Привет, подписчики моего канала и, надеюсь, будущие, ведь это так здорово — нас становится всё больше! Спасибо вам за лояльность.
Почему здесь столько немецких названий? Зачем здесь строили дома такой странной конфигурации? И что отличает жителей этого района от других (причем до сих пор)?
В 1869 году здесь в районе будущей станции "Авиамоторная" появились два немецких дельца — Генрих Дангауэр и Вильгейм Кайзер, которые появились именно здесь и не случайно. Ведь недалеко в Лефортово (в будущем) была немецкая слобода, а парни искали место для котельно-литейного завода близ которого должна была быть железная дорога и вода (река, полноводный ручей или на худой конец пруд).
Это была глушь и далекая окраина Москвы, сказал бы что, очень далеко от города. Построили коммерсанты завод с одноименным названием "Товарищество Дангауэр и Кайзер", которое в последствие приобрёл большую известность за качество своей продукции, которую они выпускали.
Рабочие же жили как обычно в бараках, в жутких по современным меркам условиях: ни воды, ни канализации — все на улице. Не было даже мостовой. "Дома-бараки" были сделаны плохо и через несколько лет пришли в негодность и стали попросту разваливаться. Ну а что вы хотели, крепостное право вот только закончилось, а крестьяне как были нетребовательными к условиям холопами, так ими и оставались долгие десятилетия спустя (даже столетия).
К тому близ завода и бараков проходил Владимирский тракт по которому гнали ссыльных и каторжников в Сибирь на, а если если его перейти, то в Лефортове была еще (и есть) пересыльная тюрьма. Соседство, прям-таки не очень вдохновляющие на трудовые подвиги.
В середине 20-х годов прошлого столетия приняли отстроить заново жилье для рабочих. И под руководством архитектора Мотылева Михаила и американских коллег с опытом строительства подобных поселений подготовили проект поселения для рабочих на 45 000 человек и на площади в 50 Га, с полным набором настоящего поселения-города с магазинами, детскими садами, школами, прачечными и прочими объектами для быта и отдыха.
Центральной улицей проекта выбрали улицу 1-ую Синичкину в честь протекавшей ранее реки Синички (сейчас улица Авиамоторная).
Товарищество немецких промышленников (фабрику), после революции переименовали в странное и мрачное название "Котлоаппарат".
Зато теперь всё стало ясно и понятно. Ну, новое время и новая архитектура с таким же стилем. Застройка, кстати, была очень передовой для того времени в стиле раннего конструктивизма и ар-деко с простыми линями и множеством геометрических форм, как дом с треугольными балконами.
Построенный клуб для рабочих Котлоаппарата, естественно назвали "Пролетарий", а позже в советское время — Компрессор.
А что квартиры
Жилье застройки было малоэтажным с небольшими квартирами и это были банальные общежития, ну мы же шли в коммунизм и всё должно было быть общее в том числе туалет и кухня и без ванной и даже душа. Нарезка комнат-квартир была странной, если некоторые были с площадью 25 кв метров, то другие могли быть и 4-6 квадратных метров. Логика кто и зачем так сделал непонятна.
Но десятилетия брали своё и строить стали соответственно. От конструктивизма отказались и архитектура стала унылой: сначала начали строить неоклассические дома, потом хрущевки, затем брежневки. А потом и вовсе типовое скучное жильё, которое везде в каждом городе одно и тоже — зато просто и понятно без этих вот авангардных форм.
А про гараж Госплана написать и фото выложить? Напишите в комментариях, если хотите?)))