Не сильно популярная тема (особенно в кругах понторезов и нищебродов), к которой мы будем периодически возвращаться. Сейчас на правах вбороса для дальнейшего обсуждения🤪
О стоимости владения вашего невероятного двухколёсного чего-то там 🙈 хотя бы общее представление иметь надо. Гору бабла, которую вы отвалили за вожделненый мотопед🛵💨💨, в стоимости владения учитывать не будем. Экип, пожалуй пока тоже. Штрафы, налоги, страховка, топливо, тюнинг, ремонт и сервис хотя-бы примерно складываем в столбик и делим на пробег за это время. Так мы ориентировочно, но показательно получим стоимость одного пройденного километра🎰
Если вы не мотокурьер, на мотоцикле выйти в плюс по деньгам не получится. Только, если пересчитать огромное количество сэкономленного времени в ассигнации💰💰 Высчитанная стоимость одного км - это плата за ваше удовольствие езды на мотоцикле боооорн ту би ваааайлд... вот эта вся хрень🏜️ Чистое удовольствие, подход к которому меж тем можно испаганить собственной нерассчетливостью❗️
Тут немного будет режим еврей edition. Я в журнале вёл рубрику, в которой рядовые мотоциклисты рассказывали чё как про свой мотоцикл. Кандидатов я старался подбирать активно ездящих, чтобы в конце собрать таблицу расходов и вывести 1км. Тогда (минимум 5 лет назад) до всех этих фееричных событий и роста цен средняя стоимость 1 км почти без привязки к модели мотоцикла была в районе 5-8 рублей. Наверно (ибо я хз что сейчас творится так как сам ничего толком не наездил и в этом моменте интересно будет почитать вашу стату) сейчас можно смело умножить на 3 и это будет нормально. То есть в среднем 15 рублей за 1 километр пути куда бы то ни было. Звучит приеБлимо🤪
Самое показательное - отклонения по больнице. Сразу с примерами, возможно в них вы местами узнаете себя. Мусьё очень долго читал обзоры и форумы, там ему объяснили, что за его очень мало денег можно на зависть всем купить вечный❗️❗️ мотоцикл с легендарной японской надёжностью Honda CB750. Так то оно да, но нет😂😂 Мотоцикл оказался (вот и ведь не случайно, никто не заставлял покупать ЭТО) ну очень сильно мертвый. Пришлось глобально лезть в мотор. Оно что-то наездило, до ремонта дико жрало масло... Потом в процессе ремонта случилось много лишних трат. Как результат пробег есть, но цена ремонта сопоставима с покупкой очень сильно более хорошего и живого мотоцикла. Стоимость 1 км тогда была под 40 рублей (то есть сейчас 120). Чувак после подсчёта задумался. Другой пример - ооочень буйный водитель ZZR1400. Прям капец какой буйный, я таких встречал единицы🙈. Каждые 5000км масло и колодки, 4000-5000 км задняя резина, 8000-10000 км передняя резина, 10000-12000 цепь и звезды. Такое бывает, если на мощном тяжёлом мотоцикле постоянно ездить 200+. А сверху ещё гора тюнинга. Сезонный пробег под 40к км. Хотел бы я работать в том мотосервисе😂😂😂 Итого стоимость км примерно те же 40 руб. Чисто переплата за быструю езду. И финальный персонаж - владелец среднекубатурного чоппера Suzuki, который так хотел мотоцикл на все случаи жизни, что из голого плоского мотопеда слепил почти Голдвинг. Но дорого и не очень качественно. Результат 30 рублей за 1 км, но что важнее суммарным затраты сопосиавимые с покупкой живой хорошей Голды.
Как-то так... Что думаете по этому поводу?