Рассказываем, когда в России появились первые двухэтажные вагоны и что из этого вышло
Двухэтажные поезда на российских железных дорогах перестают быть редкостью. Сегодня они курсируют на многих популярных направлениях, соединяя Москву с Санкт-Петербургом, Адлером, Казанью и другими крупными городами.
Больше века назад
Такие вагоны кажутся очень современными, а между тем, история у них довольно длинная. Один вагон можно даже отыскать на гравюре "Первый проезд Императора Николая I по Царскосельской железной дороге в 1837 году". Правда, он совсем не похож на сегодняшние.
Впервые производить настоящие двухэтажные вагоны в России стали в 1905-м на Тверском вагоностроительном заводе. Делали их для отправки переселенцев на Дальний Восток: на втором этаже ехали люди, а на первом — скот.
Всё для туристов
Следующий отечественный вариант двухэтажного вагона появился заметно позже: в 1960-х Тверской и Ленинградский вагоностроительные заводы совместно выпустили туристический вагон, второй ярус которого венчал стеклянный купол. Спали пассажиры на первом этаже, а наверху были обзорные сидячие места. Увидеть такой вагон сегодня можно только в Ташкенте, где он выставлен в железнодорожном музее.
Современные маршруты
Ну и, наконец, в 2011 году на Тверском вагоностроительном заводе запустили серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов, а в 2013-м первый современный отечественный двухэтажный поезд стартовал из Москвы в Адлер. С тех пор почти ежегодно список маршрутов, где курсируют такие поезда, расширяется.
За 10 лет новые вагоны полюбились многим пассажирам. Благодаря большей вместительности, цены в купе и СВ порой ниже, чем в обычных поездах. Также для двухэтажных составов разработан удобный график, а все вагоны созданы с использованием новейших технологий и материалов. В каждом из них есть три биотуалета, системы кондиционирования, лестницы с поручнями и другие удобства.
