Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора.
Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности.
О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут:
К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование. Оно дает примерно 95% верность результата, так как технологии за последние 120 лет мало изменились в автомобиле строение, особенно в ВАЗах, там технологии 70-80-х годов, итак, погнали!
Давайте возьмем сток мотор и КПП, отсечка на 7500, что вполне реально.
Забиваем все данные в калькулятор и получаем:
0-100 около 12 секунд, квотер 18.0 что вполне нормально для сток мотора и живого авто. Кому интересны реальные замеры, то смотрим тут:
Но надо понимать условия замеров, и полуживые машины) Так что результат берем за основу.
Далее, что мы можем сделать?
Конечно, использовать моделирование, для определения лучшей ГП на квотере (402 метра)!
Запускаем процесс в диапазоне от 2.0 до 6.0, конечно у нас нет таких главных пар, обычно это 3.7, 3.9, 4.3 и так далее, но тут важна сама тенденция. И получаем результат:
Это время квотера, то есть, 3.5-3.7 - оптимальная ГП, а что в стоке на 16 клапанном моторе? Правильно 3.7, ее и оставляем.
А это уже график 0-100, лучшее время мы бы получили на 3.0 паре, но такой нет, но тут уже видно, что пара 4.3, которую так любят ставить, действительно дает прибавку в 0-100, даже по ощущениям, но вот на квотере то машина едет хуже...
Ок, давайте попробуем поменять передачи с 1 по 3, так как на стоке, финиш 402 метров, это как раз 3-я передача.
Берем табличку рядов:
1-я передача от 2.6 до 3.7, 2-я передача от 1.8 до 2.6, 3-я передача от 1.2 до 2.1.
Смотреть будем только время квотера, так как 0-100 это задачка сама в себе.
Итак, если поменять только 1-ю передачу, то оптимально ставить 3.1-3.3, это у нас 12,18 и 111 ряды. Идем дальше.
2-я передача:
Тут оптимально 1.95, то есть сток.
3-я передача:
Итого 1.35 для 3-й передачи, а это тоже сток.
Получается, что лучшая КПП для стокового мотора на чипе - это стоковая КПП, но может за исключение 1-й передачи, там оптимально поставить 3.1, то есть 102 ряд или около того.
Ну и на последок, совмещение 1 и2-й передачи, если вы умеете читать графики, то получаем:
Что оптимально как раз 3.1 на 1-й и 1.95 на 2-й, о чем и сказано выше, то есть строить графики для всех рядов нет никакого смысла.
Итог.
Менять что-то в КПП без существенного тюнинга мотора - нет никакого смысла, в оптимальном варианте, вы получите улучшение на квотере на 0,1 - 0,2 секунды, да, сток вы объедите, но на пол корпуса, просто замена колес на более легкие, даст примерно тоже самое)) Но об этом в другой раз. Всем добра.