Объединенная судостроительная корпорация пересматривает экономику строительства 50 судов для гражданского флота. Новое руководство корпорации, пришедшее из ВТБ, проверяет рентабельность и целесообразность действующих контрактов, сообщают «Ведомости».
По данным издания, верфи, входящие в состав ОСК, получили указание от нового гендиректора Андрея Пучкова, который ранее работал в банке ВТБ, остановить закупки комплектующих для 50 гражданских судов, которые находятся на разных стадиях строительства. Об этом говорится в письме первого заместителя гендиректора ОСК Андрея Бузинова к руководителям заводов («Ведомости» имеют копию документа). «Сообщаем о необходимости приостановки реализации проектов и списания на них затрат до получения особых указаний АО «ОСК» и подтверждения рентабельности и экономической целесообразности реализации проектов», – написал Андрей Бузинов.
По словам источника «Ведомостей», близкого к одному из предприятий ОСК, это означает, что верфи не могут оплачивать поставки материалов и оборудования и заключать новые соглашения. «Стройка не останавливается, люди работают с тем, что есть на складах», – пояснил он.
Как отмечает Eastrussia, Поручение Пучкова затрагивает 34 сухогруза RSD59, заказанных ГТЛК на нижегородском «Красном Сормово», четыре траулера ST-192 (заказаны РРПК на петербургских «Адмиралтейских верфях»), два научно-исследовательских судна, заказанных ФГБНУ «ВНИРО» на Невском ССЗ, два аварийно-спасательных судна MPSV06M, заказанных ФКУ «Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта» на калининградском «Янтаре». Кроме того, указание касается строительства четырех контейнеровозов проекта 00108 на ЮЦСС, дизельного ледокола проекта 21900М2, заказанного «Росморпортом» на Выборгском судостроительном заводе, двух атомных ледоколов («Камчатки» и «Сахалина», которые еще не заложены) и атомного заправщика (все три судна заказаны входящим в «Росатом» ФГУП «Атомфлот».
В Минпромторге отмечают, что строительство гражданских судов на верфях ОСК не останавливается. В ведомстве уточнили, что ВТБ проводит проверку финансирования проектов, которые еще не заложены, и это не влияет на сроки постройки ледокольного флота.