый шарм, и на которой любили качаться влюблённые парочки.
В советское время деревья выросли, и многие ещё помнят вековые липы, которые невозможно было обхватить в три обхвата.
В 2010 году была проведена реконструкция, поновлены причалы, старые деревья были спилены и выкорчеваны, цепь сняли и поставили новые заграждения.
А что же это за туерная цепь, которая украшала Набережную города?
Все дело в том, что до середины 19 века грузовое судоходство на Руси осуществлялось за счёт бурлацкой тяги.
А с середины 19 столетия появляются небольшие пароходы. И по течению они могли ходить без проблем, а против течения их сносило. И тогда из Франции было заимствовано туерное пароходство. На дно реки клали цепь, шёл корабль, цепь подхватывалась барабаном с горизонтальной осью. Цепь удерживалась на барабане простым трением или намагничивалась. Паровая машина, вращая барабан, передвигала его по реке. Двигались такие суда со скоростью 50-60 верст в сутки, ведя за собой караваны барок. У туера было большое преимущество в том, что он мог перетягивать себя по мели. В то время глубина Волги вблизи Углича, да и некоторых других городов достигала всего лишь от 1,2 до 2,1 метров, и в некоторых местах не превышала 1,5 метров. Даже у Ярославля и Костромы можно было перейти Волгу вброд.
В 1868 году была проложена цепь по дну реки от Рыбинска до Твери протяжённостью примерно около 370 вёрст и стоимость её была 1,5 миллиона рублей. Для сравнения: двумя годами раньше была продана Аляска за 11 миллионов рублей. То ли цепь дорогая, то ли Аляску продешевили.
В настоящее время фрагменты туерной цепи можно увидеть на улице Ольги Берггольц в Угличе.
Параллельно Набережной располагается территория, на которой в течение более 100 лет размещались больницы. В 70-х годах 20 столетия были построен современный медицинский городок из пятиэтажных корпусов в другом районе города. В освободившихся зданиях разместились Угличские художественно- производственные мастерские, которые функционировали на протяжении 20 лет, выпускали сувенирную продукцию: кукол в русских костюмах, вышитые изделия, скатерти, салфетки, керамические изделия, флористики.
Слева от причалов находится храм Флора и Лавра. Улица, которая идёт параллельно Набережной в разные годы называлась то Флоровской, то Конюшенной, поскольку раннее там располагались конюшни. В настоящее время это улица Николая Островского. Святые Флор и Лавр – покровители лошадей, из этого понятно, почему данная церковь была при конюшнях, в удельное время вынесенная из кремля из-за недостатка места. Сейчас на этой улице находится Музей кожевенного ремесла. (подписывайтесь и читайте о музее на моём канале).