Самолеты без экипажа Droneliner могут перевозить более 300 тонн груза.
Авиаперевозки — самый дорогой способ доставки грузов из-за ограниченной полезной нагрузки, стоимости топлива, сложности процесса погрузки и разгрузки и заработной платы экипажа. Кроме того, нынешние самолеты ориентированы на пассажиропоток.
Чтобы решить эти проблемы, британская авиакомпания Droneliner создает принципиально новые грузовые самолеты. Они отличаются более удобными для грузов корпусами. Кроме того, им не нужен экипаж.
Сейчас у большинства грузовых самолетов ю цилиндрический кузов с вогнутыми внутренними стенками, как у пассажирских авиалайнеров. В итоге, много места тратится впустую, когда надо доставить традиционные прямоугольные грузы. Кроме того, их обычно приходится загружать и выгружать через борт самолета. Часть грузового пространства не используется, чтобы освободить место для кабины и экипажа.
Напротив, корпус Droneliner отличается формой прямоугольной коробки с гладкими краями, что загружать и выгружать стандартные 6-метровые контейнеры с помощью пандусов, как при морских перевозках. По плану, самолет управляется удаленно, что снижает расходы на экипаж.
Самолет будет оснащен одним или двумя турбовентиляторными двигателями (в зависимости от модели Droneliner). Они будут работать на биотопливе или SAF (Sustainable Aviation Fuel, экологичное авиационное топливо). Даже при использовании обычного топлива гибридная система привода самолета по-прежнему использует электрическую энергию для руления, взлета и посадки.
Планируется создать две версии Droneliner. Одномоторный DL200 вместит от 36 до 40 контейнеров на двух уровнях с максимальной грузоподъемностью 180 тонн. Двухмоторный DL350 будет перевозить от 70 до 80 контейнеров на трех уровнях на 318 тонн. Дальность полета составит 6 500 морских миль (12 038 км).
Читать далее
Акулы жили в пруду на поле для гольфа 20 лет, а затем исчезли: ученые рассказали, как это вышло
Ученые объяснили, почему пожилым людям стоит пить кофе
Фото в тексте и на обложке: Droneliner