Всем привет, с вами на связи Balance Detailing, сегодня поговорим о том, что такое детейлинг-мойка, чем отличается от обычной поточной мойки и стоит ли переплачивать за нее.
Давайте по порядку, начнем мы с так называемой первой фазой или по другому - бесконтактная мойка. После того как вы к нам заехали, мы даем машине немного согреться в период низких температур - купаем ее обычной проточной водой из шланга, на улице тепло - сразу наносим бесконтактную химию. И сразу одно из основных отличий по сравнению с обычной мойкой - это автохимия, та которая используется на обычных мойках, как правило, с целью экономии и получения быстрого результата - высокощелочная химия бюджетных производителей, чем она агрессивнее, тем быстрее будет вступать в реакцию со всем тем, что накопилась на нашей машинке, НО - результат регулярного использования такой химии будет в виде помутневшего хрома и испорченного пластика, а также наступает полный "алис" всем нашим защитным покрытиям (воскам, керамике и т.д.). По этой причине, если вы отдали честно заработанные немалые деньги за покрытие машины кварцевым покрытием - ЗАБУДЬТЕ о мойках самообслуживания и старайтесь избегать большинства поточных моек. Мы решили немного потратится и использовать высококачественную низкощелочную химию, но оно того стоит, после использования такой химии последствий не будет, в основном это шампуни Koch и Shine Sistems. После смывания первой фазы наносим специальный нейтральный очиститель на колесные диски, при помощи специальных щеток с мягким ворсом отмываем внутреннюю поверхность дисков, потом проходим их уже губками.
Второй этап - это контактная ручная мойка кузова, но хотелось бы отдельно заострить внимание на чистке кузова.
Сначала произведем чистку от битума - это черные точки на кузове, а затем от металлических вкраплений - рыжие или желтые пятна, которые, как правило, появляются от колодочной пыли. Эта услуга производится при необходимости, в зависимости от состояния кузова. В летний период нужно особенно внимательно следить за образованием на кузове следов от смолы деревьев, насекомых и вовремя убирать их специальными средствами, особенно какашки наших пернатых друзей, все это безобразие вьедается в ЛКП и если вы перфекционист, готовьтесь к перекрасу детали целиком. Все почистили, похвалили себя и приступаем к ручной мойке кузова, ведь надо убрать оставшиеся статические загрязнения: сажа, мелкий песок и асфальтовая крошка, которые практически не заметны на кузове.На большинстве обычных моек, после первого этапа, сразу начинается процесс сушки. Используются замшевые тряпки не первой свежести, использование водосгонов вообще губительно для кузова. В результате такой сушки и растирания замшевой тряпкой статических загрязнений появляются царапины на кузове - появляется так называемая паутина. На темных и черных цветах она видна невооруженным взглядом при любом освещении, если ты недалеко от своей машины - присмотрись, согласен, что зрелище печальное, особенно если авто только купил и помыл машину всего пару раз? Чтобы этого не допустить, как раз необходим второй этап ручной мойки, наносим специальный состав для ручной мойки, используем крупноячеистую профессиональную губку, для нижней части авто используем уже другую губку, чтобы не зацепить случайно оставшийся песок, губка после каждого прохода промывается в специальном ведре, в котором снизу стоит специальная сетка, после которой остается полость для оседания песка на днище. Для труднодоступных мест (шильдики, зеркала и решетки) используем в работе специальные кисти с мягким ворсом, проходим петли, уплотнители, дверные проемы и лючок бензобака.
Третья фаза мойки - нанесение консерванта и сушка кузова. Мойка авто на этом этапе закончена, после него мы уже производим сушку автомобиля или приступаем к третьему этапу по необходимости и желанию. Здесь наносится специальный состав для консервации кузова, как правило используются различные воски. Для чего нужен этот этап? После нанесения, на кузове появляется легкая защитная пленка, которая придает дополнительный блеск кузову. Появляются гидрофобные и антистатические свойства, авто меньше загрязняется. Хватает такого удовольствия на 1-2 месяца, в зависимости от условий эксплуатации или до 5 обычных моек.
А теперь наступает самый интересный этап - сушка автомобиля, на котором необходимо также соблюдать не мало условий, чтобы не повредить кузов. На один автомобиль мы используем 3 - 4 микрофибры, после чего они сразу отправляются в стирку. Никаких замшевых тряпок, забудьте! Собираем крупную влагу, далее используем профессиональную турбосушку для труднодоступных мест кузова.
Комплексная уборка и чистка салона.
После того, как мы полноценно закончили с кузовом - только тогда приступаем к комплексной уборке салона, которая включает в себя: пылесос, влажную уборку, чистку стекол, при необходимости локальную чистку дверных карт, торпеды, рулевого колеса, кожаных сидений и их последующая консервация. Но это уже другая история, там столько различных нюансов, что вы устанете читать, может быть, когда-нибудь в следующей статье.
Теперь к самому главному: стоимости этих услуг и сколько она занимает по времени. Двух или трехфазная мойка с комплексной уборкой салона занимает в среднем от 2,5 до 4 часов в зависимости от выбранного комплекса. Стоимость например двухфазной мойки с мойкой ковриков и порогов салона, начинается от 600 руб., опять же в зависимости от класса авто.
Если Вы прочитали данную статью целиком, то я думаю у Вас не должно остаться вопросов почему детейлинг мойка стоит дороже, чем обычная мойка, которая занимает 20-30 минут.
Вам полезно было узнать о том, как мы моем и рекомендуем Вам мыть автомобиль, чтобы он долгие годы радовал вас своим безупречным состоянием!
