... Продолжение.
После завершения окраски внутренних поверхностей можно заниматься внешними. Подсобрал машину, выставил зазоры.. На словах - быстро, а времени ушла неделя (вечерами), хотя при контрольной сборке все зазоры выставлял "в ноль". Тут не сходится, там "вровень выпирает". Промучился, в итоге с нюансами, но собрал. Больше двери снимать (надеюсь) не придется, максимум - подкорректировать зазоры после финальной сборки, когда потяжелеет и кузов, и двери. Но это все потом.
Вылезла очень неприятная штука - клеил малярный скотч на стойку, чтобы не поцарапать при подгонке рамок дверей, а когда срывал - краска осталась на скотче.. С момента окраски проемов прошло больше недели, что за ерунда?
Напряг извилины, вспомнил, что когда промазывал герметиком швы в проемах, излишки стирал тряпкой, на которую попал растворитель. Слава богу, только в этом месте такую процедуру проводил. Для верности - оклеил все проемы скотчем, подождал, оторвал - все ок. Ну ладно, двери заклеил, стойку ободрал, покрасил эпо, акрилом - накосячил - с потеками, снова ободрал, снова покрасил. Ок, вопрос закрыт.
Далее - заклеиваю проемы окон, чтобы в салон пыль не летела, и перетираю весь кузов. Чуть-чуть 240 зерном, далее 320 и 400. Потом еще UltraFine губкой.
Все с проявкой, чтобы не пропустить малейшие неровности и кратеры. Благо, толстослойного грунта положил много, есть куда пилить. Однако протиры на ребрах неизбежны, как ни старайся. Их сразу закрываю хорошим эпоксидным грунтом из баллончика (черный, чтобы лучше видеть). когда подсыхает - его тоже перетираю, чтобы малейших потеков и капель не оставалось.
Две недели ушло на финальную подготовку кузова. Три вечера по будням, с 18 до 23, и в выходные по полдня. Долго, нудно. Но результат есть и он сейчас меня устраивает, посмотрим что будет на выходе.
Теперь - время уборки. Для начала переселяю компрессор в соседнее помещение, вывожу для него отдельную розетку на 380 и отверстие в двери для шланга. Так он не будет мешать при окраске, на самом деле давно надо было это сделать.
Вытаскиваю из гаража все, что не приколочено, разгружаю полностью верхние полки, все продуваю-пылесошу-еще раз продуваю-мою.. Два дня из жизни вычеркнуто, радиоактивное облако ушло в сторону леса. Грязи было много, накопилось еще с тех пор, как я пилил пикап. Зато теперь - как в операционной! Ну почти. Затягиваю потолок и стены пленкой, чтобы у пыли совсем не было шансов. Пол буду проливать перед покраской.
И да, красить внешку я буду не своими руками. У специалиста все-таки результат будет получше, а эту машину я хочу покрасить как минимум хорошо. Конечно, от гаражной покраски ждать чуда не стоит, но мы попробуем.
Весь кузов облить целиком за один раз не получится при всем желании, начинать будем с крыши. Маскирую все, что не красим, готовлю подставки-поддоны, чтобы сверху удобно дотягиваться.
Ну и последний шаг - промазываю водостоки все тем же распыляемым герметиком. Там стык металлов, краска треснет и водичка будет попадать в шов. Заклеиваю скотчем, промазываю пальцем.
Треть баллона ушла, между прочим. Чуть подсох герметик - убираю скотч. Выглядит красиво, мне нравится.
Теперь - точно все. Следующая статья будет последней в этом увлекательном (надеюсь) сериале. Дальше - только сборка. Покраска, как я уже писал, будет происходить частями, поэтому займет какое-то время, думаю пару недель.
Продолжение следует...