Подступающий осенне-зимний сезон возвращает в тренды проходимость и большой дорожный просвет. Но что, если вместо покупки кроссовера с полным приводом обратить внимание на что-то более брутальное? Например, суровых «американцев»! Давайте оценим несколько крутых внедорожников из-за океана с четырьмя ведущими колёсами и знаменитыми на весь мир именами. Мы нашли на Авто.ру пять харизматичных моделей от Ford, Chevrolet, Jeep и Hummer. Давайте знакомиться!
Ford Bronco Raptor
Новеньких Bronco шестого поколения на Авто.ру полтора десятка, и почти поголовно это базовые трёх- и пятидверки с 335-сильными моторами V6 на 2,7 литра. Выглядят они здорово, едут невозмутимо и стоят недёшево. Но всё же эти машины меркнут на фоне экстремальной оффроуд-спортверсии Raptor, чьё усиленное шасси позволяет лихо носиться по бездорожью.
Мотор у Раптора тоже круче: под широким капотом стоит битурбо-V6 EcoBoost объёмом три литра и мощностью 424 лошадиные силы. Все они направляются на колёса через стандартный для Bronco десятиступенчатый «автомат», а также усиленные редукторы и крепкую центральную муфту. Сам кузов внедорожника тоже усилен и вместе с подвеской готов воспринимать нечеловеческие нагрузки. А ещё часть навесных панелей Raptor можно снять, превратив гражданский вездеход в предельно утилитарный и очень грозный пляжный багги — без окон, дверей и крыши.
На Авто.ру это пока единственное предложение в наличии. А тем, кто (почему-то) не очень торопится прыгнуть за руль прокачанного Bronco, адресованы минимум два внедорожника под заказ. Оцените!
Посмотреть объявление
Ford Bronco
Харизмы и мачизма новому Bronco не занимать даже в стандартном исполнении, однако в тусовке неравнодушных к Фордам всё равно найдутся сторонники превосходства, которые твёрдо убеждены в том, что раньше было круче.
Выставленный на продажу Bronco пятого поколения — ярчайший пример вездехода «старой школы», способного утереть нос моделям помоложе. Трёхдверный монстр с полным приводом и пятилитровой V-образной «восьмёркой» с рождения готов к марш-броскам по грязи. А в данном случае мы имеем дело с моделью, ходовая часть которой прокачана до предела. В списке доработок шасси фигурируют мощные портальные мосты Unimog, механическая коробка от Ford F350, «раздатка» BorgWarner и новые главные пары.
Риск чиркнуть днищем на бездорожье обнуляют 50-сантиметровый дорожный просвет (от земли до редукторов) и надёжная стальная защита. А чтобы вытянуть себя из совсем гиблого места, Ford укомплектован «болотными» колёсами Interco Super Swamper на 42 дюйма и фронтальной лебёдкой. При этом в ПТС автомобиля, куда вписаны все доработки, фигурируют шины чуть большего внешнего диаметра — 44 дюйма! Но при особой необходимости для Bronco можно достать обувку и побольше — место в арках найдётся.
Посмотреть объявление
Hummer H1
Для этого Hummer, кажется, просто не существует непроходимых мест. Культовый вездеход родился со сверхспособностями, а большинство сторонних доработок воспринимает как украшение, а не необходимость. Вот и в данном случае покупателя ищет не столько улучшенный H1, сколько экипированный для удобства в путешествиях.
По словам продавца, вездеход оснащён всем необходимым для кемпинга вдали от цивилизации. В машине есть аксессуары и оборудование для отдыха, сна, хранения провизии и готовки еды — от холодильника и дизельной печи до санузла, душа и пристяжной палатки с матрасом. А чтобы добраться до мест, где ночёвка становится по-настоящему дикой, Hummer доукомплектован двумя лебёдками, усиленной защитой и подходящими шинами Mickey Thompson.
В остальном это почти стандартный дизельный (6,5 литров, 195 л.с.) внедорожник с просторным салоном и неубиваемой ходовой частью, которая в принципе не требует улучшений. А вот «расходники», идущие комплектом с автомобилем, — важный и ценный бонус.
Посмотреть объявление
Jeep Wrangler
Другая, прошедшая «армейку» легенда автомобильной Америки — нестареющий Wrangler, который с одинаковым успехом отыгрывает роли внедорожного инструмента и любимой игрушки на колёсах. Причём на Авто.ру можно обнаружить находки, в которых китч и реальная крутость дополняют друг друга. И перед вами — один из десятка подтверждающих это примеров.
Представитель лимитированной «игровой» серии Call of Duty MW3 оказался в продаже с усиленными бамперами, стальным защитным каркасом и 12,5-дюймовым (32 см) лифтом подвески. В передней части Рэнглера закреплена лебёдка, а сзади владелец установил парковочную камеру, транслирующую картинку на мультимедийный экран. В салоне и по кузову размещены логотипы видеоигры, в честь которой была создана спецверсия Джипа.
Тягу 3,6-литровой бензиновой «шестёрки» (286 л.с., 347 Нм) приходится отправлять на колёса при помощи рычага механической коробки, а для пассажиров вдоль труб внутреннего каркаса предусмотрены хваткие поручни. Держаться покрепче, отложив лишнее в сторону, — вообще главная обязанность обитателя салона Jeep, когда он едет там, где должен.
Посмотреть объявление
Chevrolet Tahoe
Слегка осовремененная и улучшенная модель середины 1990-х должна прийтись по душе тем, кто искал (или ищет) олдскульный американский внедорожник. В описании хозяин Tahoe рассказывает, что провёл большую подготовительную работу, чтобы рамная пятидверка с кожаным салоном чувствовала себя уверенно на склизкой грязи и каменных тропах. Кузов покрыт толстым слоем полиуретановой защиты, подвеска частично взята у Hummer H3, а автономность увеличена за счёт дополнительного бензобака на 100 литров. С учётом аппетита штатного 5,7-литрового V8 такой запас топлива — необходимость.
Двигатель и автоматическая коробка также прошли обновление и капремонт, а значит, не должны капризничать. Вместе с ними апдейт коснулся электрооборудования, а часть заводских компонентов (например, кондиционер) была заменена на более производительные. Отныне у Chevrolet два аккумулятора, 3-киловаттный инвертор для подключения бытовых приборов, мобильный компрессор для шиномонтажа и резервный генератор.
Важно ещё и то, что за исключением громадных «тридцать пятых» колёс все инсталлированные в автомобиль компоненты зарегистрированы и вписаны в документы. Это очень ценно, особенно с учётом того, что до самых интересных мест всё-таки приходится добираться по асфальту.