Вы когда-нибудь видели тройку лошадей, запряженных в повозку? Конечно, сегодня такого на улице не увидишь, однако, есть картина и еще более редкая — когда вместо лошадей в упряжке стоят не красивые статные лошадки, а настоящие мотоциклы!
И что удивительно, за рулем мотоциклов никого нет — управление осуществляется из самой колесницы! Впрочем, давайте поговорим о том, откуда же взялись такие «упряжки», кто и когда их придумал.
Первый шаг в истории появления мотоколесниц.
А давайте сначала обратимся к прошлому, когда в древнем Риме гонки на колесницах были настоящим зрелищем. Фанаты собирались на ипподромах, болели за своих фаворитов и даже устраивали драки из-за ставок. Время шло и постепенно, статные лошади отошли на второй план, уступив место автомобилях и мотоциклам.
Казалось бы, этот любопытный вид транспорта канул в небытие, пока два американца не решили воскресить традиции и не создали прототип мотоколесницы — они просто взяли мотоцикл и запрягли его в повозку. Один из друзей сел на мотоцикл, а другой в повозку и прокатились по улице. Вышло очень забавно, но никого не вдохновило на создание похожего транспорта, не говоря уже о проведении гонок. Постепенно, о мотоколесницах забыли, и так бы и не вспомнили, если бы не одно событие.
Есть мнение, что любителей вдохновил фильм «Бен-Гур: История Христа», премьера которого состоялась в 1925 году. Фильм был немой, но вот сцена гонок просто взорвала мир зрителей. Мастерские просто «задыхались» от переизбытка заказов, которые начали поступать от населения — все хотели стать владельцем мотоповозки, а некоторые даже заговаривали и о проведении гоночных соревнований.
Гонки и их особенности
Мотоколесницы были весьма простые в устройстве, но и очень опасные. Дело в том, что к рулю и другим важным местам каждого из мотоциклов крепилась целая система тросов и веревок. Это позволяло управлять транспортом прямо из повозки, да и «запрячь» можно было сразу несколько мотоциклов.
Соревнования на мотоколесницах стали популярными в США и Европе в конце 1920-30-ых годах, но наибольшую популярность они приобрели в Австралии и Новой Зеландии. Любопытен тот факт, что на карнавале, проходящем в Новой Зеландии в 1936 году, именно такие колесницы были самым захватывающим зрелищем.
Вместе с тем, безопасность таких гонок всегда была вопросом: аварии и травмы были распространенными явлениями, и мотоколесницы постепенно заслужили репутацию «безумных гонок». Впрочем, несмотря на опасность, этот вид спорта продолжал привлекать самых смелых экстремалов, и зрелищность мотоколесниц оставалась на высоком уровне.
В 1938 году появились и первые квадриги — повозки, «запряженные» уже четырьмя мотоциклами, но на тот момент, интерес к таким соревнованиями уже начал стихать.
Чем закончилась история с гонками на мотоколесницах?
К сожалению, к 1940-м годам интерес к мотоколесницам угас, да и понятно было, почему это случилось — на дворе шла война, и людям было вовсе не до гонок и каких-то других развлечений. Все заботились о том, как бы пережить эти страшные времена.
Больше об этом виде транспорта никто и не вспоминал, пока в 2012 году некий Бафф Багвелл не решил возродить традицию и не создал свою лигу мотоколесничих.
Энтузиасты из разных уголков Америки снова сели за руль этих уникальных машин и дали новую жизнь старой традиции.
Сегодня мотоколесницы встречаются, правда, исключительно, у любителей. Впрочем, вполне возможно, что они когда-нибудь вернуться на трассу и порадуют нас очередными зрелищными «сражениями» на трассе.
А вы как думаете, о мотоколесницах забыли навсегда, или у них еще есть шанс на победу?
Рекомендуем так же почитать:
Ставьте лайк и не забудьте подписаться 👇
Мы будем безмерно благодарны за Вашу поддержку!