Здравствуйте дорогие друзья!
Несколько дней назад закончил постройку модели из набора "Mercedes-Benz SLS AMG" производства фирмы Revell.
Общее впечатление от набора довольно неплохие и я бы поставил ему твёрдую четвёрку по пятибалльной шкале. К сожалению, несколько мелких недочётов в наборе присутствуют что не позволило ему получить высший балл, впрочем, для опытного моделиста эти недочёты не станут препятствием в создании очень достойной модели. Обзор кита и рассказ о постройке модели, вы можете увидеть в двух предыдущих публикациях Гаража На Полке.
Приступим к осмотру экспоната.
Люксовый суперкар в кузове купе (был ещё и родстер) SLS AMG впервые был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, а его продажи, стартовали в 2010-м и его стоимость составляла 175 000 €
Аббревиатуру "SLS" (Super Leicht Sport) можно перевести с немецкого как "супер лёгкий спортивный"
Идеологию дизайна этого суперкара можно считать отсылкой к знаменитому Mercedes-Benz 300SL "крыло чайки"
SLS AMG стал первым Mercedes-Benz спроектированным и построенным подразделением AMG. Кузов автомобиля выполнен из алюминия, а сборка суперкара производилась вручную.
AMG (от нем. Hans Aufreht, Erhard Meicher из Großaspach) основанная Хансом Вермером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером в городе Гроссашпах, является единственным официальным тюнинговым ателье Mercedes-Benz будучи непосредственным структурным подразделением концерна Mercedes-Benz Group AG.
Модель оснащалась двигателем V8 объёмом 6,2 литра М159, который развивал мощность в 571 л.с. что позволяло достигать максимальной скорости в 317 км/час. До сотни, суперкар разгонялся за 3,8 секунды.
7и ступенчатая АКПП совмещается в одном блоке с приводом задних колёс, что создаёт почти идеальную развесовку и способствует устойчивости и управляемости автомобиля на высоких скоростях.
На первый взгляд, салон не поражает изысканностью, но за этим стоит сдержанная элегантность, тщательность отделки дорогими материалами и продуманный дизайн.
Впрочем, не обойдусь без своей традиционной ложки дёгтя в бочке мёда... Давайте присмотримся повнимательней к этому без преувеличения замечательному автомобилю.
Открытые двери "крыло чайки" смотрятся весьма эффектно.
Но для того что бы открыть дверь, вам придётся сделать низкий поклон отдав дань уважения этому шедевру немецкого автопрома, поскольку ручка открывания находится довольно низко. Что поделать – издержки конструкции...
Удобно устроившись на замечательном сиденье, закроем дверь. Впрочем, для этого нужно иметь, ну очень длинные руки, так что придётся приспосабливаться к особенностям дизайна, но я думаю, этому красавцу можно всё простить...
На сегодня это всё. В следующую нашу встречу открою новый проект, а пока прощаюсь и жду в Гараже На Полке. До свидания!
