Что только не называют билетом.. Маршрутную квитанцию, чек об оплате, посадочный талон, багажную бирку, электронный многоцелевой документ...
В этой статье мы разберемся в том, что же такое авиационный электронный билет, как он выглядит и почему часто пассажирам не дают увидеть сами билеты.
Маршрутная квитанция = электронный билет
Маршрутная квитанция это документ, который подтверждает факт выписки электронного билета в системе бронирования авиакомпании. В отличии от билета, к которому предъявляются очень строгие требования к его виду, полям и правилам работы (подробнее далее в статье), к маршрут квитанции нет никаких требований. В этом документе может быть отражена (а может быть и не отражена) любая информация по желанию того, кто этот документ выпускает. А выпускает маршрут квитанцию то же лицо, которое билет продает и очень часто это не авиакомпания!
Когда электронные билеты только вводились, маршрутные квитанции по своему виду практически полностью совпадали с бланками электронного билета. Вся информация содержалась в полном объёме.
Рассмотрим подобную квитанцию подробнее:
1. Наименование организации выписавшей билет.
Указывается название организации, её идентификатор в системе бронирования и ИАТА код (если применимо), а так же местонахождение офиса (город и страна).
2. Дата выписки билета
3. Маршрут по которому выписан билет (начальная и конечная точка всего маршрута)
4. Сам номер электронного билета
5. Маршрут перелёта
6. Строка полётного сегмента, содержащая в себе следующую информацию:
Номер рейса, класс бронирования (не путать с классом обслуживания), дата перелета, время вылета (местное), статус билета (различчают три статуса: ОК - подтвержденный билет, NS - без места, для детей до 2 х лет, SA - без гарантированного места, на подсадку), базовый тариф (он определяет во многом стоимость билета и правила его применения), NVA NVB (период применимости билета - актуально для билетов с открытой датой, крайне редко используется в данный момент), норма провоза багажа (указывается в формате KG - килограммы, PC - места).
7-8 Ограничения.
В этой строке прописываются все особенности влияющие на использования билета, будь то специальные условия, например информация о доп. багаже может быть указана в том числе здесь.
9. Форма оплаты.
Форма оплаты очень важна в случае возврата билета, ведь по правилам билет может быть возвращен строго тем же способом что и был оплачен.
10. Строка построения тарифа.
Здесь прописано из чего собирается стоимость тарифа перевозки и важна в случае обмена билета.
11. Полная стоимость билета учитывая все сборы.
Какие поля любят скрывать?
Особенно очень популярные в нынешнее время онлайн агенства любят присылать документы, в которых не содержиться большая часть информации расположенной на бланке билета. Это делается с целью скрыть от пассажира, например, реальное место выписки билета.
Пример: вы можете купить билет из Стамбула в Мадрид и оплатить его в евро. Вам пришлют документ, где будет прописана стоимость билета в евро, но на самом деле билет может быть выпущен в китайском агенстве в юанях за наличные. С помощью таких схем агентства выигрывают на моментальных кросс-курсах валют, но делают невозможным возврат такого билета даже в случае, если правила тарифа это предусматривают.
Также часто агенства добавляют скрытые комиссии и дополнительные наценки, которые не отражаются в билете. По правилам так делать запрещено и все комиссионные должны быть отражены в бланке и контролируются авиаперевозчиками, но так как пассажиры не могут сверить эту информацию такая практика имеет место быть.
Так же, не видя реальных маршрут-квитанций, пассажиры могут даже не подозревать что их перелеты оформлены на разных бланках билетов, что снимает с перевозчиков ответственность за их стыковку.
Советы путешественникам
Покупайте билеты на сайте авиакомпании.
Так вы сможете не иметь посредников и обращаться по всем вопросам с билетом напрямую к авиакомпании.
Если же купить билет напрямую невозможно, ответственно подойдите к выбору агентства. Лучше покупать в компаниях у которых есть реальных офис или хотя бы рабочая горячая линия. Но не в коем случае у виртуальных компаний-сайтах, зарегистрированных в третьих странах.