Светофор — инструмент для регулирования потоков. Он снижает общее количество аварий, но со вместе с этим растёт тяжесть аварий: зелёный свет даёт уверенность водителю, поэтому многие «пролетают» перекрёстки. Кроме того, табло обратного отсчёта часто играют злую шутку с людьми: одни ускоряются, чтобы проехать до красного, а другие стартуют заранее, не дожидаясь зелёного.
Как быть?
Решения этой проблемы можно разделить на две части: для маленьких и для больших улиц.
Для небольших перекрёстков в жилой зоне и 2-х полосных дорог в квартальных районах вместо светофора лучше использовать круговое движение. Такой перекрёсток саморегулируется, водитель гарантированно притормозит перед выездом на перекрёсток. К тому же так снижается число конфликтных точек, где может произойти авария.
На больших улицах классическое кольцо сделает только хуже. Оно не успокаивает трафик и создаёт огромное количество конфликтных точек, пропускная способность ограничена и неконтролируема, кольцо может начать замыкаться. К тому же на таких улицах обычно ходит общественный транспорт, который менее поворотлив.
Большие кольца, которые у нас очень любили делать на улицах в советские годы, сегодня в мире никто не практикует — слишком много минусов и толком нет плюсов.
Новое решение - турбо-круги. Их активно делают по всему миру, но на загородных трассах, где нет пешеходов и общественного транспорта.
В отличие от обычного круга здесь движение канализировано: каждый ряд едет в своей зоне и меньше конфликтных точек.
На большом перекрестке в городе это, конечно, не реализуемо и бессмысленно. Там светофоры необходимы. Для повышения безопасности в добавок можно использовать островки безопасности, разделяя не только встречные ряды, но и полосы в разные направления.