Первыми в районе всем известного Гупровского городка в центре Хабаровска обосновались военные. Сейчас от изначальной застройки в неизменном виде сохранилось только здание на Джамбула, 14, в котором располагается транспортная прокуратура. Возводилось оно для штаба 6-й Восточно-Сибирской бригады и имело первоначальный адрес: Военный плац, 6.
Сам плац, непременный атрибут любого военного городка, находился в границах нынешних улиц Серышева, Волочаевской, Джамбула и Амурского бульвара. То есть там, где расположен современный Гупровский городок.
Есть легенда, что ГУПР расшифровывается как «главное управление политической работы», и якобы это был квартал для работников НКВД. Но для старожилов района вопрос по происхождению названия не стоит. Оно пошло от Главного управления железных дорог Дальнего Востока (ГУПР) - была в Наркомате путей сообщения такая структура. Ее штаб-квартира изначально базировалась в Иркутске, в начале 1933 года она переехала в Хабаровск, предварительно организовав масштабное строительство жилья в нашем городе. А уже на следующий год организация была... ликвидирована. По иронии судьбы ГУПР до ликвидации едва застал начатую им стройку, но сохранился в имени микрорайона. И даже двух.
- Есть данные, что изначально этот жилой район именовался Гупровский городок № 2. Относительно того, где располагался первый, можно предположить, что он был в районе Гупровского переулка, что находится за 38-й школой, если ехать из центра по Тихоокеанской, - рассказывает Алексей Святенький, уроженец и исследователь прошлого Гупровского городка, аспирант кафедры истории и культурологии КнАГУ.
В пользу этой версии говорит хронология постройки и сходство проектов домов в обоих районах. Гупровский переулок застроен однотипными домами с внешними лестницами, ведущими на второй этаж, в 1932 году. Самые старые двухэтажки в Гупровском городке в центре Хабаровска, которые по документам построены в 1934 году, тоже этого типа.
Остается не очень понятным вопрос с местом постройки городка № 1 (ниже в фотогалерее вы можете посмотреть его виды). Там рядом проходит Транссиб, и скорее всего, планировался какой-то, как модно сейчас говорить, транспортный хаб, который в силу ликвидации ГУПРа так и не реализовали.
Что касается второго Гупровского городка, то тут все ясно. Огромная пустующая площадь располагалась рядом с управлением Уссурийской железной дороги, которое примерно 10 лет, начиная с 1924 года, сидело в каменном здании бывшего Кадетского корпуса на Серышева (в настоящее время — штаб ВВО).
Деревянный городок для инженеров и техников железной дороги, который можно считать первым примером комплексной застройки в Хабаровске, возвели за несколько лет, начиная с 1932 года. На тот момент это было элитное жилье с максимально возможными коммунальными удобствами. Точно известно, что водопровод здесь был изначально (водонапорную башню, стоявшую когда-то посреди застройки, еще помнят старожилы). Что касается канализации и санузлов, то они в домах оборудовались либо сразу, либо через несколько лет после заселения.
- Я как-то в конце нулевых менял канализацию в доме на Гупровском городке. Когда вскрыл полы, просто обалдел и долго не мог понять, кто, зачем и когда такое наворотил. Это была совершенно непонятная конструкция, явно очень древняя, возможно, довоенная. Тем не менее, почти 70 лет она как-то проработала, - рассказал хабаровчанин Виктор.
Изначально район был весь деревянный, окаймленный кирпичными домами лишь по Серышева. В них жило высокое железнодорожное начальство, в деревянных — специалисты попроще. Дома, где каждая семья живет в отдельной квартире, да еще с канализацией и водопроводом в 30-е годы – настоящее чудо, учитывая невероятный жилищный кризис в Хабаровске тех лет.
- Длинный кирпичный дом по Серышева, 46 изначально состоял из двух отдельно стоящих каменных двухэтажек. Их в конце 40 — начале 50-х объединили и надстроили третий этаж. А между ними еще и воткнули дополнительный 5-этажный объем. Следы такой метаморфозы сохранились в нумерации - по Серышева сразу после дома № 46 (объединенного) идет № 52. Кстати, из-за появления дополнительного объема некоторые жильцы устраивали у себя на третьем этаже погреба. Расстояние между вторым и третьим этажом это позволяло, - рассказал Алексей Святенький.
В городке была своя «управляйка» - НГЧ (расшифровывается как Дистанция гражданских сооружений и не спрашивайте, почему - железнодорожные аббревиатуры уходят корнями еще в царскую Россию и там все очень сложно - Прим.ред.) и свой очаг культуры — Дом пропаганды. Сейчас последний перестроен до неузнаваемости и там находится транспортная полиция.
Дети учились в старой военной конюшне, которую переделали под начальную школу.
- Еще в 50-е годы в глубине Гупровского городка стояла старая военная конюшня, оставшаяся с царских времен, которую в советский период переделали под начальную школу. Там учился мой отец, а потом перешел в школу № 57 на Запарина. Он вспоминал, что его новые одноклассники подшучивали над теми, кто перевелся из школы-конюшни на ГУПРе. - мол, от вас воняет конским навозом. Позже ее снесли и построили жилье, - рассказал Алексей Святенький.
Дома здесь когда-то были обшиты чем-то красивым, вокруг каждого был ажурный заборчик, с берега Чердымовки до Серышева застройку пересекала дорога, перпендикулярно ей шла пешеходная аллея. Сам городок тоже был окружен невысоким забором.
В общем, это было очень благоустроенное благополучное местечко. А вот с внешним окружением все обстояло далеко не так гладко. Дело в том, что берег Чердымовки был еще с царских времен весь застроен «фавелами» и служил пристанищем для бандитов, спекулянтов и прочих маргиналов, с которыми советская власть долго ничего не могла сделать. В неофициальной градации хабаровских отморозков чердымовская шпана занимала первое место с большим отрывом.
По воспоминаниям местных жителей, это были очень беспокойные соседи. Лишь немногим лучше были шмидтовские (по названию улицы неподалеку). Безусловно, жители «фавел» не любили обитателей благополучного Гупровского городка и считали их «законной добычей» при удобном случае. Решивший зачем-то зайти на улицу Шмидта житель «гупра» практически без вариантов возвращался домой с фингалом.
Ликвидировали этот рассадник преступности лишь в середине 1950-х годов, сначала расчистив место под первую в городе трамвайную линию, а потом и вовсе устроив вместо оврага с вонючим ручьем, в который превратилась Чердымовка, Амурский бульвар.
Впрочем, и на самом «гупре» нравы были своеобразные. По воспоминаниям старожилов, вплоть до 1960-х годов местные дети каждому сверстнику-новоселу устраивали «прописку». То есть, били его до крови. А потом знакомились и начинали дружить.
Интересные воспоминания о жизни Гупровского городка в годы войны оставил Георгий Кузьмин в автобиографической книге «Враженята». Его мать после ареста отца работала здесь дворником и стирала ночами одежду для жильцов, которые расплачивались крупой, селедкой и комбижиром из пайков. Правда, автор неправильно расшифровал название городка, чем и породил легенду о том что, ГУПР — это политуправление, а жили здесь политработники.
- Мы повернули в Гупровский городок. Маму я увидел у жилых домов. Она стояла возле помойки, а начальник отчитывал ее, показывая на коричнево-бурые потеки. Плотники плохо сколачивали из деревянных щитов ящики для помоев, жильцы выливали их, они вытекали в щели и застывали грязными ручьями. Это, естественно, не нравилось начальству. Но виноват-то был плотник, с него и надо было спрашивать. А при чем здесь мама? Разве легко эти потеки сдалбливать? Но мама молчала, потупив взор. Она уже привыкла слушать несправедливые упреки и не возражала, - писал Георгий Кузьмин.
В районе есть пара интересных по архитектуре домов, своеобразие которых трудно объяснить. Например, по адресу Шеронова,116, стоит практически таунхаус – небольшая «сталинка» 1949 года постройки необычной формы на 4 квартиры с собственным садом.
- К сожалению, подробной информации об этом доме найти не удалось. Но точно известно, что он, как и еще три «сталинки» с адресами по Шеронова, на самом деле к Гупровскому городку формально отношения не имеет. Их строили военные, как и многоэтажки по соседству. Вероятно, «таунхаус» предназначался для генералов, - говорит Алексей Святенький.
Есть и выбивающийся из окружающей архитектуры деревянный двухэтажный дом по адресу Шеронова, 112,а. Об истории его появления вообще ничего не известно.
Застройка Гупровского городка завершилась в конце 50-х годов.
- Следуя замечательному примеру горьковчан, начавших строительство жилых домов хозяйственным способом, многие предприятия и организации Хабаровска стали строить дома для трудящихся своими силами. Примером может служить реконструкция Гупровского городка управления ДВЖД по улице Серышева, где уже десятки квартир получили участники этой стройки, - писал архитектор Ефим Мамешин в книге «Наш город», выпущенной к столетию Хабаровска в 1958 году.
Правда, к автору цитаты есть вопросы. Совершенно непонятно, при чем тут пример каких-то горьковчан, ведь предприятия строили жилье своими силами по всей стране чуть ли не с самого установления советской власти. Во-вторых есть данные, что на стройках в этом районе после войны работали не местные трудящиеся, а японские военнопленные.
Впрочем, это частности, а суть в том, что с конца 1950-х и вплоть до самого распада СССР облик района внешне не менялся.
- В «лихих девяностых» ДВЖД отказалась от обслуживания своего жилого фонда и прочей социалки. Район перешел к муниципалитету, а это означало медленную смерть и без того старых и не слишком качественно построенных домов. Железнодорожники стали постепенно продавать это жилье и разъезжаться, район стал маргинализироваться. В 90-е здесь было несколько «ям» - мест, где торговали наркотиками. А между гаражами, коих также было немало на районе, мы регулярно находили использованные шприцы, - вспоминает Алексей Святенький.
И все-таки знамя «элитности» в 90-е годы Гупровский городок не опустил. Здесь решил обосноваться известный в Хабаровске бизнесмен.
По воспоминаниям старожилов, в советское время в глубине квартала ближе к Амурскому бульвару, находилась небольшая агитплощадка. Это место для сбора местного актива, проведения политинформаций и коллективного чтения газеты «Правда». На этом-то пятачке и были построены два коттеджа, между которыми, по легенде, прорыт подземный ход. Кстати, новый жилец оборудовал рядом и спортивную «коробку», на которой местные жители раньше регулярно играли в футбол.
ГУПР оставался барачным анклавом и заповедником 30-х годов в самом центре Хабаровска вплоть до наших дней. Лишь несколько лет назад мэрия нашла инвестора, который решился расселить около 30 домов. Всего на территории района планируют построить 11 высоток от 16 до 24 этажей.
Застройка Гупровского городка и снос бараков идут прямо сейчас. По планам снесут не только деревянные, но и вполне добротные каменные строения. Останутся только дома по Серышева, здание, которое занимает одна из структур РЖД (ранее там была НГЧ, а потом ведомственный детсад) и два коттеджа, земля под которыми в частной собственности.
Далеко не все жители каменных домов рады перспективам переезда из центра города непонятно куда (ведь на предлагаемые суммы выкупа в хорошем месте вряд ли что-то купишь). Но так или иначе в ближайшие годы Гупровский городок № 2 исчезнет.
Чего не скажешь о Гупровском городке № 1 у 38 школы. Местные жители, которые уже давным-давно не имеют отношения к железной дороге, в один голос говорили корреспондентам DVHAB.ru, навестившим это место, что здесь все давно пора снести и дать людям нормальное жилье.
Однако, когда это будет, науке неизвестно. Все бараки в этом районе, где с коммунальными благами по сей день все очень плохо (их просто нет и даже не планировалось, в отличие от «брата-близнеца»), признаны аварийными уже после 2017 года, то есть обычная очередь до их расселения дойдет еще нескоро. А желающих застроить это место с расселением жильцов, скорее всего, не найдется никогда.
Очень интересно, зачем же здесь, в чистом поле, в свое время поселило людей Главное управление железных дорог Дальнего Востока? Что оно хотело «замутить»?
Напомним, ранее мы рассказывали о Южном, который в последнее время стал застройщикам очень нужным; о районе мэрии, вместо которой хотели построить училище НКВД; об улице Тургенева, которая свое имя получила случайно, чтобы не называться Кропоткинской; о районе железнодорожного вокзала, который периодически хотели перенести на другое место; о пустеющей с годами первой в городе улице Шевченко; о ДОСах, возведенных «очумелыми ручками» военных строителей; об улице Московской, которая за свою бурную жизнь сменила три названия. Об этом, а также о многом другом читайте в разделе «Городские истории».
Иван Васильев, новости Хабаровска на DVHAB.ru
Фото: Евгений Переверзев, Данил Бирюков, Гродековский музей