Во время корейского конфликта, СССР привлекал особое внимание Соединенных Штатов Америки своей военной авиацией. Один из самолетов, Як-23, реактивный истребитель, использовался ограниченно, но вызывал особый интерес у американского руководства из-за своего высокого уровня секретности. В 1953 году Центральное разведывательное управление (ЦРУ) разработало и провело операцию по похищению этого самолета, однако ожидания США не оправдались.
Операция «Альфа»
Из-за засекреченности многих документов о событиях 1950-х годов, информация о данной операции остается ограниченной. Однако профессор Чедомира Йанич, специалист по истории авиации, в своей статье для журнала «Planeta» рассказал о ней. Вот как все произошло.
В начале 1950-х годов, несколько Як-23 находились на вооружении стран Восточного блока, таких как Венгрия, Румыния, Болгария и Польша. Понимая, что похищение самолета из СССР или его перехват в воздухе над Кореей практически невозможны, американская разведка решила действовать через страны Восточной Европы. Чтобы избежать нежелательных международных последствий, было решено провести всю операцию при помощи посредников.
Некоторое время велась работа по поиску перебежчиков в соцстранах — достаточно алчных, желательно одиноких и с антикоммунистическими политическими убеждениями. Такой был найден — им стал румынский пилот Михай Дьякоану. 24 июня 1953 года он на своем Як-23 во время штатного сторожевого полета покинул воздушное пространство Румынии и приземлился в Югославии.
О судьбе пилота известно немногое — он был вывезен в США представителями ЦРУ, где получил новое имя. Самолет же был отправлен на один из югославских испытательных полигонов, где с него были удалены все опознавательные знаки. Полный комплекс испытаний включал 21 полет общей продолжительностью 9 часов с участием югославских пилотов. Один из них, капитан Водопивец со ссылками на неназванные источники в высшем руководстве ВВС Югославии, в своем интервью интернет-порталу Air Combat Information Group рассказал и о дальнейшей судьбе истребителя.
Як-23 с американскими звездами на крыльях
В октябре начались переговоры о передаче угнанного самолета США. Условием были поставки в Югославию новейших американских самолетов Т-33, F-84 и F-86. Соглашение было достигнуто, и разобранный истребитель отправился за океан. Там он был собран, отмечен американской символикой и испытан. Большого впечатления на американцев машина не произвела.
Як-23 расценивали и в СССР как не самый удачный опыт. Именно поэтому самолет оказался в Восточной Европе — неподалеку от границы с Югославией, с которой в тот момент произошло очередное охлаждение отношений.
После испытаний американцы самолет разобрали и вернули Югославии. Югославы объявили о румынском пилоте-перебежчике в новостях. Румыны промолчали. А в СССР сделали вид, что ничего не было, так как с 1951 года, после передачи машины Румынии, самолет не состоял у них на балансе. Больше всех в ситуации выиграли югославы, сумевшие испытать советский самолет и получить контракт на поставку американской авиатехники.
The post Операция «Альфа»: как США заполучили секретный советский истребитель Як-23 appeared first on Русская семерка.