Атлантический океан встретил нас водой, очень похожей на Чёрное море - такая же грязно-тёмно-синяя жижа. После Средиземного моря такой контраст был очень сильно заметен.
Товарищ начал огибать Пиренейский полуостров. Очень далеко от берега отдаляться не было смысла, но и берег всё же не был виден. И тут началось...
Вообще на парусниках всегда спали в гамаках. Спать на чём-то плоском при качке +-40 градусов с борта на борт просто невозможно. Вот посмотрите - это кубрик Товарища, который бюргеры восстановили в таком виде, каким он был при спуске на воду:
Я сделал скриншот из какого-то немецкого ролика про музей на базе бывшего Товарища. Вообще, я нашёл в сети несколько роликов про нынешний Горх Фок (бывший ранее Товарищем), стоящий у них на приколе и используемый в качестве музея.
Задело то, что они постарались вымарать всё, что связано с советским периодом парусника! В кают-компании висят портреты нацистских капитанов с орлами и крестами, а фото, даже маленького, нашего Олега Павловича Ванденко я там не увидел.
То же самое случилось и со всеми конструкциями в самом паруснике, внесёнными в советское время. Это, в том числе, касается и этих гамаков. Вместо них у нас стояли двухярусные койки с ограничителями с краёв, чтобы не упасть.
Хорошо ли это? Оказалось, что не очень. Дело в том, что в океанах есть такие сверхдлинные и достаточно высокие волны, которые присутствуют всегда, даже в штиль. Называются они океанской зыбью. И если сон в гамаке при качке на таких волнах практически не отличается от обычного, то спать на койке просто невозможно! Тебя начинает выворачивать, мозг затуманивается, и в нём появляется одно желание - быстрей бы всё это закончилось. А оно не кончается. Привыкнуть к этому мало кому удаётся. Но самое поразительное - практически никого из ребят во время такой качки не мучила морская болезнь так, что невозможно было бы терпеть. Терпели. Легче всего было на вахте. А лежать...
Длина волны была такой, что невозможно никак приспособиться. Полминуты тебя тянет на один бок, потом затишье, затем полминуты на другой. Даже не знаю, с чем сравнить. Но хуже, если судно идёт поперёк волны. Вот тогда с такой же периодичностью тебя начинают переворачивать с ног на голову.
Причём амплитуда качки получалась при этом очень большой, такой, что прижимало сначала к поручням, а потом к стене. Или било головой. Спать практически невозможно.
Надо отдать должное капитану - он постарался как можно быстрее пройти зону такого волнения. Но пару дней пришлось помучиться.
А потом мы подошли к проливу Ла-Манш и попали в полный штиль. Мы должны были зайти или в Плимут или в Портсмут, но Великобритания не дала добро на заход, поэтому мы спустили паруса и спокойно отдыхали после суровой качки. На дизеле капитан решил не идти во время штиля, чтобы экономить топливо.
Ближе к Ла-Маншу вода стала более красивого цвета. И вот кто-то, вглядываясь в синеву моря у борта, увидел переливающийся в воде большой островок. Оказалось, что мимо нас проплывал косяк сардин!
Среди нас были и заядлые рыбаки, которые лишние носки с собой в дорогу не возьмут, а леска с крючками всегда при них. На скорую руки соорудили снасти для ловли рыбы.
Я не рыбак и никогда им не был. Разве что в деревне у бабушки ловили с пацанами в местном ручейке пискарей. И всё. Поэтому не знаю, как называется такая снасть. Она представляла из себя длинную леску, к которой на некотором расстоянии были привязаны отрезки лески с крючками на концах. Получался такой своеобразный ёршик с очень редкими ворсинками. Кто знает, напишите, что это такое, как называется. С ходу в интернете найти не удалось.
У поварихи попросили хлебных корок, зацепили кусочки на крючки и закинули в косяк. Почти сразу пришлось вытаскивать, потому что рыба явно клевала. Вытащили вместе двумя-тремя рыбёшками. Тут же порезали их на кусочки, насадили мясо на крючки и пошла работа! Через несколько секунд после забрасывания вытягивали леску с сардинами на всех крючках! На подходе была ещё такая же снасть. Её тоже задействовали.
В конце-концов за полчаса наловили два пятидесяти литровых жбана. Ну, даже не знаю, как назвать эту посуду - такая огромная алюминиевая кастрюля. Мы в них картошку чистили в нарядах на камбуз.
В этот день обед был шикарен - жареной во фритюре рыбы всем досталось по две штучки.
Рыба была великолепна! Свежую морскую рыбу сложно испортить приготовлением. Вот полежит полчасика и всё, уже не то. Во время рыбалки ребята нарезали пойманную рыбку на кусочки и давали дегустировать всем в сыром виде. Вкус был замечательный! Что-то отдалённо похожее на солёные грибы. Но рыбой не пахло совершенно.
Уже прошло очень много времени с тех пор, а я до сих пор помню и этот вкус и вкус жареной сардины. Он через какое-то время сыграл со мной злую шутку - я перестал есть рыбу, купленную в наших магазинах! Совсем! Разве что солёную и сушёную. Ну, ещё консервы. Жареную и варёную никак - воняет рыбой и всё 🤮 Раньше, до этого случая с сардинами как-то спокойно переносил это. Не то, чтобы уж очень любил, но ел, несмотря на то, что вкус не понимал. А после уже не мог почему-то. Загадка...
А Товарищ после двух или трёх дневной стоянки на якоре недалеко от берега Великобритании, продолжил свой путь. Следующей остановкой был чудесный бельгийский город Гент, путь к которому пролегал по морскому каналу.
Буду рад, если подпишитесь на мой канал! Будет ещё много интересного.
Спасибо за просмотр!
Все статьи "Записки матроса первого класса"
#одесса #овиму #мореходка #море #мечта #учёба #практика #товарищ #парусник #сардины #па-де-кале