В Советском Союзе первые разработки экскаваторов-планировщиков с телескопической стрелой были выполнены в начале 60-х годов, 20 лет спустя после революционного изобретения братьев Ферверда из США. В 1962 году Бердянский завод дорожных машин изготовил первый образец экскаватора-планировщика Э-4010 с телескопической стрелой. Машина изначально создавалась как универсальная, т.е. помимо своей основной функции – выполнения планировочных и зачистных работ, которые в ту пору были практически не механизированы, она использовалась для землеройных и погрузочно-разгрузочных работ: рытья траншей и котлованов глубиной до 3,5 м с вертикальными и наклонными стенками, очистки ирригационных каналов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов и штучных грузов. Э-4010 имел возможность работы не только с базовым ковшом 0,4 м3, но и более чем с десятком видов сменного рабочего оборудования, а также с удлинителем стрелы длиной 3,66 м и вставкой для бокового выноса рабочего органа.
В 1989 году Кентауский экскаваторный завод взамен пневмоколесного экскаватора-планировщика ЭО-3333 осваивает выпуск сразу двух новых моделей – ЭО-3532 на шасси КамАЗ-5511 и ЭО-3131 на базе гусеничного экскаватора ЭО - 3122. В конструкции экскавторов-планировщиков ЭО-3532 и ЭО-3533 широко использовались детали и узлы гусеничных и пневмоколесных гидравлических экскаваторов ЭО-3122, ЭО-3323, ЭО-3131 и ЭО-3333. Все рабочие движения выполнялись от гидравлической системы. Наличие трех самостоятельных групп шестеренчатых насосов позволяло совмещать несколько операции. Оснащается сменными ковшами емкостью от 0,15 до 0,63 м3. Привод экскаваторной установки осуществлялся от автономного дизельного двигателя Д-240 72 лс,. или Д-243 78 лс,.(на базе трактора МТЗ 80/82). Глубина копания до 4.7 м, высота выгрузки 4.8 м, эксплуатационный вес 18 тонн, максимальная скорость 50 км/час. Модель на автомобильном шасси была оборудована четырьмя выносными опорами.
Набор от AVD представляет из себя
Инструкция по сборки
Детали из металла. Кабина как всегда требует наждачки.
Пластика в наборе много :) Приятная Мелочь
Крупняк
Китайские Товарищи продолжают унификацию Всех брендов под одину гребенку.
Стеклянных деталей много не нужно докупать дополнительно
Декали
Удивила мягкая резина но шов от литья не впечатляет
Брошюра