Семь китайских автопроизводителей достигли исторической прибыли в России, составившей 80 миллиардов рублей

После ухода западных автопроизводителей с российского рынка легковых автомобилей, китайские компании по сути стали единственной альтернативой для российской автомобильной индустрии. В течение 2022 года совокупная выручка семи крупнейших китайских производителей в России увеличилась на 91%, достигнув отметки в 346 миллиардов рублей. После убытков, понесенных в 2021 году, китайский автомобильный сектор на российском рынке перешел к совокупной прибыли в размере 79 миллиардов рублей к концу прошлого года.

Сегодня китайским автомобильным компаниям практически нечем конкурировать на российском рынке, что привело к повышению цен на их продукцию и, следовательно, к увеличению прибыли для производителей. В 2021 году семь ведущих китайских корпораций, работавших на российском рынке, понесли совокупные убытки в размере 4 миллиардов рублей. Но в 2022 году их прибыль выросла до исторических 79 миллиардов рублей.

Почему эта сумма является рекордной? Для сравнения, совокупная прибыль всех ведущих иностранных производителей легковых автомобилей, от Volkswagen Group до Suzuki Motor, к концу 2021 года составила 119 миллиардов рублей. В то время как самую высокую прибыль заработали российские подразделения немецких автомобильных корпораций (Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW) - 42 миллиарда рублей. За ними следовали южнокорейские производители (Hyundai и Kia) с 37 миллиардами рублей. Таким образом, китайские автопроизводители в 2022 году заработали суммарную прибыль, превышающую прибыль немецких и южнокорейских компаний за весь 2021 год - даже учитывая курсовой эффект, который способствовал укреплению рубля и увеличению прибыли в долларовом выражении.

DR1. Компания "Чери Автомобили Рус", являющаяся частью Chery Automobile, продемонстрировала внушительный рост своей финансовой производительности в 2022 году. Если в 2021 году ее прибыль составляла 1,9 миллиарда рублей, то в прошлом году она выросла до удивительных 29,8 миллиардов рублей. Этот рост прибыли можно объяснить также и увеличением выручки компании, которая в 2022 году составила 147,4 миллиарда рублей. Компания продемонстрировала внушительные результаты и в сфере продаж. В 2022 году было продано 53 704 легковых автомобиля Chery. Этот показатель свидетельствует о стабильном росте интереса покупателей к продукции компании. Начав свою деятельность в 1997 году, Chery начала выпускать автомобили только в 2000 году. Ее первой моделью стал Chery Amulet, который, к сожалению, был известен своей схожестью с испанской моделью Seat Toledo. Китайский автопроизводитель впервые вышел на российский рынок в 2005 году. В течение следующего года компания "Автотор" начала собирать автомобили Chery на своих заводах в Калининграде, однако в 2008 году это сотрудничество было временно прервано. С тех пор китайская компания не смогла наладить производство автомобилей в России. Однако, несмотря на трудности, Chery Automobile Россия показала впечатляющие результаты в 2022 году. Впервые в истории компании была преодолена планка в 1 миллион проданных автомобилей за год. Общее число проданных машин составило 1 232 727 единиц, при этом 450 000 из них были проданы на зарубежных рынках. Этот успех говорит о росте популярности автомобилей Chery и их конкурентоспособности как на внутреннем, так и на мировом рынке.

DR2. "Хавейл Мотор Рус" и "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус," части компании Great Wall Motor, понесли убытки в 2021 году в размере 6,4 миллиарда рублей. Однако в 2022 году они сумели переломить эту ситуацию, достигнув прибыли в размере 28 миллиардов рублей. Выручка компании в 2022 году составила внушительные 81,2 миллиарда рублей, и количество проданных легковых автомобилей за этот период составило 35 283 единицы. Great Wall Motor - одна из крупнейших частных компаний Китая, а её основным акционером является бизнесмен-миллиардер Вэй Цзяньцзюнь. Компания была основана в 1976 году и начала свою деятельность с ремонта сельхозтехники. Позднее она занялась сборкой армейских внедорожников. В 1996 году Great Wall Motor выпустила пикап под названием Great Wall Deer, который был копией японской модели Toyota Hilux. В течение двух лет эта машина, стоимость которой была значительно ниже конкурентов, стала лидером в своем сегменте на китайском рынке. В 2000-х годах с конвейера китайского производителя сошли клонированные версии внедорожников Isuzu Rodeo, Isuzu Axiom, Toyota 4Runner, а также легковых автомобилей Fiat Panda, Honda Civic, Toyota Yaris и других. Первой оригинальной моделью автопроизводителя стал кроссовер Haval H6, начавший выпускаться в 2011 году. Через два года Haval стал отдельным брендом. В 2018 году компания Great Wall Motor начала производство электромобилей под маркой Ora, а в 2021 году вступила в конкуренцию с такими брендами, как Jeep и Land Rover, выпустив на рынок бренд Tank.

DR3. "Джили-Моторс" (Geely) показала убыток в размере 0,3 миллиарда рублей в 2021 году. Однако в 2022 году компания вернулась к прибыли, заработав 16,8 миллиарда рублей. Общая выручка Geely в 2022 году составила 66,6 миллиарда рублей, а количество проданных легковых автомобилей достигло 24 419 штук. История автомобильной группы Geely Auto началась в 1986 году с производства запчастей для холодильников и кондиционеров. В 1992 году компания решила расширить свой ассортимент, начав выпуск мотоциклов и скутеров, а через пять лет она вступила в мир автомобильного производства. В 2009 году Geely Auto выкупила шведского производителя легковых автомобилей Volvo у компании Ford, а в 2013 году приобрела London Taxi Company, известную своими лондонскими такси. На данный момент Geely Auto входит в число крупнейших публичных компаний в мире, согласно списку Forbes Global 2000. По результатам 2022 года, выручка компании составила почти 23 миллиарда долларов, что на 46% больше, чем в предыдущем году. За год компания продала общее количество автомобилей в количестве 1,4 миллиона, при этом 262 000 из них были электрическими. Продажи электромобилей от Geely выросли на 328% за 2022 год.

DR4. "Джак Автомобиль" (JAC Motors) отчиталась о прибыли в размере 0,1 миллиарда рублей в 2021 году. Однако в 2022 году компания значительно увеличила свою прибыль до 2,1 миллиарда рублей. Выручка JAC Motors в 2022 году составила 15,7 миллиарда рублей. Количество проданных легковых автомобилей в 2022 году неизвестно. Компания, основанная в 1964 году, специализировалась на производстве грузовиков и автобусов до 2002 года. Первым легковым автомобилем JAC стал минивэн Refine. В 2006 году компания выпустила свою версию кроссовера Hyundai Santa Fe под названием JAC Rein. В истории компании было много случаев производства копий как немецких, так и японских моделей. Оригинальные разработки JAC Motors, в основном, ориентированы на средний ценовой сегмент. Примером может служить кроссовер JAC JS4 (Sehol X4), который продается в Китае за 1,2 миллиона рублей (89 800 юаней). Та же машина, выпускаемая под брендом "Москвич" на московском заводе с ноября 2022 года (ранее принадлежавшем "Рено-Россия"), стоит 2,2 миллиона рублей. Коммерческие автомобили JAC начали собирать в Татарстане с ноября прошлого года на предприятии "Соллерс Алабуга", и в ближайшее время, по данным ресурса "Китайские автомобили", начнется сборка пикапа JAC T6 в России.

DR5. "Чанъань Моторс Рус" (Changan Automobile) сообщила о прибыли в размере 0,1 миллиарда рублей в 2021 году. Однако в 2022 году компания значительно увеличила свою прибыль, достигнув 1 миллиарда рублей. Выручка Changan Automobile в 2022 году составила 5,7 миллиарда рублей. Количество проданных легковых автомобилей в 2022 году составило 5627 штук. Компания утверждает, что является старейшим автопроизводителем в Китае. Основанная в 1862 году как военный завод, Changan Automobile выпустила свой первый автомобиль - джип Changjiang Type 46 - в 1959 году. В настоящее время компания, находящаяся под государственным контролем, входит в число "большой четверки" крупнейших производителей автомобилей в Китае, наряду с SAIC Motor, China FAW Group и Dongfeng Motor. Changan Automobile стала первой среди конкурентов, превысив отметку в 20 миллионов проданных автомобилей, и на сегодняшний день производит более 2 миллионов автомобилей в год. У компании есть 35 заводов по производству автомобилей и двигателей, а также 90 000 сотрудников.

DR6. "ФАВ — Восточная Европа" (China FAW Group) доложила о прибыли в размере 0,4 миллиарда рублей в 2021 году. В 2022 году компания увеличила свою прибыль до 0,9 миллиарда рублей. Общая выручка China FAW Group в 2022 году составила 27,9 миллиарда рублей. Количество проданных легковых автомобилей в 2022 году составило 2254 штуки. China FAW Group отрицает заявления Changan Automobile и утверждает, что является старейшей китайской автопроизводительной компанией. За аббревиатурой FAW скрывается полное название "First Automobile Works" ("Первый автомобильный завод"). Этот холдинг был основан в 1953 году и в 1956 году выпустил свой первый грузовой автомобиль Jiefang CA-10, разработанный на базе советской модели ЗиС-150. На данный момент компания специализируется на производстве как легковых, так и грузовых автомобилей, а также автобусов. В 2022 году China FAW Group продала 3,2 миллиона автомобилей, а ее план на 2023 год - продать 4 миллиона автомобилей. Представительство компании China FAW Group было открыто в России в 2007 году, и изначально оно занималось продажей только коммерческого транспорта. В 2012 году начались продажи легковых автомобилей FAW на российском рынке, а в 2017 году компания заключила договор о сборке своих моделей на заводе "Автотор" в Калининграде.

DR7. "Дунфэн Мотор Рус" (Dongfeng Motor) сообщила о убытке в размере 0,02 миллиарда рублей в 2021 году, однако в 2022 году компания вернулась к прибыли, заработав 0,3 миллиарда рублей. Общая выручка Dongfeng Motor в 2022 году составила 1,6 миллиарда рублей, а количество проданных легковых автомобилей в 2022 году составило 1666 штук. Dongfeng Motor представляет собой еще одного участника "большой четверки" крупнейших китайских производителей автомобилей. Главный офис компании располагается в городе Ухань, который стал известным из-за начала пандемии коронавируса в 2020 году. История компании началась в 1969 году с строительства автомобильного завода под названием Second Automobile Works ("Второй автомобильный завод"). В 1975 году этот завод выпустил свой первый грузовой автомобиль, разработанный внутри компании, и присвоил ему торговую марку Dongfeng. В 1992 году Second Automobile Works Company официально переименовалась в Dongfeng Motor Corporation. За свою 52-летнюю историю компания продала более 52 миллионов автомобилей.