Цистерны каждого типа используются для одних веществ и абсолютно не подходят для других. Для ясности в договоре о перевозке опасных грузов ДОПОГ многообразие типов бочек закодировано буквами и цифрами, которые размещены в табличках на корпусе.
В статье рассказываем о том, как кодируются и маркируются цистерны и какие из бочек подходят для перевозки нефтепродуктов.
Что нужно знать об устройстве цистерны
Цистерна состоит из корпуса и отверстий для загрузки, выгрузки, обслуживания и установки предохранительных приборов.
Корпус выполняется прочным, способным выдержать:
- вес груза;
- динамические нагрузки при движении;
- давление паров.
Когда жидкость заливается самотеком, минимальное расчетное давление рассчитывается, как статическое давление воды в емкости, умноженное на 2. Если же налив производится под давлением, значение умножается на 1,3.
Для слива жидкостей используются трубопроводы, которые подходят снизу к корпусу. Труба заканчивается двумя запирающими устройствами, которые в классификации цистерн называются затворами. Если перевозится опасная жидкость, то устанавливается еще один затвор на выходе из корпуса, чтобы трубопровод оставался сухим. Такой затвор называется донным клапаном. Оператор не способен залезть в цистерну и открывать или закрывать клапан вручную, поэтому устройство управляется дистанционно.
Сверху корпуса находятся горловины, закрытые люками. В большинстве цистерн люки закрываются герметично. Герметичная емкость без дыхательных устройств при перевозке закупорена, как бутылка, поэтому в таких цистернах для стравливания лишнего давления устанавливаются дыхательные устройства — предохранительный и вакуумный клапаны. При сливе жидкости или резком охлаждении, если давление становится ниже атмосферного, вакуумный клапан запускает наружный воздух.
Дыхательное устройство в цистерне для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей должно оснащаться узлом, который не дает содержимому выливаться при наклоне и опрокидывании автомобиля. По такому принципу работает автоматический воздухоотводчик в радиаторах отопления, который выпускает воздух и не выпускает жидкость. Такой способ не дает и пламени снаружи проникнуть в корпус по ручейку жидкости.
Кодировка цистерн
Согласно ДОПОГ, кодировка цистерн поделена на 4 части, которые означают:
1. Тип цистерн — используются буквы L, S:
- L — для жидких;
- S — для твердых (порошки, гранулы).
2. Расчетное давление — используются буква G и цифры:
- G — минимальное расчетное давление;
- 1,5; 2,65; 4; 10; 15; 21 — давление в барах.
3. Где расположены отверстия и сколько затворов — используются буквы A, B, C, D:
- A — отверстия снизу, 2 затвора;
- B — отверстия снизу, 3 затвора;
- C — отверстия сверху, а снизу есть люки для прочистки;
- D — отверстия сверху, затворы не нужны.
4. Предохранительные клапаны и устройства — используются буквы V, F, N, H:
- V — есть дыхательные устройства;
- F — есть дыхательные устройства с защитой от распространения пламени;
- N — негерметичная цистерна;
- H — герметичная цистерна без дыхательных устройств.
Для перевозки нефтепродуктов 3 класса опасности используются цистерны LGBF, то есть:
- предназначенные для жидкостей;
- без заданного расчетного давления;
- с отверстиями снизу;
- с тремя затворами и дыхательным устройством с защитой от распространения пламени.
При транспортировке горячего битума или гудрона, относящихся к 9 классу, достаточно резервуара с двумя затворами и без защиты от распространения пламени — LGAV.
LGBV применяются для перевозки топлива, относящегося к 9 классу опасности по температуре вспышки.
Маркировка цистерн
После изготовления цистерна маркируется, а в процессе транспортировки грузов дополнительно обозначается знаками опасности и табличками.
Если цистерна используется в основном для одного вида нефтепродуктов, знаки делаются максимально нестираемыми. В России бочки для нефтепродуктов красят в оранжевый цвет и наносят крупную надпись: «ОГНЕОПАСНО».
При перевозке нефтепродуктов 3 класса используется знак «Пламя на красном фоне» с цифрой 3 в нижнем углу.
Если нефтепродукт считается опасным для окружающей среды, размещают знак «Мертвая рыба, сухое дерево» на белом фоне.
Когда в цистерне перевозится мазут, гудрон или темные сорта топлива 9 класса, используются следующие знаки:
- «Вертикальные черные полосы на верхней половине белого ромба» — знак 9 класса;
- «Термометр в красной треугольной рамке на белом фоне» — если перевозится вещество при повышенной температуре.
На табличке указываются номер опасности и номер вещества ООН. Например, для бензина: 33 и 1203.
По табличке получится узнать, какой груз или вещество разрешается перевозить в конкретной цистерне. Маркировка выполняется штамповкой на мягком металле или непосредственно на корпусе.
Маркировка должна содержать следующие сведения:
- номер утверждения типа цистерны;
- серийный номер и год выпуска;
- наименование или логотип производителя;
- вместимость корпуса или каждой секции;
- расчетное давление и допустимую температуру.
Чтобы понять, к перевозке каких веществ допускается цистерна, следует изучить документ об утверждении типа, в котором записаны данные:
- код;
- специальные положения по изготовлению и испытаниям;
- допущенные вещества или группа веществ.
Рядом с заводской табличкой помещают вторую — об утверждении типа, на которой зашифрованы следующие сведения:
- нормативный акт, на основании которого проводилось утверждение;
- утверждающая страна;
- тип транспортного средства.
Транспортная компания ADRIATA ответственно организовывает перевозки нефтепродуктов и других опасных грузов в цистернах. Используются оснащенные по всем требованиям автомобили, разрешенные маршруты. Водители проходят необходимую подготовку. Чтобы заказать перевозку опасных грузов или проконсультироваться, пишите в чат или звоните: 8 (800) 775–85–62, оставляйте информацию на сайте: ADRIATA.RU.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Впереди много полезной информации!
