Как говорится в пословице, и как говорили мне отцы и деды, мужчина должен сделать 3 вещи: посадить дерево, вырастить сына и построить дом. Какую-то елку я посадил, ребенок в процессе «выращивания», настало время стройки. Большую часть работ выполняю самостоятельно, поэтому резко встал вопрос транспорта – на чем перевозить стройматериалы. Брать «Ларгус» – дорого, «Газель» или «Соболь», даже на вторичке – еще дороже, поэтому выбор пал на старый добрый отечественный универсал – ВАЗ 2104.
Небольшая историческая справка – автомобиль выпускался с 1984 до 2012 годы, более 10 модификаций – от мелкосерийной партии с дизельными моторами до инжекторного 1.6 с салоном от «семерки».
На вторичном рынке расценки очень разнятся – передвигающиеся варианты начинаются от 35 тысяч и доходят до полумиллиона рублей. А «коллекционная капсула времени» есть и за 10 миллионов! Я же, во имя экономии средств, рассматривал практически самый низ рынка – до 100 тысяч рублей.
Буквально пара дней поисков и просмотров – и вот он, мой вариант! 2004 год выпуска, «троечная» полторушка под капотом, 4-х ступенчатая КПП, 3 владельца по ПТС и цена – всего 50000 «деревянных».
Для своих лет и стоимости автомобиль сохранился в достаточно неплохом состоянии. Немного «рыжиков» присутствует, но сквозной гнили нет. Салон не «уставший», несмотря на третий круг одометра. Машина все-таки не новая, но для моих задач более, чем подходящая, соотношение цена/качество – просто великолепное, а ремонтопригодность еще лучше – все и так знают, что Жигули ремонтируются на «коленке» и за «три копейки».
Владели ли Вы «четверкой»? Использовали ли для «грузоперевозок»? Сколько грузили? А может, у Вас есть какой-то другой авто на примете для этих целей? Поделитесь в комментариях!